機械裝配知識問答

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機械裝配知識問答簡介
1、什麼是裝配? 答:在設備生產和檢修過程中,按照一定的精度標準和技術要求,將若干個零部件連接或固定起來,使之組合成機器的過程,稱為裝配。   2、裝配工作的基本要求有哪些……
機械裝配知識問答正文
1、什麼是裝配?
答:在設備生產和檢修過程中,按照一定的精度標準和技術要求,將若干個零部件連接或固定起來,使之組合成機器的過程,稱為裝配。
 
2、裝配工作的基本要求有哪些?
答:(1)固定連接的零部件不允許有間隙。活動連接的零部件,可以在正常的間隙下,靈活均勻地按規定的方向運動。
    (2)裝配時應檢查零部件的有關相配尺寸和精度是否合格,零件有無變形和損壞等,並應注意零件上的各種標記,防止錯裝。
    (3)變速或變向機構的裝配.必須做到位置正確、操作靈活。
    (4)各種運動部件的接觸表面.必須保證有足夠的潤滑,油路必須暢通,油箱油位適當。
    (5)運動機構的外表面不得有凸出的螺釘頭等。
    (6)各種管道和密封部件,裝配后不得有滲屑現象,每一個部件裝配完后,要仔細檢查和清理乾淨,尤其封閉的箱體內不得留有雜物。
 
3、過盈連接的裝配方法有哪些?
答:由於過盈連接配合表面的型式及各種零件結構性能的要求不同,裝配方法分為以下幾種:
(1)壓入法。根據主要設備和工具的不同,壓入法又可分為:A.衝擊壓入法,是利用手錘或重物敲擊的衝擊力進行裝配。這種方法適用於對配合精度要求較低、配合長度較短、採用第二、三、四種過渡配合的連接件.多用於單個零件的裝配上。B.工具壓入法,是利用螺旋式、槓桿式、氣動式壓入工具進行裝配的方法。這種方法適用於第一種過渡配合和輕型過盈配合的連接件,不宜用壓力機壓入的小尺寸的連接件。C.壓力機壓人法,是利用壓力機進行裝配的方法。這種方法適用於大型連接件和過盈配合的連接件。
(2)熱脹配合法。根據零件的不同和對配合精度的要求不同,熱脹配合法可以選擇固體燃料加熱、燃氣加熱、介質加熱、電阻加熱、輻射加熱、感應加熱等熱脹配合法加熱方式。
(3)冷縮法。用乾冰或液氮冷卻被包容件。
(4)液壓套合法。
熱脹配合法和冷縮法統稱為溫差法。
 
4、滾動軸承的基本尺寸精度和旋轉精度分為幾個等級?
答:四個精度等級,用字母G、E、D、C表示,從G到C精度依次增加。
   軸承的間隙分為基本組和輔助組。基本組的代號一般以“0”表示,在軸承代號中省略不寫。輔助組的代號以數字1—9表示,代號數字越大,徑向間隙越大。
 
5、滾動軸承的拆卸方法有哪些?用加熱法拆卸時應注意什麼?
答:滾動軸承的拆卸方法有:敲擊法、拉出法、壓出法和加熱法。
    採用加熱法拆卸時,先將軸承兩旁的軸頸用石棉布包好,盡量勿使受熱。拆卸時應先將軸承兩旁的軸頸用石棉布包好,盡量勿使受熱。拆卸時應先將軸承器頂桿旋緊,然後將熱機油澆在軸承內套上。在內套被加熱膨脹后,停止澆油,迅速旋轉螺桿即可把軸承拆下。注意動作要快,防止澆油過多或時間過長而使軸膨脹,反而增加拆卸的難度。加熱時機油的溫度應在80—100℃,,不得超過100℃。
 
6、為何要調整軸承間隙?
答:滾動軸承裝配后,若間隙過大,使同時承受負荷的滾動體個數減少,應力集中,軸承壽命、旋轉精度降低,同時引起其振動和雜訊。當負荷發生衝擊時,這種影響尤為嚴重。若間隙過小,則軸承易發熱和磨損,同樣會降低軸承壽命。因此,選擇恰當的軸承間隙是保證軸承正常工作,延長其使用壽命的重要措施之一。
 
