最常見工業壓縮機
Rotary Screw 旋轉螺桿式
Rotary Vane 旋轉葉片式
Reciprocating 往複式
Centrifugal 離心式
壓縮機的問題（常見、有關潤滑）
閥門積碳
配件壽命短
其他有關潤滑的問題
冷凝器失火
爆炸
壓縮及排出質量差的氣體
上流氣體會有毒
壓縮氣產生很高的不接受比率
為什麼先進的壓縮機用合成潤滑油
大大提高運作溫度
壓縮機體積較小
套裝壓縮機用較少的冷卻空氣
用較少的水冷卻
輸出溫度較大提高
現場有少量壓縮機會發現
礦物油證實的缺點
較多的積碳
較多，容易失火及爆炸
壓縮機用的合成油
Poly-Alpha-Olefins(PAO』s)碳水基油
Dibasic Acid Esters(Diesters)雙酯基油
Polyalkylene Glycols(PAG』s)聚二醇基油
（PAO』s）碳水基油的主要應用
壓縮空氣、亞摩尼亞、二氧化碳、氦、碳氫化合氣體
離心式壓縮機（旋轉螺桿式及葉片式）
排氣壓力至1500PSI
排氣溫度105℃
（PAO』s）碳水基油的利與害
優點
與大部分密封材料並存
與礦物油並用
不會軟化容缸及設備的油漆
符合USDA H2食品接觸法規定
缺點
溫度限制
會沖淡當時的碳氫化合氣體
（Di-esters）雙酯基油的主要應用
壓縮空氣、碳氫化合氣體（部分）
離心式壓縮機（旋轉螺桿式及葉片式）及往複式（活塞及曲軸箱適用）
排氣壓力至3000PSI
排氣溫度180℃
（Di-esters）雙酯基油的利與害
優點
減低碳及假漆的形成
提供壓縮機較高的效率
高閃點及引火點
符合USDA H2食品接觸法規定
缺點
與所有密封材料不能共存（neoprene,天然膠，SBR，Bun-S，Low nitrile Buna-N）
溶解於碳氫化合氣體
比其他合成油較低VI
（PAG』s）聚二醇基油的主要應用
壓縮空氣、碳氫化合氣體、二氧化碳、氫、氦、氮
離心式（旋轉螺桿式及葉片式）及往複式（活塞）壓縮機
排出氣體壓力超過3000PSI
排氣溫度180℃以上
（PAG』s）聚二醇基油的利與害
優點
用於碳氫化合氣體（不會損害活塞）
可減低耗油量
改良氣體質量
缺點
非常專門產品
不能與礦物油共存
總結
在現代生產過程，壓縮及是非常重要的機器
在現代的壓縮機，合成潤滑油最適合
合成壓縮機潤滑油不是完全相同，要用正確的合成油
合成潤滑油超出合理價格
