奇瑞A5轎車為何加速無力

   時間:2014-03-11 11:14:44
奇瑞A5轎車為何加速無力簡介
    一輛2010年產奇瑞A5轎車,搭載5擋手動變速器,行駛里程17萬km,用戶反映該車加速無力,冷卻液經常不足。檢查分析:維修人員檢查發動機外部及散熱器,未……
奇瑞A5轎車為何加速無力正文
  

一輛2010年產奇瑞A5轎車,搭載5擋手動變速器,行駛里程17萬km,用戶反映該車加速無力,冷卻液經常不足。

檢查分析:維修人員檢查發動機外部及散熱器,未發現明顯的漏液跡象。試車發現,該車的加速性能較差。拆卸火花塞檢查,發現有水跡。徵求用戶意見后,決定拆卸缸蓋檢查。

拆下缸蓋后,發現氣缸內有冷卻液滲漏的痕迹,說明缸墊已經損壞。更換缸墊后試車,發現發動機的動力輸出仍顯不足。檢查正時系統,未見異常。在這種情況下,只得再次與用戶協商,將車留廠檢查。

發動機怠速運轉時,觀察數據流,基本正常(圖1)。提高怠速后,問題暴露出來(圖2)。在發動機怠速達到2300r/min時,空氣流量接近9g/s。這表明在發動機空載的情況下,輸出扭矩已經超過了100N-m,這隻有在內部負載過大的情況下才會出現。觀察怠速時的負荷率,這時竟然達到168%(圖3)。

接下來要找出導致發動機內部負載過大的原因。發動機怠速運轉時,觀察到1,2缸爆震感測器的輸出電壓較高(圖4)。而怠速時負荷率較低,此信號不可能是由爆震產生的,只能說明活塞對氣缸壁產生了敲擊。為了證實這一點,將怠速提高,使發動機運轉平穩后,再次觀察爆震感測器的信號輸出(圖5),這一次信號恢復了正常。

通過以上分析,可以推測出故障形成的過程。該車發動機由於經常出現高溫,在沒有及時補充冷卻液的情況下,發動機內部難免出現過熱。在這種情況下,發動機氣缸已經產生了永久性的變形。這樣一來便加大了活塞運行的阻力,使得負荷率過高,出現過載。

故障排除:大修發動機,更換散熱器、節溫器和冷卻液。試車確認故障徹底排除。


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