進口壓縮空氣減壓閥產生噪音的3大原因
1.減壓閥機械振動噪音；
2.流體動力學噪音；
3.空氣動力學噪音。
進口壓縮空氣減壓閥產生噪音的原因可以分為如下三大類：
一、機械振動產生的噪音減壓閥的零部件在流體流動時會產生機械振動，機械振動又可分為兩種形式：
①低頻振動。這種振動是由介質的射流和脈動造成的，其產生原因在於閥出口處的流速太快，管路布置不合理以及閥活動零件的剛性不足等。
②高頻振動。這種振動在閥的自然頻率和介質流動所造成的激勵頻率一致時，將引起共振，它是壓縮空氣減壓閥在一定減壓範圍內產生的，而且一旦條件稍有變化，其噪音變化就很大。這種機械振動噪音與介質流動速度無關，多是由於減壓閥自身設計不合理產生。減小機械振動雜訊的措施是，合理地設計減壓閥襯套和閥桿的間隙、機械加工精度、閥的自然頻率以及活動零件的剛性，正確地選用材料等。
二、流體動力學噪音流體動力學噪音是由流體通過減壓閥的減壓口之後的紊流及渦流所產生的，其產生的過程可以分為兩個階段：
①紊流噪音，即由紊流流體和減壓閥或管路內表面相互作用而產生的噪音，壓縮空氣減壓閥其頻率和噪音級都比較低，一般並不構成噪音問題。
②汽蝕噪音，即減壓閥在減壓過程中，當流體流速達到一定值時，流體（液體）就開始汽化，當液體中的氣泡所受到的壓力達到一定值時，就會爆炸。氣泡在爆炸時，要在局部產生很高的壓力和衝擊波，這個衝擊瞬間壓力可達196MPa，但是遠離爆炸中心的地方，壓力急劇衰減。這個衝擊波是造成減壓閥汽蝕和噪音的一個主要因素。
減小機械振動雜訊的措施是在設計減壓閥時，必須把減壓閥的減壓值控制在臨界值以下，而且，最好是在Δp初始以下,因為減壓閥的實際減壓值達到Δp初始值時，液體就開始產生汽蝕，而且雜訊將急劇增大。此外，壓縮空氣減壓閥還要注意相對於閥瓣的流體介質的流動方向。
三、空氣動力學雜訊當蒸汽等可壓縮性流體通過減壓閥內的減壓部位時，流體的機械能轉換為聲能而產生的噪音稱為空氣動力學噪音。這種噪音是一種在減壓閥噪音中佔大多數而且處理起來最為麻煩的噪音。這種雜訊產生的原因分為兩種情況，一是由於流體紊流所產生，二是由於流體達到臨界流速引起的激波而產生的。空氣動力學雜訊不能完全被消除，因為減壓閥在減壓時引起流體紊流是不可避免的。綜上所述，從根本上來說，減壓閥產生噪音都跟自身的設計和製造工藝有關。