7、使用拉軸承器時應注意什麼?
答:使用拉軸承器時,頂桿中心線應與軸的中心線保持一條直線,不得歪斜。安放拉軸承器時要小心穩妥,初拉時動作要平穩均勻,不得過快過猛,在拉出過程中不應產生頓跳現象。
 
8、滾動軸承拆卸的一般要求是什麼?
答:滾動軸承拆卸的一般要求有:
(1)滾動軸承拆卸時施力部位要正確。當從軸頸上拆卸軸承時應施力於內圈。從軸承座孔中取軸承時則施力在外圈上,不能通過滾動體傳遞作用力。
(2)凡是緊配合的軸承套,不論是內圈還是外圈,在沒有必要拆卸時應該任其留在原來的位置上,不必要的拆卸會大大增加軸承損壞的可能性。
(3)拆卸軸承時,用力必須平穩,施力不得歪斜,以防止軸承圈在軸頸上或軸承座孔中卡死,損壞軸承或圈座的表面。
(4)拆卸用的工具避免使用容易破碎的材料,防止碎屑等落人軸承內部。軸承上任何部分都不允許用手錘直接錘擊。
(5)當遇到只有對外圈施力才能使內圈從軸頸上卸下時,應注意待軸承被拉出一個最短距離,內圈可以著力后,馬上停止對外圈施力,改為施力於內圈。當對外圈施力時,用旋轉拆卸法即拉壓外田時使軸旋轉,同時還要仔細觀察一下外圈的兩端面是否有厚薄之分,力只能施加在厚的一端面,絕對不能加在薄的一端面。
 
9、滾動軸承裝配的注意事項有哪些?
答:(1)軸承上無型號的一面永遠靠軸肩,軸承不得偏斜,軸承安裝時的受力位置應符合要求,避免軸承損壞。
    (2)用油浴熱裝軸承時,油溫應控制在120℃以下,軸承加熱的時間不宜過短,一般不少於15min。油浴加熱槽底要加設金屬網,使軸承不與槽底接觸。
    (3)採用套筒手錘法安裝時,應注意防止異物落人軸承內,受力應均勻,不得歪斜,不得用力過猛。出現卡澀現象時,千萬不能硬打硬砸,要查明原因,取下軸承進行安裝,切記受力點是軸承內圈而不是外圈。
    (4)軸承裝配前應在配合表面上塗一層薄潤滑油,以便於安裝。
    (5)當軸頸被磨細或軸承孔被磨大時,一般不要採取用沖子打點或壓花的方法解決,可採用噴塗法和鑲套法解決。
    (6)當軸承內圈與軸頸的配合較緊、軸承外圈與軸承座孔的配合較松時,應先將軸承裝在軸頸上,然後將軸連同軸承一起裝入軸承座孔中。若軸承的外圈與軸承座孔的配合較緊,軸承內圈與軸頸的配合較松時,則應先將軸承裝入軸承座孔中,再把軸裝入軸承內圈,此時受力點是軸承外圈而不是內圈。
 
10、過盈配合特性與裝配方法的選擇關係是什麼?
答:過盈連接的裝配方法主要根據採用的配合特性進行選擇。
 

 

11、試述用墊片法調整”軸承”軸向間隙的步驟及方法。
答:具體做法是:把軸承壓蓋處原有的墊片全部取出,然後慢慢地擰緊軸承壓蓋上的緊固螺栓,同時用手慢慢轉動軸,當感到轉動發緊時,說明軸承內已無間隙,應停止擰緊螺栓,並用塞尺測量軸承壓蓋與軸承座孔之間的間隙。裝配時,所加墊片厚度應是此間隙值與軸承所需要的軸向間隙之和。墊片厚度確定后,將墊片放好並擰緊壓蓋緊固螺栓,即可得到要求的軸向間隙.
 
