常用聯軸器
前言
我問一個同事，聯軸器你一般怎幺選？答曰：這還要選？直接丟個膜片式，選軸徑，選扭矩就OK啦。我只想說，設計無小事，作為一名有多年設計經驗的機械工程師，怎幺能如此敷衍了事。根據需要正確選用聯軸器，關係到機械產品軸系傳動的工作性能，可靠性，精度，振動，雜訊，效率，經濟性等諸多問題。所以正確選用聯軸器，是我們的必修課程。
一、了解各種聯軸器的特性
1、高減震橡膠型
適用場合：主要可以實現伺服馬達的高增益化， 縮短了整定時間。並且有助於抑制步進馬達驅動時的速度偏差。
缺點：價格貴，不耐高溫。
2、膜片型
膜片聯軸器靠膜片的彈性變形來補償所聯兩軸的相對位移，是一種高性能的金屬強元件撓性聯軸器。
適用場合：應對高轉速情況。
優點：不用潤油，結構較緊湊，強度高，使用壽命長，無旋轉間隙，不受溫度和油污影響，具有耐酸、耐鹼防腐蝕的特點，可容許偏心，偏角及軸向偏差，適用於高溫、高速、有腐蝕介質工況環境的軸系傳動。
缺點：可以吸收的偏心偏角比較小，形狀複雜，加工費時，不便用於大起重量起重機
3、狹縫型
在棒材上開槽，完全一體構造的金屬撓性聯軸器。
適用場合：適用於伺服馬達等的高速、高精度定位。
優點：精度高，扭轉剛性極高，且慣性矩低，也容許有偏心，偏角，軸向偏差。
缺點：易斷裂
4、梅花型
適用場合：適用於起動頻繁、正反轉、中高速、中等扭矩和要求高可靠性的工作場合。
優點：結構簡單、方便維修、免維護，可連續長期運行。承載能力大，具有良好的減振、緩衝和電氣絕緣性能。具有較大的軸向、徑向和角向補償能力。徑向尺寸小，重量輕，轉動慣量小，適用於中高速場合。
缺點：在高速或者是高負載的情況下容易發生打牙，並且不耐高溫。
5、波紋管型
適用場合：具有高敏感性和反應迅速，使它成為理想的用於極小且精密的儀器應用中
優點：無間隙,高靈敏度；彈性高,更能很好的保護設備；可吸收振動,同時補償徑向,角向和軸向偏差能力強；抗油污,耐腐蝕性強；扭向剛性,順時針與逆時針迴轉特性完全相同。
缺點：扭矩小，價格貴，貨期長
6、十字滑塊型
適用場合：一般用於轉速n<250r>
優點：允許有較大偏心偏角，誤差調整效果好，減輕軸的負擔，構造簡單，組裝方便，具有電絕緣性
缺點：耐衝擊性差；滑塊與凹槽間易磨損，需潤滑；因有徑向位移產生較大離心慣性力，給軸和軸承帶來附載入荷。
7、剛性聯軸器/凸緣聯軸器
應用場合：一般常用於載荷平穩，高速或傳動精度要求較高的軸系傳動。
優點：但由於結構簡單、成本低、可傳遞較大轉矩，故當轉速低、無衝擊、軸的剛性大、對中性較好時常採用。
缺點：對兩軸對中性的要求很高，當兩軸有相對位移存在時，就會在機件內引起附載入荷，使工作情況惡化。
8、萬向聯軸器
應用場合：主要用於倆軸相交的場合
優點：具有較大的補償能力，傳動效率高，結構緊湊
缺點：轉速不宜過高，傳動中產生附載入荷
二、根據條件選聯軸器
1、根據馬達選型
伺服馬達橡膠減震型，膜片型，梅花型，十字接頭型，波紋管型，剛性聯軸器步進馬達橡膠減震型，膜片型，狹縫型，梅花型，十字接頭型，波紋管型，剛性聯軸器通用馬達梅花型，十字滑塊型，萬向聯軸器
2、根據各項情況選型
高精度橡膠減震型，膜片型，狹縫型，波紋管型，剛性聯軸器高扭矩橡膠減震型，膜片型，梅花型，十字滑塊型，剛性聯軸器高扭轉剛性橡膠減震型，膜片型，十字接頭型，剛性聯軸器容許誤差調整十字滑塊型減振性橡膠減震型，梅花型，十字接頭型電絕緣性橡膠減震型，梅花型，十字滑塊型馬達高增益橡膠減震型怕高溫帶橡膠或工程塑料材質的，最高不得超過120℃軸向反作用力小十字滑塊型高速膜片型軸和軸交叉傳動萬向型
3、根據經濟性選型
三、選型計算
扭矩計算公式:
四、各種安裝方式對比
1、螺栓直接固定型
低成本，最常規的連接方法。但由於螺絲前端直接與軸接觸， 可能會損傷軸，或難以拆卸。必須注意。
2、挾持型
利用沉頭螺栓擰緊的力量使狹縫收縮，而將軸心緊緊挾持住。 安裝和拆卸輕鬆簡單，不會損傷軸。
3、分離型
因為軸套可以完全分離，所以可以不用移動裝置、 固定、拆卸也很用以。另外，也不會對軸產生傷害。
4、半分離型
軸套的連接方式一端採用夾持型，另一端採用分離型。 先將一端的軸固定在夾持型的軸套端，再將另一端的軸安裝在分離型的軸套中。安裝方便！
5、鍵槽型
和螺栓直接固定型相同，是最傳統的固定方式。適合較高扭矩的傳動 為防止軸向移動、通常與螺栓直接固定型，夾持型並用。
6、脹緊套型利用了錐形斜邊放大效果的連接方法，可實現可靠，穩定的連接。適合高扭矩的傳動，最適用於機床的主軸。
五、其它注意事項
1.安裝位置誤差<>
當軸與軸之間的位置誤差超過允許值時，會發生振動，大幅縮短聯軸器壽命。
2、偏心偏角的容許值。
偏心，偏角，軸向偏差如果同時發生2個以上，各自的容許值為1/2
3、誤差評估留余量
誤差不僅在安裝時產生，還會因為運動中的振動、熱膨脹、軸承的磨損等原因而產生。
4、軸插入深度
應等於軸套長度，過短會打滑或夾緊部分損壞；過長會因聯軸器內部干涉而損壞
5、當軸為D型軸時
原則上最好使用圓軸，D型切面盡量不要與垂直於軸的開槽干涉。
6、注意最小旋轉直徑，設計留裕量
最小旋轉直徑是指聯軸器外徑（φA）或螺栓頭伸出時的直徑（φA1）中的較大的值。
在狹窄部位使用聯軸器時，要注意最小旋轉直徑。
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