新修發動機工作無力,怎麼辦?

   時間:2014-03-11 13:42:10
新修發動機工作無力,怎麼辦?簡介
          一台裝載機大修后使用時間不長,即感到發動機工作無力,且機溫經常偏高,排氣管冒出大量黑煙。經過發動機……
新修發動機工作無力,怎麼辦?正文
 

   一台裝載機大修后使用時間不長,即感到發動機工作無力,且機溫經常偏高,排氣管冒出大量黑煙。經過發動機解體檢查,發現各缸燃燒室中積炭沉積嚴重,尤其第一、二缸較多,同時氣門燒蝕,密封面間出現大量麻點、凹坑;氣缸套嚴重磨損,出現明顯缸肩,大大超過了正常磨損的範圍。

   圍繞燃燒室中積炭問題進一步檢查時發現氣缸蓋進氣道中積存一厚層污垢,而排氣道尚較為乾淨,在順序檢查時發現空氣壓縮機進氣U形管螺帽處有明顯鬆動,U形管一端同空氣壓縮機相連、另一端通過螺帽接於發動機進氣管上,壓縮機進氣首先經過發動機空氣濾清器、發動機進氣管,再由U形管分出一部分到壓縮機。當U形管螺帽鬆動后,空氣未經過濾直接由鬆動處進入,小部分到壓縮機,而大部分進到燃燒室,從而加劇了氣缸磨損,產生大量積炭。由於U形管接於發動機進氣管前端位置,因此靠近前端的一、二缸受影響較大,也就出現了上述的積炭現象。

 
   此故障雖然不大,卻能以小失大,嚴重影響發動機的正常工作,大大縮短機器的使用壽命。因此在維修過程中一定要嚴格操作規程,做好各項工作,才能杜絕更大事故的發生。

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