12、為什麼要進行聯軸器找正?
答:聯軸器找正的目的就是使機器的主動軸和從動軸兩軸中心線在同一直線上。防止迴轉設備由於找正不良造成運轉時振動超標,響聲異常,甚至造成設備損壞。
 
13、選擇滾動軸承的配合應考慮哪些因素?
答:選擇、確定軸承配合時,應考慮負荷的大小、方向和性質以及轉速的大小、旋轉精度和拆裝方便等一系列因素。
(1)當負荷方向不變時,轉動套圈應比固定套圈配合緊一些。通常內圈隨軸一起轉動
而外圈固定不動,所以內圈與軸常取過盈配合,如n6、m6和k6等。而外圈與孔常取較松配合,如K7、J7、H7和G7,等。此時C、D級軸承用5、6級精度的配合,E、G級軸承用6、7級精度的配合。
(2)負荷愈大,轉速愈高,並有振動和衝擊時,配合應愈緊。
(3)當軸承旋轉精度要求高時,應用較緊的配合,以藉助於過盈量來減小軸承的原始間隙。
(4)當軸承作遊動支承時,外圍與軸承座孔應取較松的配合。
(5)軸承與空心軸的配合應較緊,以避免軸的收縮而導致配合鬆動。
(6)對於需要經常拆卸或因使用壽命短而須經常更換的軸承,可以取較松的配合,以便於拆裝和更換。
 
14、安裝軸瓦時的預緊力是指什麼?其值的大小對軸承的使用有何關係?如何測量、計算軸瓦的壓緊力?
答:用軸承蓋壓緊軸瓦,使軸瓦產生一定的變形,其壓緊程度稱壓緊力。壓緊力的大小通常用軸瓦的變形量來衡量。
軸瓦的壓緊力(彈性變形量)一般在0.02-0.04mm之間。軸瓦壓緊力過大,會導致軸瓦或軸承蓋變形,甚至損壞。若壓緊力過小或沒有壓緊力,則軸瓦容易發生轉動,並易產生振動。
測量軸瓦壓緊力的方法:把軟鉛絲分別放在軸瓦瓦背上和軸承的水平剖分面的結合面上。
 
 15、滾動軸承裝配后應測哪些內容?
答:(1)軸承裝到軸上后,要用對光法或塞尺法檢查軸肩與內圈端面是否有間隙。沿整個軸的圓周不應透光,用0.03mm的塞尺不能插入內圈端面與軸肩之間。
    (2)安裝推力軸承,必須檢查緊圈的垂直度和活圈與軸的間隙。
    (3)軸承裝配后,應檢查其轉動是否靈活、均勻,響聲是否正常。
    (4)軸承安裝后應測量其軸承壓蓋與軸承外圍端面之間的軸向間隙是否符合要求
    (5)在裝配分離型向心推力軸承及圓錐滾子軸承時,應按機器的拄術要求調整軸承外側端面與軸承壓蓋之間的軸向間隙。
    (6)對開式軸承體要求軸承外圍與軸承壓蓋的接觸角在正中對稱,且在中心角80°-120°內;外圍與軸承座的接觸角應在正中對稱120°以上,軸承壓蓋與軸承座的接觸面之間不
應有間隙。
 
16、機器設備質量評價的主要內容有什麼?
答: 評定一台設備質量的優劣,主要考核設備的技術性能指標,精度要求,以及設備的整齊、清潔、潤滑、安全等方面的內容。
 
17、機器零部件在拆卸時,有哪些注意事項?
答:
(1)一般拆卸的順序與裝配的順序相反;
(2)拆卸時,使用的工具,必須保證對零件不會造成損傷;
(3)拆卸時必須在相互結合的零件上作記號,以便按原位置裝配,避免裝配錯誤而影響它們原有的配合性質;
(4)可以不拆卸或拆卸后可能影響質量的(如已鉛封的,有過盈配合的)或規定不準拆卸的零部件,都不要隨便拆卸。
 
