正確使用
在越來越多的私家車主中，不乏有開車許久卻並不會使用空調的，由此鬧出的笑話還真不少。這裡想說的是，汽車空調使用不同於家用空調。使用前應當認真閱讀車輛使用手冊，掌握使用步驟與方法。
1、盡量避免車輛在高速行駛時開啟空調，建議在行駛速度較低時開啟。
2、啟動或關閉發動機時，空調開關應置於關閉狀態。
3、當車內溫度很高時，應當將空調開關打開，置於最低溫度處，風量也開至最大，待溫度下降后再調整風量開關。
4、為了保持良好的駕乘，不要在車內吸煙。如果使用空調時間較長，需開窗進行通風。
5、定期更換空氣濾清器。
恰當診斷
空調開啟后，要注意水溫狀況和壓縮機有無異常聲響。開啟空調后最直接的反映是水溫，要知道水溫過高對於發動機而言，是十分可怕的，容易造成拉缸抱瓦的惡性事故。如果溫度過高可檢查以下原因：
1、檢查是否是水或者防凍液缺失。
2、散熱器風扇工作是否正常或水溫熱敏開關是否失效。
3、散熱器是否損壞、堵塞或散熱器護柵是否加裝了附加燈，造成冷卻氣流減少。
由於許多的汽車品牌專賣為4 S店即前銷售後維修，或者都有固定的品牌維修點，您可以在車中常備維修電話，遇到問題不要自作主張，可以向維修廠求助，以免傷及自身和車輛。
排量影響
記者在採訪了各種排量車輛的空調使用狀況后發現，排量在1.3升以上的轎車，空調效果不錯。但一些排量較小的經濟型轎車和微型車，由於發動機功率小從而使空調效果不理想，表現為空調開啟后，動力缺失嚴重，更有開空調走一段路後會發生水沸現象。對於這種狀況要注意以下幾點：
1、發動機由於開空調增大負荷致使水溫過高，應當停止使用空調，等水溫正常時再開啟。
2、空調的使用中，應盡量避免停車時以怠速狀況，在夏日高溫下長時間使用，由於空調無法得到有效冷卻容易因系統溫度和壓力過高而損壞。
冷凝器的散熱片是否清潔，將影響空調的製冷效果。要注意清除散熱片上的灰塵。
制動變化
應當提醒大家的是，有不少的駕駛員反映車輛在空調使用時制動性能會變差，這種情況在裝備化油器發動機和低檔的電控燃油噴射發動機的車輛上表現尤為突出。
其原因在於，車輛在開空調時發動機負荷變大，為減少車輛動力性能的下降，發動機控制系統一般都裝有空調怠速提升裝置。這一裝置是通過一個電磁或真空吸力包將節氣門稍微頂開一個角度來實現的。在制動時，即使駕駛員鬆開了油門踏板，節氣門後面的進氣支管也無法達到正常的真空度，因此就會影響車輛的制動效果，這種狀況在越小排量的發動機上表現就越明顯。
所以，炎炎夏日，當您在空調開啟的情況下採取制動，就需要比平常踩踏板更加用力。
生活中擁有一輛空調狀況良好的汽車是幸福的，但那裡並不是自然的避暑場所，所以不宜久呆。專業人士提醒：車內長時間地使用空調，會發生一氧化碳中毒。一氧化碳的產生，是由於發動機在怠速狀態時，汽油燃燒會不充分，使含大量一氧化碳的廢氣產生。為防止冷氣外泄人們往往在空調開啟時把車窗全部關閉，致使一氧化碳不能及時排出，廢氣在車內逐漸聚集，人就會在不知不覺中一氧化碳中毒。輕者噁心嘔吐、頭痛、頭暈，重則可引起精神錯亂、排便失禁、四肢癱瘓，甚至使呼吸中樞麻痹，心臟停止跳動而導致死亡。在我們的身邊就有這樣失去生命的事例。
應當說預防一氧化碳中毒，除了車要經常檢查發動機的蓋子與車廂間的密封是否嚴密之外。如果車輛在停駛時，仍需使用空調，則不要把車窗全部關閉，應注意車內通風。提醒您，車輛即使在行駛時，也應該經常開窗換氣。
高手支著
空調系統故障檢修汽車空調如果在運行中發生刺耳的「嘰嘰」聲，應檢查以下幾個方面原因並予以排除：
1、製冷劑不足，因消耗或泄漏導致膨脹閥產生哨音。查找出泄漏點並予修復，加入製冷劑。
2、製冷劑過量，超出規定值，使工作負荷加大而產生異響。應排出多餘製冷劑，使壓力符合規定。
3、壓縮機皮帶鬆動或磨損，予以緊固或更換。4、壓縮機缺少冷卻機油，由於干磨擦產生影響，應將機油添加至規定值。
5、製冷系統中含有水分，應更換貯液罐，抽真空后重新加註製冷劑。
6、空調電機螺栓鬆動，請扭緊。
7、壓縮機零件磨損或安裝支架鬆動，應加以修理或緊固。
8、壓縮機電磁離合器打滑，予以修理或更換。
9、高壓保護開關產生故障，致使高壓壓力過高，而引起壓縮機振動，這時應視情況修理或更換。空調不製冷
故障原因和排除方法如下：
1、保險絲燒斷，應更換保險絲。
2、電路導線脫落斷開，應修理電路導線。
3、空調機發生故障，應修理或更換空調機。
4、壓縮機皮帶鬆脫，打滑或損壞，應調整壓縮機皮帶的鬆緊度或更換皮帶。
5、壓縮機吸排氣閥的工作不正常，應修理或更換壓縮機排氣閥。
6、電磁離合器接合不好，應修理或更換電磁離合器。
7、貯液罐過濾網堵塞，應清洗，修理或更換貯液罐過濾網。
8、膨脹閥開啟過大，使製冷劑在蒸發器內來不及蒸發，應清洗、修理或更換膨脹閥，調整膨脹閥時要邊調邊觀察低壓壓力。
9、空調系統管路破壞或製冷劑泄漏，應修理或更換管路元件，重新加註製冷劑。
