上海大眾汽車有限公司的新款車型GOL實際上在原汽車二廠併線生產，由於老油漆車間的控制系統已經使用近十年，已遠遠不能滿足現代化汽車製造的要求，因此，上海大眾決定對其進行改造。本著先進、可靠、易維護等出發點，上海大眾最終採用了我們的方案，即整個車間都採用日本三菱電機的PLC系統，並用CC-LINK把整個油漆車間設備聯網，進行集中監控。
上海大眾老油漆車間可以劃分為幾個工序：輸漆、預處理、PVC漆、底面漆，並由地面鏈和懸挂鏈鏈條輸送鏈連接整個車間，整個車間的控制系統如下圖所示：
各部分功能和配置說明：
1． 預處理：主要功能是根據不同工藝控制相關泵、閥的運行，有DI 140點、DO 160點。PLC採用三菱Q系列，並配有就地HMI，用於設備區域自動運行等設置及就地信息顯示。
2． 輸漆：主要功能是根據油漆配方控制不同原料流量，有DI 48點、DO 64點、AI 24點。PLC採用三菱Q系列。
3． 懸挂鏈：主要功能是控制懸挂鏈生產線上車輛的有序排列，以及車輛在不同工位的停留時間，有DI 360點、DO 180點。PLC採用三菱Q系列，並配有就地HMI，用於設備運行方式等設置及就地信息顯示。
4． 地面鏈：主要功能是控制地面鏈生產線上車輛的有序排列，以及車輛在不同工位的停留時間，有DI 180點、DO 96點。PLC採用三菱Q系列。
5． PVC漆：主要功能是根據不同油漆工藝控制相關風機的運行，有DI 64點、DO 64點。PLC採用三菱FX2N系列。
6． 底面漆：主要功能是根據不同油漆工藝控制相關風機的運行，有DI 32點、DO 32點。PLC採用三菱FX2N系列。
7． 另外，還有24路來自不同工位的溫度、濕度和壓力等模擬量信號通過CC-LINK遠程模擬量模塊採集到中控室。
8． CC-LINK主站設在中控室，採用三菱Q系列PLC，該PLC負責通過CC-LINK採集各種信息，並在模擬屏上實時顯示整個車間運行狀況，一旦發生異常隨即報警，以提醒操作員在第一時間作出相應調整。另外，總控室設有上位工控機，上位機可以更為詳盡地顯示整個車間的運行情況，操作員可以在總控室修改各種運行參數，大大提高了生產效率。
在該工程中，CC-LINK的各種優異性能得到了充分發揮，其主要體現在以下幾個方面：
1． 高速通訊：由於涉及的設備分散在整個油漆車間，實際通訊距離大約為500多米，起先我們擔心通訊速率會造成網路數據傳輸的瓶頸，但最終的實際使用速率為625Kbps，遠遠超出我們的預計。能在工廠實際環境達到這個速率，應該是同類產品的佼佼者。
2． 易用性：由於上海大眾對整個工程的進度要求非常緊，整個工程的現場施工和調試時間為兩周，但我們卻保質、保量地完成了任務，連上海大眾都認為創造了奇迹。其實這在很大程度上要歸功於CC-LINK的簡單易用，CC-LINK在三菱Q系列PLC中的使用極為方便，甚至不用編程，只需設置幾個簡單的參數就能輕易地完成網路的連接。
3． 高可靠性：由於CC-LINK具備自動在線恢復、待機主控、切斷從站、確認鏈接狀態、測試和診斷等豐富的RAS功能，它所構成的網路系統具有高度的可靠性。從2002年11月系統投運以來，從未發生網路中斷，整個系統運行正常。
4． 數據量大：由於系統中有些站點的數據量較大，我們在設置了大量的循環傳送數據的同時，更利用了CC-LINK的瞬間傳送功能，進一步加大了數據的傳輸量，從而保證了生產必須的信息毫無遺漏地傳輸到所需要得工位。
5． 低成本：從整個系統配置的成本構成看，CC-LINK無疑在同類產品中獨佔鰲頭，這也是我們公司在眾多競爭者中脫穎而出的重要原因之一。
通過這次成功的改造，上海大眾汽車二廠油漆車間的自動化水平得到了質的飛躍，完全滿足了GOL這個新車型的生產需要，同時，實現了車間生產線的信息交換，為現代化的工廠信息管理打下了堅實的基礎，由於車間的各種資源得到進一步整合，設備無故障時間大大提高，使生產效率和管理水平上了一個新的台階。當然，我們也得以再一次領略CC-LINK的卓越性能。
