1 「飛車」原因分析
大量實踐證明,引起柴油機「飛車」的主要原因一是噴油泵調速器出現故障,二是有額外油料進入燃燒室參與燃燒。
1.1 噴油泵調速器原因分析
正常情況下,當柴油機的負荷變化時,調速器能自動調節噴油泵的供油量,使其轉速保持穩定;反之,當柴油機負荷變化時,噴油泵的供油量不能做出響應,即會發生「飛車」。噴油泵供油量不能隨負荷而變化的原因有:B型噴油泵調節齒桿或Ⅱ號噴油泵的調節拉杆卡死在最大供油量位置上;噴油泵柱塞彈簧折斷使柱塞卡在高速位置;柱塞調節齒圈或撥叉鬆動移位使柱塞失控;油量調節齒桿與調速器拉杆連接脫落;調速器槓桿銷子脫落;調速器飛鐵銷軸斷裂、飛鐵脫落;飛鐵壓力軸承損壞;調速器彈簧折斷或彈力減弱;調速器內加機油太多,機油粘度太大;調速器的高速限制螺釘或最大油量限制螺釘調整不當。
1.2 額外油料進入燃燒室的原因分析
額外油料進入氣缸的主要途徑有:
發動機油底殼內機油過多,氣缸和活塞環磨損過甚,使機油竄入氣缸內;慣性油浴式空氣濾清器,清洗后殘餘清洗油或加註機油過多,被吸入燃燒室;增壓柴油機的增壓器油封損壞,機油進入燃燒室;低溫起動裝置的電磁閥漏柴油,使其進入氣缸。
2 「飛車」后的應急措施
如前所述,柴油機發生「飛車」后,必須立即採取緊急措施設法制止,否則,將嚴重損壞機件,甚至釀成重大事故。制止「飛車」的主要方法有:
2.1 速將調速手柄(踏板)置於不供油位置;
2.2 供油拉杆或齒桿外露的噴油泵可迅速將桿拉回到不供油位置;
2.3 有減壓裝置的迅速將減壓手柄置於減壓位置;
2.4 進氣道帶閥的將閥門迅速關閉,無閥的可將空氣濾清器罩拆下,用衣服或其他物品將進氣道堵住;
2.5 採用機械傳動系(採用液力機械傳動系的機械車輛,有鎖緊離合器的將離合器鎖死)的機械車輛及時掛高檔,踩下制動踏板,緩放離合器踏板,使柴油機強制熄火;
2.6 迅速擰松各高壓油管接頭或進入噴油泵的低壓油管接頭;無扳手時,也可採用砸斷油管的應急措施。
「飛車」制止后,必須認真查找原因,必要時還應對主要運動零件進行檢查,發現問題徹底排除,以防「飛車」事故再次發生,保證柴油機的安全運行。