結構與特徵：
調心滾子軸承是內圈有兩列滾道，外圈為球面滾道，滾動體為球面形的軸承。外圈滾道面中心與軸承中心致，內圈兩條滾道相對軸承軸線傾斜成一角度，軸承可自動調心，因而不易受軸與軸承箱座對準誤差或軸彎曲的影響。除承受徑向載荷外，軸承還能受雙向作用的軸承向載荷，適合於承受振動、衝擊載荷的用途。
HRB調心滾子軸承裝有大量長而對稱的大直徑球面滾子，能夠承受極重載荷。滾道的特殊結構以及滾道表面的最佳品質保證了HRB調心滾子軸承，C及CA型軸承具有最小的磨擦。與傳統的調心滾子軸承相比，HRB調心滾子軸承的運行溫度較低，能夠承受較重的軸向載荷，或可達較高轉速。在承受軸向載荷時一列滾子過載的情況下，可使載荷分佈較均。廣泛用於礦山及重型機械上。
HRB調心滾子軸承帶有圓柱內孔或圓錐內孔。240和241系列軸承的圓錐內孔錐度為1:30（後綴代號K30），而其他軸承的內孔錐度為1:12（後綴代號K）。
設計與型式:
C型設計
此類型軸承具有對稱球面滾了，並帶有衝壓鋼板保持架，中檔圈由內圈定心引導，內圈兩側均無檔邊。由於採用了加強型滾子，從而提高了軸承的載荷能力。HRBC型調心滾子軸承滾子和滾道表面粗糙度經優化加工，有助於滾子引導，減小了摩擦。
CA型設計
此類型軸承具有對稱球面滾子，內圈兩側有擋邊。省略了中檔圈，由內圈定心引導。保持架為一體式黃銅或鋼製車制架。HRB CA型調心滾子軸承採用C型式的表面加工，並帶有加強型滾子，從而提高了軸承的承載能力，減小了磨擦。
油槽與油孔
為了便於有效潤滑，HRB調心滾子軸承外圈帶有環狀油槽和三個油孔，但外徑小於150mm或180mm（不隨同系列而定）的C型軸承及所有213系列軸承除外。後綴W33用於表示C、CA型軸承外圈帶有油槽及油孔。
角度對準誤差:
HRB調心滾子軸承的設計，具有自動調心功能，即軸承本身可調節內、外 圈間的角度對準誤差。在正常載荷及工作條件下，內圈轉動時，容許存在右表中給出的不對心角度。能否完全達到此給定值，須依軸承配套的設計及密封類型等條件決定。
角度對準誤差
HRB調心滾子軸承的設計，具有自動調心功能，即軸承本身可調節內、外 圈間的角度對準誤差。在正常載荷及工作條件下，內圈轉動時，容許存在右表中給出的不對心角度。能否完全達到此給定值，須依軸承配套的設計及密封類型等條件決定。
最小載荷
為了保證軸承運行令人滿意，軸承必須承受一定的最小載荷。調心滾子軸承也不例外。否則在軸承高速轉動時，滾子和保持架的慣性力以及潤滑劑之磨擦對軸承的滾動會有不利影響，可能導致滾子與滾道間產生破壞性的滑動。所需施加的最小徑向載荷可用下式估算：Frm=0.02Cr
式中 Frm--最小徑向載荷 N
Cr--基本額定動載荷 N
軸承支承的部件重量，加上外部作用力常超出所需的最小載荷。如未達到最小載荷，應向軸承施加輔助徑向載荷，如增加大皮帶張力，提高空轉力矩。
