快速修復液壓系統中的齒輪泵的方法

tags: 齒輪泵    時間:2014-03-11 10:58:16
快速修復液壓系統中的齒輪泵的方法簡介
    齒輪泵的電弧噴塗修復技術    1、電弧噴塗的原理及特點    電弧塗技術近20……
快速修復液壓系統中的齒輪泵的方法正文



齒輪泵的電弧噴塗修復技術
1、電弧噴塗的原理及特點
電弧塗技術近20年來在材料、設備和應用方面發展很快,其工作原理是將兩根被噴塗的金屬絲作熔化電極。
2、齒輪泵的電弧噴塗修理工藝
軸套內孔、軸套外圓、齒輪軸和泵殼的均勻磨損及划痕在0.02-0.20mm之間時,宜採用硬度高、與零件體結合力強、耐磨性好的電弧噴塗修理工藝。電弧噴塗的工藝過程:工作表面預處理→預熱→噴塗粘結底層→噴塗工作層→冷卻→塗層加工。
噴塗工藝流程中,要求工件無油污、無鏽蝕,表面粗糙均勻,預熱溫度適當,底層結合均勻牢固,工作層光滑平整,材料顆粒熔融粘結可靠,耐磨性能及耐蝕性能良好。噴塗層質量好壞與工件表面處理方式及噴塗工藝有很大關係,因此,選擇合適的表面處理方式和噴塗工藝是十分重要的。此外,在噴塗和噴塗過程中要用薄鐵皮或銅皮將與被塗表面相鄰的非噴塗部分捆紮。
⑴工件表面預處理塗層與基本的結合強度與基體清潔度和粗糙度有關。在噴塗前,對基本表面進行清洗、脫脂和表面粗糙化等預處理是噴塗工藝中一個重要工序。首先應對噴塗部分用汽油、丙酮進行除油處理,用銼刀、細砂紙、油石將疲勞層和氧化層除掉,使其露出金屬本色。然後進行粗化處理,粗化處理能提供表面壓應力,增大塗層與基體的結合面積和凈化表面,減少塗層冷卻時的應力,緩和塗層內部應力,所以有利於粘結力的增加。噴砂是最常用的粗化工藝,砂粒以鋒利、堅硬為好,可選用石英砂、金剛砂等。粗糙后的新鮮表面極易被氧化或受環境污染,因此要及時噴塗,若放置超過4h則要重新粗化處理。
⑵表面預熱處理塗層與基體表面的溫度差會使塗層產生收縮應力,引起塗層開裂和剝落。基體表面的預熱可降低和防止上述不利影響。但預熱溫度不宜過高,以免引起基體表面氧化而影響塗層與基體表面的結合強度。預熱溫度一般為80-90℃,常用中性火焰完成。
⑶噴粘結底層在噴塗工作塗層之前預先噴塗一薄層金屬為後續塗層提供一個清潔、粗糙的表面,從而提高塗層與基體間的結合強度和抗剪強度。粘接底層材料一般選用鉻鐵鎳合金。選擇噴塗工藝參數的主要原則是提高塗層與基材的結合強度。噴塗過程中噴槍與工件的相對移動速度大於火焰移動速度,速度大小由塗層厚度、噴塗絲體送給速度、電弧功率等參數共同決定。噴槍與工件表面的距離一般為150mm左右。電弧噴塗的其他規範參數由噴塗設備和噴塗材料的特性決定。
⑷噴塗工作層。應先用鋼絲刷刷去除粘結底層表面的沉積物,然後立即噴塗工作塗層。材料為碳鋼及低合金絲材,使塗層有較高的耐磨性,且價格較低。噴塗層厚度應按工件的磨損量、加工余量及其他有關因素(直徑收縮率、裝夾偏差量、噴塗層直徑不均勻量等)確定。
⑸冷卻噴塗后工件溫升不高,一般可直接空冷。
Bookmark the permalink ,來源:
One thought on “快速修復液壓系統中的齒輪泵的方法