PCV閥(曲軸箱強制通風閥)綜合知識

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通風 強制 綜合 知識 PCV    時間:2020-11-30 09:52:14
PCV閥(曲軸箱強制通風閥)綜合知識簡介
曲軸箱強制通風閥工作原理 由柱塞1和彈簧2組成。圖A為在發動機不運轉時,在彈簧2的作用下,將閥關閉。圖C為在怠速或減速行駛時,柱塞1在發動機進氣歧管大真空的作用下,壓縮彈簧2,柱塞1的小端與閥體3的孔堵塞,使進……
PCV閥(曲軸箱強制通風閥)綜合知識正文

曲軸箱強制通風閥工作原理

   由柱塞1和彈簧2組成。圖A為在發動機不運轉時,在彈簧2的作用下,將閥關閉。圖C為在怠速或減速行駛時,柱塞1在發動機進氣歧管大真空的作用下,壓縮彈簧2,柱塞1的小端與閥體3的孔堵塞,使進入進氣歧管的流量較小。圖B為常速行駛時,進氣歧管為中等真空度,柱塞1在閥體3的1中間位置,此時進入進氣歧管的流量最大。圖D速為發動機在高速或高負荷行駛時,發動機進氣歧管真空度較小,柱塞1處於關閉狀態,進入進氣歧管的氣流也較小,這樣就保證了在常速時,最大可能利用竄入到曲軸箱的燃油蒸氣,因此也最經濟。

曲軸箱強制通風閥(PCV閥)的種類 

   利用發動機進氣系統的抽吸作用抽吸曲軸箱內的氣體,這種通風方式叫強制通風。這種通風方式結構有些複雜,但可以將竄入曲軸箱內的可燃混合氣和廢氣回收使用,不僅有利於提高發動機的經濟性,而且還減輕發動機的排放污染,因此在現代汽車發動機上廣泛使用。

按抽吸曲軸箱內氣體的形式強制通風有一般式、單向閥式、油氣分離式和綜合式。

(1)一般式
只是用橡膠管把曲軸箱與進氣管道連接起來的通風方式為一般式強制通風。這種通風方式結構比較簡單,只需管路連接,中間不需要其它部件連接,適用於一些小型發動機上。圖 2為BJ492Q汽油機曲軸箱一般式強制通風裝置。空氣濾清器1上部裝有進氣軟管5通至氣門室罩內,挺桿室蓋上有一出氣管4通至化油器2的入口。
發動機工作時,曲軸箱內氣體經出氣管吸入化油器,由空氣濾清器濾清的新鮮空氣經進氣軟管、氣門室罩補充到曲軸箱。

   曲軸箱強制通風閥(PCV閥)

(2)單向閥式
在連接曲軸箱與進氣管的管路中連接一個單向閥,防止把曲軸箱內的機油吸出,適用於車用汽油機,如EQ6100Q、日本三菱帕傑羅(獵豹)汽車發動機等。圖為EQ610OQ汽油機單向閥式曲軸箱強制通風裝置。氣門室罩上裝有一小空氣濾清器2,在曲軸箱和進氣管之間用出氣管1相連,並在進入進氣管之前的連接管處裝有一單向閥3。
當發動機工作時,曲軸箱內的蒸氣經出氣管、單向閥吸入氣缸中,而新鮮空氣經氣門室罩上的小空氣濾清器進入曲軸箱內。單向閥的作用是防止發動機在低速小負荷時進氣管的真空度太大而將機油從曲軸箱內吸出。第一樓的圖是曲軸箱通風單向閥,主要由閥4、閥體1、閥座2和彈簧3組成。發動機在怠速時進氣管內真空度大,單向閥被吸在閥座上,曲軸箱內廢氣經閥上小孔進入進氣管;隨發動機負荷增大,進氣管的真空度下降,閥在彈簧力的作用下向外頂開,這時通氣量逐漸加大;發動機大負荷時,閥完全打開,通風量最大,因而起到更新曲軸箱內空氣的作用。

(3)油氣分離器式
在連接曲軸箱與進氣管的管路中連接一個油氣分離器,把從曲軸箱內抽吸的油、氣進行分離,使液態的油流回曲軸箱,氣態的氣吸入進氣管,這樣可以減少機油的消耗。圖為斯太爾發動機的油氣分離器,它安裝在發動機氣缸蓋的前端。
發動機工作時,竄入曲軸箱內的油氣經管路進入油氣分離器,由於該油氣分離器的容積下平面呈傾斜的,所以液態的油沿斜面、回油管流回曲軸箱,而氣態的氣經連接管進入進氣道。
其瑞多點的分離器沒有回收機油,直接下沉到空濾下面的海綿盒子里當垃圾了。

(4)綜合式
在連接曲軸箱與進氣管的管路中不僅連接一個單向閥,而且還連接一個油氣分離器,大大減少機油的消耗,保證發動機在各種工況下機油潤滑的穩定。圖為CA6102Q汽油機的曲軸箱綜合式強制通風裝置。
在氣缸蓋前罩蓋上安裝曲軸箱通風進氣空氣濾清器(圖中未畫出),在氣缸蓋后罩蓋上安裝曲軸箱通風出氣口濾清器3,該濾清器內有油氣分離作用,因此也稱油氣分離器。油氣分離器裡面設有濾芯,濾芯上端有隔板,使其油氣分離效果更好;單向閥設在油氣分離器的頂部,這樣擺脫了高溫環境對閥的粘結、堵塞等影響。

   發動機工作時,漏入曲軸箱內的可燃混合氣和廢氣在進氣管真空度的作用下,經挺桿室、擋油板2、曲軸箱通風出氣口濾清器3、通風軟管5和單向閥6進入發動機進氣管與新鮮混合氣混合,進入氣缸中燒掉。新鮮氣體再經氣缸蓋前罩蓋上的曲軸箱通風進氣口空氣濾清器進入曲軸箱。

曲軸箱強制通風閥(PCV閥)檢修

檢查單向閥
在裝有單向閥式的強制曲軸箱通風裝置,要重點檢查單向閥。如果單向閥粘著而一直打開或阻塞,就不能保證曲軸箱的正常通風。當閥粘住阻塞后時,發動機大負荷通風不足,箱內的油氣將竄入大氣,污染環境;當閥門一直打開時,就會使發動機的機油消耗量過大。
(1)檢查閥的真空情況
在發動機上擰下單向閥,然後接好通風軟管,怠速運轉發動機,把手指放在單向閥的開口端,這時手指應有真空感,若抬起手指,閥口應有「啪、啪」的吸力響聲。如果手指沒有真空感或沒有響聲,應用清洗溶液清洗單向閥和通風軟管再檢查,如仍不行應更換。
(2)檢查閥的運動情況
在發動機上擰下單向閥,用木質細桿插入單向閥,這時閥的柱塞應前後運動自如。如果閥的柱塞不動,應清洗或更換。

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