18、機器零部件裝配工作有哪些基本步驟和注意事項?
答:
(1)一般情況下,裝配工作的順序和拆卸工作順序相反,即先拆卸的零件后裝配,后拆卸的零件先裝配,通常分為配合件的組裝,部件裝配和總裝配三個步驟進行。
(2)注意事項有:
A、裝配時,確認零部件質量合格,並清鐵乾淨,無毛刺,才可裝配;
B、裝配時,相互配合的零件表面間,應塗以清潔的潤滑油(忌油設備應塗以無油潤滑劑);
C、裝配質量必須符合安裝技術規範或圖紙的技術要求;
D、各密封處均不得有漏油、漏水或漏氣等現象;
E、裝配后,必須按技術要求檢查各部分配合或連接的正確性與可靠性合格后,方可進行試運轉。
 
19、什麼是標準修理法。
答:是根據設備磨損規律和零件的使用壽命,明確規定檢修的日期、類別和內容,到了規定的時間,不論設備的狀態如何。都要嚴格按照計劃進行修理,這種修理方法叫做標準修理法
 
20、列出大型設備大修理時的注意事項?
答:
(1)零、部件的修理必須嚴格按照修理工藝進行,達至幾何精度的要求。
(2)零、部件在組裝前必須做好細緻的檢查工作,保證組裝的完整性、可靠性。
(3)零、部件在組裝前必須做好起吊等安裝的準備工作,準備好起吊的吊鉤、繩索、輔具等,做好安全防範工作。
(4)設備的大修理前要合理安排工作進度、人員的組織、備配件及材料的供應,一般都要排出作業計劃。
(5)零、部件的組裝和總裝,要做到一次裝配成功、一次精度驗收成功、一次試車成功,減少或消除因各種失誤而造成的返工、拆卸、重新裝配。
 

 

21、設備安裝工作中的找正找平有什麼目的?
答:
(1)保持設備的穩定及重心的平衡,從而避免設備變形和減 
少運轉中的振動;
(2)減少設備的磨損,延長設備的使用壽命;
(3)保證設備的正常潤滑和正常運轉;
(4)保證產品的質量和加工精度;
(5)保證在運轉中降低設備的動力消耗,節約能源,降低產品的成本;
(6)保證與其他設備的相互關係和銜接的正確。

22、裝配滾動軸承時有哪些注意事項?
答:裝配時應注意以下事項:
(1)滾動軸承上標有規格、牌號的端面應裝在可見的部位,以便將來更換;
(2)保證軸承裝在軸上,和軸承座孔中以後,沒有歪斜和卡住現象;
(3)為了保證滾動軸承工作時的熱餘地,在同軸的兩個軸承中,必須有一個的外圈(或內圈)可以在熱脹時產生軸向移動,以免軸或軸承因沒有這個餘地而產生附加應力,甚至在工作時,使軸承咬住;
(4)嚴格避免銅、鐵屑進入軸承內,軸承內要清潔
(5)裝配后,軸承運轉應靈活,無雜訊,工作時溫度不超過50攝氏度;
(6)當軸承與軸為較大的過盈配合時,可採用油浴加熱法。較為適宜的溫度為80—100攝氏度,最高不能超過120攝氏度。
 
23、用熱裝法裝過盈配合時應注意哪些事項?
答:
①加熱時應使機件加熱均勻,並嚴格控制加熱溫度和加熱時間,防止配合面氧化和機件組織變化而影響裝配質量和機件強度。
②裝配時應在軸上塗上一些油脂,並認真去掉灰塵和污物。不允許用水冷卻工件。
 
24、設備故障檢修時應了解哪些情況?
答:與操作者了解故障信息,判斷故障原因,並制定檢修計劃,組織檢修人員,準備配件,工具,相應輔助設備等。解體檢修后,跟蹤確認檢修過程,至設備修復,做好檢修記錄。與操作者溝通交流注意事項,設備出場作業,清理場地工業衛生,總結檢修經驗。
 
25、什麼是定期檢修?
答:是一種以時間為基礎的預防性檢修,根據設備磨損和老化的統計規律,事先確定檢修等級、檢修間隔、檢修項目,需要備件及材料等的檢修方式。適合於已知設備磨損、老化等規律的設備及難以隨時停機進行檢修的設備。
 
