摩托車鏈條的使用與保養

   時間:2014-03-11 14:10:20
摩托車鏈條的使用與保養簡介
      不論是二輪或是三輪摩托車,其傳動系統廣泛地採用了鏈條傳動。為此,正確地掌握使用、保養鏈傳動的方法,對延長鏈條使用壽命、減少傳動故障,確保行……
摩托車鏈條的使用與保養正文
 不論是二輪或是三輪摩托車,其傳動系統廣泛地採用了鏈條傳動。為此,正確地掌握使用、保養鏈傳動的方法,對延長鏈條使用壽命、減少傳動故障,確保行車安全具有重要意義。


一、鏈條的選用
鑒於摩托車發動機及底盤傳動系統,對鏈傳動速度及精度的要求較高,目前國內摩托車大部分採用了小節距精密滾子鏈及套筒鏈傳動。例如嘉陵本田JH70型、金城JC70型、金田80型、雅馬哈DX80型、DX100型、DX125型、上海幸福250型、西湖250型以及北京東風BM021型三輪摩托車等,都先後選用了04C、06C套筒鏈、420、08B,10A滾子鏈等小節距精密傳動鏈條。由於這種鏈條製造精度高、節距小,從而減小了傳動中的衝擊振動和噪音,使乘騎者感到舒適。
二、鏈條的安裝與潤滑
鏈條安裝質量對保證鏈條正常運轉有很大的影響。所以,安裝時應注意以下要點。
1,鏈條在安裝時應先進行一下盤嚙試驗。
如果盤嚙時發現鏈條滾子不能落底或太鬆動,則該鏈條不能安裝,應檢查鏈條與鏈輪節距大小,找出原因。
2.應檢查共面性、看有無軸向竄動,不允許有偏擺和傾斜現象,否則將會使傳動機構及鏈條過早損壞。
3.鏈條連接軸背上的卡簧必須卡入軸銷的頸槽中,以確保鏈條的運轉安全。
對於開口型的鏈條卡簧,其裝置方向必須是與卡簧的開口處和鏈條的運轉方向相反,以防止卡簧在運轉中被碰撞而脫落。
4.還應注意其松邊有一個合適的初垂度。初垂度約為鏈輪中心距的百分之一至百分之二。
鏈條出廠時有兩種包裝形式。一種是臘封的;另一種是經過預潤滑的。所謂預潤滑是指鏈條在出廠前浸過潤滑油。此二種包裝工藝主要是為了防鏽和貯存的需要。對臘裝的鏈條,在使用時,應先去臘,並用柴油洗凈,重新上油。對經過預潤滑的鏈條,只要打開包裝,就可以直接安裝了。
三、鏈條的調整與保養
鏈條的保養工作對摩托車的正常使用至關重要,必須引起充分重視。
鏈條在使用過程中,正常的磨損會使鏈條逐漸伸長,結果使松邊太松,垂度過大,產生劇烈跳動、爬高、跳齒、甚至脫鏈現象。如發現鏈條太松,對中心距可調或有張緊裝置的摩托車,就應重新適當調整。當磨損伸長量超出3%原始鏈條長度時,應更換新鏈條。
鏈條在使用過程中若發現鏈板、滾子、銷軸等出現早期疲勞裂紋,應及時拆除、予以更換,以免斷鏈造成事故。
不良的潤滑可能使鏈條在較短的時間內受到損傷,所以潤滑問題是保養中又一重要項目。不管採用定期注油(可採用30# 、40# 機油)或其它方式,都應使潤滑油及時、均勻地分佈到鏈條鉸鏈間隙中去,並經常檢查潤滑效果。如摩擦表面呈棕色或暗褐色時,一般是說明供油不足,潤滑不良。如被潤滑的鏈條上積聚了灰塵和油污,應及時用煤油清洗。洗凈后將鏈條侵入70°~80℃的潤滑油中,使鏈條充油后再安裝開式,應有鏈箱保護。如發現外鏈板和銷軸端部有可見性損傷時,表明傳動系統的通道上發生了阻礙、磕碰、磨擦和附件的位移,此時應用時應採取措施,消除磕碰、磨擦現象。
使用鏈條時,也應檢查鏈輪輪齒的工作面,正常的工作面應呈現明亮拋光的外觀。當發現輪齒磨成棘輪齒形或鍋狀形時,則必須更換新的鏈輪。由於鏈條和鏈輪是鏈傳動中一對不可分割的傳動副,因此,如當鏈條失效時,單純地調換新鏈條,不但不能保證正常的鏈傳動,甚至會造成鏈條不必要的早期損壞和失效。

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