燃料系統的檢查與清潔

   時間:2014-03-11 13:14:56
燃料系統的檢查與清潔簡介
      燃料系被人們形容是發動機的消化系統。發動機在工作中,依靠燃料系的供給才能正常工作。當汽車行駛半年或5000km以上時,燃料系的各個濾網、……
燃料系統的檢查與清潔正文
    

燃料系被人們形容是發動機的消化系統。發動機在工作中,依靠燃料系的供給才能正常工作。當汽車行駛半年或5000km以上時,燃料系的各個濾網、濾清器等裝置,應當進行清洗或更換。因此,保持燃料系的清潔對保障發動機的正常使用是非常必要的。清洗燃料系的作業可每年進行一次,燃油濾芯可按規定的使用間隔里程進行更換。

    對使用電噴系統的發動機,由於電噴系統可靠性比較高,因此在對燃料系統維護時,如果沒有異常,不要拆卸電噴系統部件,僅對各部濾芯的臟污程度和各部件的電纜插頭固定情況進行檢查即可,其他部件不需要檢修。

    在使用化油器燃料系統的發動機上,汽油泵和化油器雖然工作任務繁重,但其可靠性比較高,一般也不易出現故障。只是在長期使用后,二者的濾網、油道和部分連接部分可能會發生臟污現象。因此,可以結合維護工作,對二者進行一般性的清潔、檢查。對化油器、汽油泵的維護基本要求是:保持清潔,避免無益的拆卸。

1.清除燃油系中濾網的沉澱物

    鬆開汽油泵、化油器的進油接頭,取出濾網,倒出濾網中的污物,在汽油中清洗並吹凈濾網后,裝回原處,擰緊油管。起動發動機,觀察汽油泵有無滲漏現象,如有滲漏現象應檢修汽油泵。

    2.更換汽油濾清器

    常見的小型汽油發動機車型普遍使用一次性整體式汽油濾清器。通常這種濾清器外殼是透明的,可以從外面看出濾芯的臟污情況。當濾芯臟污時,應更換濾清器。濾芯的更換間隔里程一般為24000km-40000km。濾清器裝復前應記清進出口位置,不得裝反。

    如果要進行清洗,應先從車上拆下汽油濾清器總成。清洗時,要按汽油流動方向逆向進行,這樣做只能用於臨時救急。事後必須更換濾芯。由於這種濾清器是不可拆式,若濾清器過臟,不易洗凈,需要更換濾清器總成。

    3.汽油泵的檢查

    汽油泵在工作中,故障少、可靠性高。在對其維護時,如果發現汽油泵工作不正常時,應檢修汽油泵。

    (1)從車上拆下汽油泵(注意汽油泵與發動機之間墊片的厚度),用汽油清洗閥門,清除腔壁及膜片上的沉積物,檢查膜片是否完好,檢查膜片緊固螺母是否鬆動。發現膜片老化、裂紋等損壞現象時,應予更換。泵膜彈簧如有鏽蝕、彈力減弱,影響泵油壓力時,也應更換。

    (2)汽油泵裝復時,泵體底座的小孔應保持清潔通暢,以便在使用中能及時發現泵膜漏油,防止因泵膜漏油流到曲軸箱內破壞潤滑。在汽油泵上下體結合時,應對稱均勻地擰緊固定螺栓,並注意上體油管接頭的方向。

    (3)汽油泵裝復后,可放在油盆內作手壓試驗,如果噴油有力且成圓柱形,則表明泵良好。裝回發動機時,應墊好墊片,將搖臂微向上傾斜靠在凸輪軸的偏心輪上,再擰緊固定螺栓。

 

    4.化油器的檢查與調整

    由於化油器比較精密、零件較多,在出廠前已做了精密調整。如果沒有故障,不要在維護時隨意拆卸。有許多車的油路故障,往往都是由於駕駛員或修理人員隨意拆卸,人為造成的故障。隨意拆卸會造成化油器失准、發動機費油和反應不靈敏等現象。因此,化油器的維護工作主要是:外部清潔、怠速調整、節氣門拉索的調整和一氧化碳含量的調整等項目。

    化油器在使用中只要工作正常,平時無故障時,不宜經常拆卸清洗,只需將進油口濾網取下清洗即可。如果化油器出故障時,一般是油路或氣路堵塞造成的,可在維護中進行拆檢和清洗(注意不能分解太細)。

    (1)不解體清洗化油器。取下空氣濾清器,用抹布沾化油器清洗劑將化油器外表擦拭乾凈。然後起動發動機,使發動機轉速保持在中等程度。用化油器清洗劑向化油器腔室內噴洗,可將化油器腔室、喉管等處的油污清洗下去。在清洗過程中注意控制發動機轉速,清洗劑的噴出量應適當控制,使清洗后的物質能隨混合氣進入氣缸燃燒後排出發動機。

    (2)拆檢化油器。如果確定化油器有故障時,應拆檢化油器。首先取下空氣濾清器,從車上拆下化油器。取下化油器時,應將進氣孔用乾淨的布塊蓋好,以防進入灰塵。然後分解化油器,清洗化油器進油接頭處的濾網。當化油器的油道和量孔內結膠或臟物過多時,可用酒精浸泡後用壓縮空氣吹凈。清洗時,各量孔和油氣道嚴禁用金屬絲硬捅,以防捅大管道后,使化油器性能改變,影響發動機正常工作。

    檢查進油針閥和機械省油器球閥應密封良好,否則應更換;檢查浮子彈簧應作用良好,浮子如果破漏或凹陷,應更換;加速泵柱塞皮碗與泵筒應配合良好,不得有松曠和發卡現象,如果皮碗有嚴重磨損、硬化收縮、缺邊等情況,應更換新件;節氣門軸與軸孔的配合如果有明顯的松曠(大於0.15m),應更換。檢查化油器上、中、下體接合處應密封良好,否則應予更換。

    化油器重新裝回發動機時,應檢查阻風門開閉是否靈活,推回阻風門拉鈕后,阻風門應全開;將加速踏板踩到底時,節氣門應全開。否則應調整操縱機構。

    (3)怠速和一氧化碳的調整。

    (4)檢查調整油門連接機構,如圖 1所示。油門連接機構由於長時間的使用,會出現操縱不靈敏,油門開度不合適等現象。在維護化油器時,應首先潤滑油門拉索和連接機件,消除發卡的現象。最後,將油門拉索調整到合適的長度。

 

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