一、首先對修理前的狀態進行檢查:
1、由於蒸汽質量稍差，故汽輪機通汽部分結垢較為嚴重，並且有不同程度的腐蝕。
2、由於進行多年調速系統的連接接的軸、套間隙超差，有的銅套已鬆動，為此影響調速系統的通緩率;
3、汽輪機的前軸承已有部份燒損。
4、前後、以及中間汽封間隙較大,影響汽輪機的熱效率
5、通過測量前後汽封窪窩校對轉子的位置，前後軸承均有不同程度的磨損，前軸承下瓦磨損約9絲，后軸承磨損約3絲，屬於正常磨損範圍之內，推力軸承總間隙安裝時為24絲，現檢查為29絲，屬於正常磨損。
6、對汽輪機與減速器的中心線做修前複查（工作正在進行）；
7、擬對汽缸結合面做變形檢查，如不合要求應進行處理，
8、通氣部分各部間隙進行測量並與安裝記錄以及製造廠出廠標準進行對照；
9、轉子軸彎曲檢查（此項工作已在杭發檢查不超過3絲，合格，並做了轉子動平衡經處理合乎要求；
10、軸系汽封齒低壓側磨損脫落嚴重，高壓側部分脫落需重修；
11、齒輪箱與汽輪機本體殼體連接結合面密封件已燒損需更換；
二、檢修方案：
1、 更換已損壞的前軸承，並將其間隙緊力達到規範要求範圍之內；
2、 重新複查汽輪機與減速機的中心使其達到規範要求；
3、 測量並調整1—6軸承的各部間隙緊力,使其達到合乎設備製造廠要求的範圍之內；
4、 測量通氣部分的間隙並雙方做好記錄；
5、 處理調速系統的連接件的配合，減少遲緩，提高汽機調速系統的靈敏度；
6、 汽缸結合面檢查，用5絲塞尺檢查合格；
7、 檢查調速汽門的磨損程度以及調速汽門各閥的重疊度達到製造廠規定；
8、 檢查汽機水平，了解汽輪機基礎是否有不均勻下沉，必要時進行調整；
9、 建議加強水質監督，盡量避免通汽部分結垢后增加汽輪機的推力，及保持汽輪機的汽耗；
10、 更換前、中、后汽封，調整好汽封間隙，以保證設計的熱效率；
11、 在發電機到廠二日內將汽輪發電機的中心複查調整好，並試運行72小時；
12、 試運行並對對調速系統進行調整，以及超速試驗等試驗項目，以確保機組安全運行，並調整速度變動率在合格範圍之內，保證負荷調整穩定靈敏；機組在額定轉速下下空載及額定負荷時振動達到電力部的標準（3絲以下優良，5絲以下合格）
