磨損：泵筒與柱塞是抽油泵的兩個核心部件，構成移動摩擦副，摩擦副間的正常磨損是不可避免的。
砂磨砂埋砂卡：日趨嚴重的地層出砂導致柱塞和泵筒摩擦副產生非正常的磨粒性磨損及拉傷划傷；大量砂粒聚集會將固定閥填埋，造成砂埋和砂卡。
腐蝕：井液中的強腐蝕介質會對抽油泵各個部件造成嚴重的腐蝕破壞作用，嚴重者柱塞穿孔，柱塞鍍鉻層大片脫落。
以上各種失效現象的發生嚴重影響了油田的正常生產，使檢泵周期縮短。在這些失效形式中，抽油泵70％的故障來源於泵筒和柱塞之間的磨損破壞。因此，解決抽油泵失效問題的主要思路是提高泵筒和柱塞摩擦副的耐磨性。
一般情況下，提高一個工件表面耐磨性的主要方法是通過表面處理提高工件表面的硬度，但是這勢必對摩擦副造成更大的磨損破壞而顧此失彼，導致無法從整體上提高摩擦副的使用壽命。
針對以上情況，安東石油技術（集團）有限公司成功研製成AOF雙向保護抽油泵，這種泵通過優化匹配，將具有雙向保護作用的合金材料噴塗於柱塞表面，在提高柱塞表面耐磨性的同時，有效減小對泵筒內表面的磨損，從而提高摩擦副的整體壽命。
這種合金材料主要成分包括鉻和鎳，這兩種元素同時存在並配合重熔工藝可以得到微晶單相奧氏體，具有優異的防腐蝕性能；鉻元素在重熔后在表面形成一層很薄的富集了鉻的緻密鈍化膜，具有優異的抗氧化腐蝕性能；合金材料中適量的硅、硼等非金屬元素與鎳、鉻形成堅硬的硅化物和硼化物，這些硬質點彌散在軟的鎳鉻基體上，起到彌散強化的作用，整體上提高塗層的硬度，也提高了塗層抗磨損的性能。此外，塗層中還含具有減摩元素，這種減摩元素在柱塞與泵筒的摩擦過程中發生轉移，在泵筒內表面上形成均勻分佈的片狀減磨元素，起到固體潤滑降低摩擦係數和保護泵筒的作用。
利用新材料技術從整體上提高抽油泵的耐磨性，同時較少的結構改變保證了AOF雙向保護泵的整體結構和規格與普通抽油泵的一致，這讓我們有理由相信，AOF雙向保護泵將替代普通抽油泵而得到更廣泛的應用，成為提高油田開發技術水平的一件利器。
