零件裝配平面的加工是以銑代磨，粗糙度Ra＝0.7μm，不平度＜0.02mm。?
精銑刀盤的刀片可通過偏心螺釘進行調整，調整精度達0.002mm。在中等進給精銑加工時，採用普通刀片與修光刀片合理布置，零件表面粗糙度可明顯改善；大進給精銑加工時，全部採用修光刀片，可獲得理想的表面粗糙度。?
銑削鋁合金材料的工件時，採用各種規格的不等齒距的銑刀以及大的軸向與徑向前角，刀具的前刀面經拋光處理，切削時切削力小，無振動，表面質量佳。?
曲軸主軸承蓋的加工，則採用倒置、排列式機夾複合成形拉削專用刀具，安裝3種共713片可轉位硬質合金塗層(TiCN)刀片，進給速度25m/min,班產1750件，拉削切削余量1.5～3mm。?
在汽車的連桿加工中，其分離面漲斷工藝、雙側面卧式雙軸圓台平面磨削工藝都是目前國外連桿生產普遍採用的高質量、高效加工工藝。?
軸類零件的加工
汽車曲軸主軸頸、連桿軸頸的加工是採用雙工位車——拉削專用刀具。刀盤直徑為700mm，刀盤圓周裝有40片硬質合金塗層刀片，每10片為1組，切削速度為150m/min，快進速度為4.6m/min，徑向切削余量為1.5～3mm。此外，一些零件的軸端頭外圓柱面加工採用成形組合外圓銑、鉸削專用工具，一次走刀完成外圓和端面粗加工，替代單刃車削加工工藝。?
齒輪加工
圓柱齒輪加工?
國外大多採用多頭塗層高速滾刀(切削速度110m/min以上)及徑向剃齒刀滾、剃成形，以剃代磨。大量採用數控切齒設備，大大提高了加工效率，加工精度可穩定在7級以上；用硬質合金刀具進行硬齒面切削成為當前的重要研究領域。?
國內100m/min以上的高速滾齒在一些合資企業應用。珩齒、磨齒、徑向剃齒也有不同程度的應用，但大多數是加工效率、精度及穩定性較差，一般只能達到8級精度。?
直齒錐齒輪加工?
國外大量採用精鍛工藝，在精度要求高的場合保留切齒工藝，目前國內精鍛工藝已獲得應用，但在汽車生產中應用較少，大多還是採用切齒工藝。?
螺旋錐齒輪加工?
國外螺旋錐齒輪加工大都採用數控銑齒機切齒，熱處理后採用數控研齒機研齒；配對精細裝配或採用數控銑齒機，熱處理后採用數控磨齒機磨齒，較好地糾正了熱處理變形，可不配對裝配。硬齒面刮削技術在螺旋錐齒輪加工中有一定應用。
Gleason、Oerlikon公司都推出了用於六軸數控設備的最新設計、分析和測量軟體，使得螺旋錐齒輪的設計、加工、齒形修正形成了智能化的閉環系統。?
採用齒輪測量中心，由於工藝先進、自動檢測，使之測量準確、精度高、效率高。?
發動機幾種傳動軸上的花鍵齒形加工採用雙工位、成對配置的搓、擠無屑加工專用刀具，一次往複運動，將花鍵齒形搓擠成形。
