齒輪高壓泵是高壓泵中的一個重要類型，用途非常廣泛，認真熟悉對它的操作使用和故障判斷分析及維修方法很重要，這樣才能充分發揮它的作用。
第一，關於對齒輪部分的故障判斷分析和修理。齒輪作為泵的主要組成部分，在運轉過程中承載著很大的壓力，有時會造成局部或整體損壞，這時就會出現異常響聲，甚至故障不能正常運轉和工作。對齒輪的修理有這幾個方面，一是對齒輪形狀表面的修理，如果是較輕微的損壞，就採用細砂布或油石除去拉傷或已磨成多棱形的部位，再將齒輪嚙合面調換方向位置並適當地進行對研，最後清洗乾淨。對很明顯的較嚴重磨損壞零件，就應當及時更換。二是對齒輪端面的修理：齒輪端面由於與軸承座或前後蓋相對轉動，時間長了就會造成磨損，磨損較輕時只是出現毛刺起線，這時可用研磨方法將起線毛刺痕迹磨去並拋光。如果磨損嚴重時，就要把齒輪放在平面磨床上進行專業修磨。操作時應當把兩個齒輪同時放在平面磨床上進行修磨，這樣做可以保證兩個齒輪的厚度不要產生較大差別，要把厚度差控制在5微米範圍內。同時要保證端面與孔的垂直度及兩端面的平行度都要在5微米範圍內，還要用油石把尖邊磨平，使齒輪端面沒有毛刺，光滑規整。三是在把齒輪的嚙合表面磨損過程中，要用油石把磨損所產生的毛刺除乾淨，並且調換齒輪的嚙合方位，把原來不參加嚙合工作的齒形表面改為讓它進行嚙合工作，這一簡單的調換操作，能起到很大的作用，它不但能保持齒輪原有的運轉性能，而且還能延長齒輪的工作年限。
第二，對泵體損壞部位進行維修。齒輪高壓泵運轉時間長了，有時泵體也會出現被磨損的現象，這時就要進行對泵體的適當維修。泵體的磨損，大部分出現在泵的內腔與齒輪相接觸的那一面，更多的是出現在吸油的那一側。要是泵體屬於對稱型的那種，就把泵體翻轉180度，這樣還可接著再使用，這是個巧妙的方法。如果泵體是非對稱型的那種，就較複雜了，這就要採用電鍍青銅合金工藝，或者是電刷鍍的方法，仔細修復泵體內腔孔的磨損部位，這種修復要過細進行，精度要求較高。
第三，對軸承座圈損壞部位進行維修。齒輪高壓泵軸承座圈的磨損一般發生在與齒輪接觸的那一端面和與滾針接觸的內孔上。端面被磨損以及拉出毛刺、出現起線時，應當採取這樣的辦法來處理：將四個軸承座圈放在平面磨床上，以不與齒輪接觸的那一面為基準把拉毛端面磨平，磨平的精度要求是保證誤差在10微米範圍內。軸承座圈一般磨損較小，如果發現有磨損嚴重的情況時，也可以採取研磨的方法，也可以適當地加大孔徑並重新選配滾針，或者是採取更換軸承座圈，這樣的效果會更好。總之，我們不但要學習研究高壓泵的基本知識並操作使用好它，而且要學會故障的判斷分析並維修保養好它，使之始終處在良好正常的狀態。
