一輛行駛里程約9萬km,搭載N54發動機的2010年寶馬X5運動型多功能車。 用戶反映:該車急加速時發動機故障燈亮。 檢查分析:維修人員試車發現,該車在以60km/h行駛時,如果急加速發動機故障燈會點亮,同時信息提示發動機功率受膩檢測發動機控制單元,發現故障碼29F2—燃油高壓部分油壓異常和2A2D----燃油低壓部分油壓異常。發動機怠速運轉時觀察油壓數據,低壓為500kPa,高壓為4MPa,正常。路試觀察發現在急加速的瞬間,低壓部分的油壓降到230kPa,高壓能夠達到17MPa。從高壓部分的油壓看,雖略微偏低,但還不至於影響發動機的工作。但從低壓部分來看,油壓就明顯偏低了,這會導致供油不足的問題。觀察急加速瞬間低壓油泵電機的轉速,發現達到7000r/min,已接近轉速的上限。這表明此時低壓油泵的工作效率低下,無法滿足大流量的燃油供給。 故障排除:更換低壓燃油泵后試車,急加速時低壓保持在500kPa,高壓達到20MPa,完全符合設計要求。再看低壓油泵的轉速,始終未超過4500r/min,說明新油泵的工作效率是很高的。試車確認,無論怎樣急加速,發動機故障燈都不會再亮。