26、在零件磨損特性曲線中,磨損的三個階段?
答:磨合階段,也稱走合期磨損階段,俗稱初磨階段,此階段磨損很快,因新加工零件表面比較粗超,表面凸起的部分很快被磨掉。正常磨損階段,磨損過程十分平緩穩定,此階段決定零件修理前的使用期限。強烈磨損階段,因配合副的間隙一超限,潤滑條件變差,衝擊載荷增大,零件的磨損急劇上升,磨損曲線急劇變陡,設備應及時調整和檢修,否則易發生破壞性故障。
 
27、怎樣依設備故障率曲線,怎樣確定設備維修?
答:故障率曲線,亦稱浴盆曲線,設備故障在曲線上分為三個階段。早期故障期,即為設備使用初期,試運行期,故障率高,隨著時間延續,故障急劇下降,因設計及製造裝配上的缺陷和使用不當造成的。偶然故障期,此階段為正常運行階段,性能穩定,故障率低。劣化期故障,此階段故障率隨時間延續急劇增加,由於磨損、疲勞和老化等變化引起的,此時設備性能已不能滿足使用要求,必須進行必要的維護和檢查修理。
 
28、自卸車輪邊減速機的結構和工作原理?
答:輪邊減速器總成結構由電動機、輪邊減速器、輪轂、和後輪制動器組成。輪邊減速機是一個兩級傳動的齒輪減速器,由太陽輪、三個小行星齒輪、內齒圈組成。太陽齒輪通過花鍵套與電機轉軸連接,當電機轉動時,太陽輪隨電機轉動旋轉,太陽輪帶動與之嚙合的三個大行星齒輪旋轉,與大行星齒輪同軸的小行星齒輪以相同的轉數旋轉,內齒圈與小行星齒輪嚙合,被帶動旋轉。電動機的輸出力矩,被內齒圈傳送到裝有輪轂的車輪上,驅動自卸車運動。
 
29、什麼是滾動軸承的預緊?其目的是什麼?
答:消除內外圈與滾動體的游隙,併產生初始接觸彈性變形的方法,稱為預緊。
目的是能正確控制軸承游隙,從而提高軸的迴轉精度。
 
30、為什麼要調整帶傳動的張緊力?
答:張緊力不足會造成傳遞載荷的能力降低,效率降低,且會使帶輪發熱,加快帶的磨損;張緊力過大則會使帶的壽命降低,軸和軸上的載荷增加,軸承發熱加劇磨損,因此適當的張緊力是保證帶傳動能正常工作的重要因素。
 

 

31、滾動軸承拆卸時注意的問題?
答:
(1)拆卸與安裝一樣,受力要施加在帶有過盈的軸承內圈上。
(2)如採取過熱拆卸,油溫不高於100℃。(3)滾動軸承進行破壞拆除時,應注意保護軸徑。
 
32、設備安裝中,電機聯軸節找正的基本步驟及注意事項有哪些?
答:步驟:
(1)測量聯軸節的直徑及各地腳螺栓孔與聯軸節的軸向距離;
(2)用鋼板尺和塞尺等工具進行粗找;
(3)用百分表測量粗找后聯軸節徑向與軸向的偏差;
(4)根據測得的數據判斷要調整電機的偏差方向,並根據有關公式計算出地腳螺栓處應增加或減少墊片的厚度;
(5)調整墊片後進行複測,必要時通過計算進行再調整;
(6)詳細記錄有關數據並進行聯軸節的最後組裝。
注意事項:
(1)保證電機底座及安裝底板乾淨;
(2)及時去除各墊片上的毛刺,使之乾淨平整;
(3)緊固地腳螺栓應本著對稱、均勻、分步用力擰緊的原則;
(4)百分表架設時保證底座穩妥,指針活動余量充分。
 
