某公司現裝機容量為4×330MW，汽輪發電機組為北京重型電機廠與法國阿爾斯通公司合作生產的330MW燃煤機組。該機組的2號低加由北重採用得拉斯公司技術設計製造，為表面式加熱器，布置形式為倒立式，結構特點為全焊接。
低加疏水系統採用低加疏水逐級自流方式，正常工況下，4號低加疏水疏至3號低加。3號低加和2號低加疏水分別至低加疏水箱。經低加疏水箱彙集後由低加疏水泵打入2號低加出口主凝結水母管。正常運行時，2台低加疏水泵1台運行1台備運。1號低加疏水經U型水封，自流入凝結器熱水井。事故工況時，3、4號低加疏水由事故放水至加熱器事故疏水擴容器，降壓、降溫後進入凝結器熱水井，低加疏水箱的疏水經疏水調節閥進入凝結器。
問題的提出
近期1號機組2號低加溫升較低，僅為12℃，比設計值低10℃。2號低加溫升太小，使二段抽氣量大大減少，如果3、4號低加的傳熱是正常的，則3、4號低加的進汽量要相應增加，導致高能級的加熱器多抽汽、低能級的加熱器少抽汽，使冷源損失增大，機組效率大大降低。為了進一步分析問題所在，分別測取了2號低加相關參數。經測試發現，2號低加溫升明顯偏低，上端差明顯偏大，2號低加疏水過冷度大，因為設計只有凝結段，沒有過冷段。
原因分析
經過對低加系統的檢查，發現2台低加疏水泵出口再循環管彎頭處有沙眼。因低加疏水泵出口再循環管與低加疏水箱頂部相連，而2號低加汽側與低加疏水箱頂部也相連。外界空氣通過低加疏水泵出口再循環管進入低加疏水箱，再進入2號低加汽側，致使2號低加內部積有大量空氣，影響換熱。
低加疏水泵出口再循環門為手動門，運行中為防止低加疏水泵低流量運行時對泵造成損壞，再循環門常開。這種方式長時間運行后，造成2台低加疏水泵出口再循環管彎頭處磨損減薄。
處理措施
改變低加疏水泵的運行方式，即運行泵的出口再循環門關閉，備用泵的出口再循環門打開。準備在適當的時候將再循環手動門改造為電動門，以方便運行人員操作。
更換2台低加疏水泵出口再循環管彎頭。更換后，1號機組2號低加恢復正常，2號低加溫升、上端差及低加疏水溫度均達到或接近設計值。凝汽器真空嚴密性試驗結果合格，凝汽器真空略有提高，凝結水溶氧略有降低。
總結
長期以來，由於種種原因，造成對高低壓加熱器的重視程度不夠、運行維護不力，影響機組的熱經濟性。隨著廠網分開、競價上網，電力企業進入市場，降低發電生產成本、提高經濟效益的要求越來越高。加強對發電廠回熱系統的運行管理，將大大提高機組的熱效率。
