數控車床數控車床又名經濟型數控車床,是在普通車床的基礎上發展起來的,其主動控制體系主要由單片機構成,通過控制程序,控制機床的縱向及橫向進給設備及換刀設備,主動完成零件的加工。所以,簡易數控車床仍是機電一體化設備,因而在出現缺點時也要從機床的機械結構和電氣控制兩個方面概括分析。
1.程序作業後步進電
數控車床
數控車床又名經濟型數控車床,是在普通車床的基礎上發展起來的,其主動控制體系主要由單片機構成,通過控制程序,控制機床的縱向及橫向進給設備及換刀設備,主動完成零件的加工。所以,簡易數控車床仍是機電一體化設備,因而在出現缺點時也要從機床的機械結構和電氣控制兩個方面概括分析。
1.程序作業後步進電機顫抖不轉:
這一現象一般是步進電機或其控制體系斷相構成的。有或許是步進電機本身缺點也或許是其驅動電路缺點。首要檢查步進電機的聯接插頭是否觸摸出色,若觸摸出色,可將沒有缺點的電機互換過來,以便驗證電機是否出色。若互換電機后仍不能正常作業,則說明其控制部分不正常,可要點檢查驅動板上的大功率三極體及其維護元件開釋二極體,一般情況下,這兩個元件。
2.程序作業中作業台忽然中止
這一現象一般是由機械缺點引起的,但也或許是控制體系發生缺點構成的。這時可先將作業台退回原點,從頭髮動加工程序,若作業台總是作業到某一方位時中止,應該是傳動體系的某一部位損壞、變形或被異物卡住等。首要斷電,然後檢查絲母與絲杠空地或溜板鑲條是否太緊、滾珠絲杠的滾珠導槽內有無異物、絲杠有無曲折變形、步進電機減速器內柔性齒輪是否鬆動或異物卡住等。若手動盤車沒有異常,則是控制體系缺點,應按照缺點1進行檢查。
3.高速時步進電機丟步
或許是驅動電源電壓下降,使步進電機輸出轉矩減小。應要點檢查驅動電源部分,當高壓開關三極體損壞后,高壓電源天法接通,高速時步進電機輸出轉矩減少而丟步。也或許某處機械缺點,所以還應檢查絲杠、絲母、溜板、步進電機減速器等處。當有部件曲折、變形、或有異物時會使作業阻力增大,低速作業時現象不明顯,但高速時則不能徹底戰勝作業阻力。
4.程序作業結束刀具不回零點
一般是控制體系缺點。刀具在進給或在加工時,步進電機作業速度較低,而程序回零點時,則要求快速退回。步進電機高速作業,採用高壓驅動電源,以使輸出轉矩增大。控制高壓驅動電源輸出的有一開關三極體,當開關三極體損壞后,高速回零點時高壓電源打不開,步進電機輸出轉矩不夠,致使刀具不回到零點。替換開關三極體即可消除。
5.刀具回來零點時越位
一般是機械傳動體系作業阻力太大引起。切削進給時,刀架低速作業,低電壓驅動,步進電機作業轉矩小,不足以戰勝阻力構成丟步。而回零時步進電機高壓驅動,作業速度高、轉矩大,又沒有切削阻力,步進電機不丟步。這樣去時丟步而回來時正常就會構成不回零現象。這時可檢查步進電機減速箱內傳動齒輪或步進電機與絲杠之間傳動齒輪上有無鐵屑異物,或溜板鑲條是否太緊使作業阻力增大等。
6.加工后的工件標準過失很大
一種或許是絲杠或絲母與車床聯接鬆動。空走時沒有吃刀阻力,溜板作業正常,加工時由於切削阻力增大,絲杠或絲母與車床聯接處鬆動,構成加工工件標準漂移。緊固聯接部分,缺點即可消除。另一種或許是電動刀架構成。假如換刀后刀架不能主動鎖緊,切削時刀具違背加工點,也會構成上述現象。這時應檢查刀架鎖緊設備及刀架控制箱。
7.工件部分標準過失大
主要是絲母與絲杠間空地過大所造成的。由於絲母與絲杠長時間在某一段作業,使該段的空地增大。程序開始時,測定的絲杠空地被補償到程序里,但在磨損段無法補償,以致工件部分標準超差。處理的方法是修補或替換絲杠。
8.電動刀架換刀時不能定位且旋轉不止
這是由於當程序要某號刀時,電動刀架正在轉選刀具,當旋轉到該號刀具時,沒有應答信號,然後使刀架旋轉不止,不能定位。應檢查電動刀架上的霍爾元件。霍爾元件損壞時,會使所要刀具到位時,沒有檢測到信號輸出,然後構成上述現象。替換該號刀的霍爾元件即可。
9.程序實行過程中回來監控狀況且作業中止
一般是監控程序出現缺點或是強磁煩擾引起。關於強磁煩擾可採用接地或屏蔽的方法處理。若不按程序實行或發動程序時不按實行指令,當即回來監控狀況,一般是監控程序或計算機硬體出現缺點,可替換可疑晶元,如片外程序存儲器晶元、可編程介面晶元或單片機本身。有時片外數據存儲器缺點也能引起此現象。不然只好找生產廠家從頭調試。
10.加工程序常常丟掉
若控制體系斷電后加工程序丟掉,而機床上電后從頭輸入加工程序,機床能夠正常加工,則或許是備用電池電壓下降或斷開,構成數據存儲器中的加工程序在機床斷電后無法堅持而丟掉。替換備用電池即可。若加工程序在加工過程中常常部分或悉數丟掉,則極有或許是數據存儲器缺點,這時可替換片外數據存儲器或單片機本身。