閥件是用來控制管路中介質的流量、流向或通斷的管路附件。截止閥是一種最普通的閥件，也是船用閥件中被應用最多的一種，主要被用於海水、淡水、燃油、滑油和溫度低於225℃的蒸汽管路中。
一、密封面損壞原因及危害
由於介質的腐蝕作用或介質中含有雜質，再加上頻繁的開關使用，截止閥的閥盤與閥座接觸面上往往會出現麻點、凹痕，嚴重的甚至會產生溝槽，導致截止閥關閉不嚴而出現漏泄，給管路系統的日常操作帶來不便，嚴重的甚至會導致機艙主、輔機械發生故障。
二、密封面損壞后的應對措施
針對截止閥出現關閉不嚴的現象，通常的解決辦法是研磨密封面或更換新閥件。船上大多會配備多種型號的閥件以備更換，而大尺寸的閥件由於價格昂貴，多選擇在修船時研磨密封面。截止閥密封面損壞若船上沒有合適的閥件更換，就必須由船上人員自行研磨。大多數船上沒有專用研磨工具，若經驗不足就很容易將密封面磨偏，導致效果不理想。
例如某船有2組鍋爐供水系統，一組使用，一組備用，每組由4隻閥控制，其中鍋爐本體上安裝2隻截止止回閥，給水泵進口為截止閥，出口為截止止回閥。某日，鍋爐給水泵不打水，鍋爐水位低報警，繼而停爐，啟動另一台泵也不供水，從兩台泵體處放氣發現全是蒸汽。經檢查發現一號給水泵的出水管路的3個截止止回閥關不嚴，二號給水泵出口的截止止回閥也關不嚴，蒸汽從鍋爐倒流至給水泵和泵的進口管路，導致2台泵不打水。幸好是在停泊期間，可以停爐檢修，若在航行期間發生這種情況而停爐將影響主機運行，後果不堪設想。拆檢這2組供水系統閥件，發現密封面上有麻點、凹槽、溝槽，甚至有的閥件製造質量太差而密封面粗糙不平。該船為新接船，庫存閥件很少，且根本就沒有這種型號的閥，必須通過研磨密封面來解決上述問題。
鍋爐供水系統圖
研磨截止閥的通常做法是將閥盤放在閥座上進行研磨，但閥盤與閥座的接觸面很小，又很難對中，極易將接觸面磨偏，研磨效果不佳，必須改變思路，另闢蹊徑。可借鑒研磨主機排氣閥密封面方法（即藉助於專用研磨工具將氣閥和閥座分開研磨），將截止閥的閥盤與閥座分開研磨。船上大多有研磨平板，閥盤平面可以在平板上研磨。閥座研磨方法：（1）找一根圓鋼棒，將下端面車平，外圓直徑車削得比閥體孔徑略小一點，以閥體孔為導向，對閥座密封面進行研磨；（2）也可以將鋼棒下端外徑車削得比閥座孔徑略小一點，以閥座孔為導向，對閥座密封面進行研磨。需要注意的是，鋼棒研磨面要光滑平整。
截止閥密封面研磨示意圖
使用這兩種方法，分別對這4隻截止閥和截止止回閥密封面進行了研磨，效果非常好，裝復后再也沒有出現爐水倒流現象。
三、大型截止閥密封面的研磨方法及推廣
對於一些尺寸較大的截止閥，也可使用這種方法來研磨密封面。利用一些常見的材料，如絲桿、螺帽、法蘭等，製作簡易的研磨工具，圓板1起導向作用，圓板2用於研磨閥座平面，圓板可以用法蘭盤加工。製作研磨工具的關鍵是：圓板與絲桿的中心線要重合，圓板1的外圓與閥體孔配合要密切，圓板2的硬度要大，下平面要光滑平整。
研磨工具平面圖
截止閥為標準件，對同一型號閥件，其閥座孔或閥體孔的尺寸應該相同。可以根據上述辦法加工不同尺寸的圓板，製作研磨閥的專用工具，研磨不同型號的截止閥。
四、結束語
一條船的截止閥成百上千，經常會出現關閉不嚴的現象，大多數閥可以不必採用更換的方式而通過研磨密封面來解決問題，從而節省不少費用。
