QTZ63塔式起重機折塔事故分析

Abstract: this paper narrated accidents resulted from disruption of tower crone and analyzed reason of accidents. Finally some good precautions are given against accidents

Key word: tower crone disruption accident

2002年10月31日晚上20時10分左右，南寧市某工地上，發生了一起塔吊在安裝過程中折塔且造成人員傷亡的重大事故。

該塔吊的概況：為水平臂架、小車變幅、上迴轉自升式塔機，型號為QTZ63，額定起重力矩為63t.m，最大起重量為6t，工作幅度從2.5m到48m，起升高度為41m。

1事故經過

2002年10月31日上午9時左右，該塔吊開始進行安裝。晚上18時，塔身升高達12m后，開始安裝平衡臂及其配重。晚上20時，四名安裝工在平衡臂尾端作業，第2塊配重剛安裝完畢，當準備安裝第3塊配重時，該塔吊突然從迴轉機構與頂升套架聯接處折斷，塔頂、平衡臂、2t配重、拉杆及這四名安裝工等同時墜落，造成設備損壞，兩名安裝工當場死亡，另外兩名安裝工重傷的重大事故。

2事故分析

2002年11月1日上午，筆者作為事故調查組成員到事故現場勘察調查，確定了這一事故發生的原因。

2.1 嚴重違反安裝程序進行作業是造成這一事故的主要原因。

2.1.1按照該塔吊的安裝程序，必須在用16根M18螺栓將下支座與頂升套架連接好、用8根M30高強度螺栓將下支座與標準節連接好后才能吊裝平衡臂、起重臂及配重。而事故發生時，該塔吊處於頂升狀態，下支座與標準節之間沒用M30高強度螺栓連接上，這時從平衡臂傳來的傾翻力矩全部集中在連接下支座與頂升套架的16根M18非高強度螺栓上。

2.1.2按照該塔吊的安裝程序，吊裝配重應在安裝好平衡臂和起重臂后才能進行。而事故發生時，起重臂尚未安裝，就已開始吊裝配重。這樣，配重對塔身產生了巨大的傾翻力矩，使得連接下支座與頂升套架的16根M18螺栓承受著很大的軸向拉力。

由於連接下支座與頂升套架的16根M18非高強度螺栓承受著由平衡臂和配重傳來的巨大軸向拉力，並達到了其破壞強度，導致了這些螺栓中有的螺栓螺紋被掃平，有的螺栓被拉斷，繼而引起該塔吊下支座以上部分墜落。

2.2安裝單位無資格證、安裝人員無上崗證是造成這一事故的次要原因。

該塔吊的安裝單位沒有取得起重機械安裝維修資格證，安裝人員沒有特種設備作業人員資格證；且該塔吊安裝前，沒有按照國家有關規定到所在地區的地、市以上特種設備監察機構備案。因此，該塔吊安裝屬於嚴重違章安裝。

3預防措施

3.1建立和完善起重機的安全管理規章制度，認真抓好規章制度的落實，加強企業領導、安全管理人員和作業人員的安全意識，制止違章行為。

3.2加強對作業人員的專業培訓、考核，做到作業人員都是持證上崗；安裝單位加強自身建設，爭取取得起重機械安裝維修資格證，不要出現無證安裝的現象。

3.3起重機的安裝前應到所在地區的地、市以上特種設備監察機構備案