不可以，堅決不可以的，內燃機油和機床機油有著本質上的區別。內燃機油和機床機油都有各自的製造標準。
摩托車機油工作溫度120度以上，而且耐高溫氧化，工作不產生積炭，機床機油則不行了。就是汽車有的機油加摩托車裡都不行，（不是絕對的，短時間湊合）摩托機油都是特殊的配方調製的。
關於汽車機油與摩托車機油的混用：
如果騎150以下的干離、皮帶變速的踏板車，可以使用汽車機油，但要縮短換油周期。摩托車的發動機溫度高於汽車，機油在使用中會被氧化，抗磨劑在高溫下會水解為無機酸，造成發動機的腐蝕和異常磨損。
如果騎比較古老的、發動機與齒輪箱分離的車型，比如三輪750，可以使用汽車機油，按其說明書上指定的里程換油。
兩衝程摩托車僅可使用兩衝程摩托車機油。
如果騎濕式離合器，齒輪箱與發動機共用一套潤滑系統的摩托車，嚴禁使用汽車機油，特別是升功率大的跑車，全功率行駛1小時發動機既會燒瓦報廢，競技型跑車如R1、954等半小時足矣，不相信的朋友不妨試試。
發動機的潤滑油因基礎油的不同，大致分為以下幾種機油：
全合成機油、合成機油（及也就是我們平常所說的半合成機油）、礦物油。
全合成機油：這種基礎油是重新組合適合於油脂的分子的基礎油，具有符合於潤滑油的性質，其特徵是從低溫下到高溫下隨時都可以發揮穩定的高性能。
合成油：這種基礎游是在礦物油的基礎上搭配化學合成的油從而藉此提升其性能。
礦物油：這種基礎油是在普通礦物油上搭配化學成分合成的一般普通機油。
各型號的車床齒輪箱用的油都不同。三十號是貴點。但它也是用的時間長，就算你換了便宜的，他磨損時間短，那還不都一樣？這樣算起來還是三十號比較好。
