一輛行駛里程約9萬km，搭載N54發動機的2010年寶馬X5運動型多功能車。 用戶反映：該車急加速時發動機故障燈亮。 檢查分析：維修人員試車發現，該車在以60km/h行駛時，如果急加速發動機故障燈會點亮，同時信息提示發動機功率受膩檢測發動機控制單元，發現故障碼29F2—燃油高壓部分油壓異常和2A2D----燃油低壓部分油壓異常。發動機怠速運轉時觀察油壓數據，低壓為500kPa，高壓為4MPa，正常。路試觀察發現在急加速的瞬間，低壓部分的油壓降到230kPa，高壓能夠達到17MPa。從高壓部分的油壓看，雖略微偏低，但還不至於影響發動機的工作。但從低壓部分來看，油壓就明顯偏低了，這會導致供油不足的問題。觀察急加速瞬間低壓油泵電機的轉速，發現達到7000r/min，已接近轉速的上限。這表明此時低壓油泵的工作效率低下，無法滿足大流量的燃油供給。 故障排除：更換低壓燃油泵后試車，急加速時低壓保持在500kPa，高壓達到20MPa，完全符合設計要求。再看低壓油泵的轉速，始終未超過4500r/min,說明新油泵的工作效率是很高的。試車確認，無論怎樣急加速，發動機故障燈都不會再亮。
