超載作業會產生過大應力,它可以使鋼絲繩拉斷、傳動部件損壞、電動機燒毀,由於制動力矩相對不夠,導致制動失效等。
超載作業對起重機結構危害很大,既會造成起重機主梁的下撓,主梁的上蓋板及腹板有可能出現失穩、裂紋或焊縫開焊,又會造成起重機臂架或塔身折斷等重大事故。由於超載破壞了起重機的整體穩定性,有可能發生整機傾覆傾翻等惡性事故災害。
額定起重量大於20t的橋式起重機,大於10t的門式起重機、裝卸橋、鐵路起重機及門座起重機等,根據GB6067-85《起重機械安全規程》的規定均應設置超載限制器。額定起重力矩小於250KN/m的塔式起重機以及升降機等起重設備根據用戶要求必要時也應安裝超載限制器。
(一)超載限制器的類型 超載保護裝置按其功能可分為自動停止型、報警型和綜合型幾種。
自動停止型超載限制器當起升重量超過額定起重量時,能停止起重機向不安全方向繼續動作,同時允許起重機向安全方向動作。安全方向是指吊載下降、收縮臂架、減小幅度及這些動作的組合。自動停止型一般為機械式超載限制器,它多用於塔式起重機上。
報警型超載限制器能顯示出起重量,並能在起重量達到額定起重量的95%～100%時發出報警的聲光信號。
綜合型超載限制器能在起重機達到額定起重量的95%～100%時,發出報警的聲光信號,當起升重量超過額定起重量時,能停止起重機向不安全方向繼續動作。
超載限制器按結構形式可分為機械式、液壓式和電子式三種類型。機械式的超載限制器有槓桿式和彈策式等。
超載保護裝置在設計上考慮了起卓機明載荷的影響,吊載在起升、制動、振動的情況下,速度變化會產生一個附載入荷,起升動載荷常達額定載荷的110%～130%。動載荷是起重作業固有的動力現象,是起重機械作業的一個特點,因此超載保護裝置根據這一特點設計了延時電路,使其具有判斷處理這種虛假載荷的能力,又能防止實際載荷超過規定值,不至於發生誤動作。
(二)超載限制器的安全技術要求
①機械式超載限制器的綜合誤差不應大於8%,電子式超載限制器的綜合誤差不應大於5%。
②當載荷達到額定起重量的90%時,應能發出提示性報警信號。
③起重機械設置超載限制器后,應根據其性能和精度情況進 行調整或標定,當起重量超過額定起重量時,能自動切斷起升動力源,併發出禁止性報警信號。
④橋架類型起重機、鐵路起重機、門座起重機,應裝設超載限制器;塔式起重機、升降機及電動葫蘆等也可根據實際需要裝設。