33、試述齒輪裝配有哪些技術要求?
答:對各種齒輪轉動裝置的基本技術要求是:傳動均勻,工作平穩,無衝擊震動和雜訊,換向無衝擊,承載能力強以及使用壽命長等。具體有:
(1)齒輪孔與軸配合要適當,不得有偏心或歪斜現象;
(2)保證齒輪有準確的安裝中心距和適當的齒側間隙;
(3)保證齒面有一定的接觸面積和正確的接觸部位;
(4)滑動齒輪不應有啃住和阻滯現象;
(5)對轉速高的大齒輪,裝配在軸上后,應作平衡檢查,以免振動大。
  34、 滾動軸承預緊的目的是什麼?常用預緊方法有哪些?什麼情況下需要預緊?
  答:滾動軸承預緊的目的是:提高軸承的旋轉精度,增加支承的剛性,減小軸工作時的振動。常用的預緊方法有:
1)夾緊一對圓錐滾子軸承的外圈。
2)用彈簧預緊。
3)在一對軸承中間裝入長度不等的套筒。
4)夾緊一對磨窄了的外圈或磨窄了的內圈的角接觸球軸承。
    預緊措施通常在對軸系旋轉精度或剛度要求高的情況下使用,如機床主軸。
 
35、液壓轉向系統限流閥的作用?
答:設備在液壓轉向系統中,轉向油泵採用定量泵,油泵排量會隨著發動機的轉速變化而變化,當發動機怠速時,油泵流量不足,當發動機高速時,油泵流量過大,大流量的衝擊會引起轉向控制手柄震動,所以轉向系統中必須設置流量限流閥。
 
36、油氣懸挂減震的工作原理?
答:油氣懸挂是利用氮氣和液壓油構成的油氣彈簧減震器,利用氮氣的彈性以緩衝減震,利用液壓油在懸挂缸體節流孔內的往複流動,吸收能量起到阻尼作用,利用單向閥減少回油通道,控制反彈起到減震的作用。
 
37、簡述氣動系統中儲氣罐的作用?
答:儲氣罐的作用是消除壓力波動,保證輸出氣流的連續性,儲存一定數量的壓縮空氣,調節用氣量或以備發生故障和臨時需要應急使用,進一步分離壓縮空氣中的水份和油份。
 
38、使用“O“形密封圈時應注意哪些問題?
答:
(1)安裝“O“形圈時,要有一定的預壓縮量,如果壓縮量過小,則密封性能不好,反之則壓縮應力增加,摩擦阻力變大,使密封圈在溝槽中產生扭曲,加快磨損,降低使用壽命;
(2)用於動密封時,若缸內壓力大於10Mpa時,應當加擋圈,否則密封圈容易被擠出。單向受壓時,在受壓力的對面加一擋圈,雙向受壓時,兩側都要加擋圈。

39、 為什麼說軸承的徑向游隙要適度,徑向游隙對軸承有何影響?答:軸承游隙過大,就會使轉軸產生較大的徑向跳動和軸向跳動,從而使軸承產生較大的振動和雜訊。游隙過小,若軸承與軸頸,外殼孔的配合為過盈配合,則會使軸承中滾動體與套圈產生較大的接觸應力,並增加軸承磨擦發熱,以致降低軸承壽命。因此,游隙的大小應適度。
 
40、鋸條崩斷的原因有哪些?
答:
(1)鋸條張得過松或過緊。
(2)鋸齒選用不當。
(3)起鋸角度不對或用力不當。
(4)換鋸時,新鋸條切入過快。
(5)用力過猛或用力方向不對。

 


41、有一螺栓斷在螺孔中,可用哪些方法取出?
答:
(1)焊一六角螺母,用扳手旋出;
(2)用塹子剔出。
(3)用加柄螺絲刀打出一條槽(或用鋸弓加工)后,旋出。
(4)在螺栓的斷面中心位置鑽一小孔,再將螺栓取出器插入小孔中,然後用扳手夾住取出器的方頭,用力逆時針轉動即可將螺栓取出。
 
42、表面粗糙度對零件工作性能有何影響?
答:
(1)影響零件運動表面的磨擦和磨損;
(2)影響配合性質的穩定性和機器工作精度;
(3)影響零件的強度;
(4)影響零件的抗腐蝕性;
(5)對聯接的密封性和零件的美觀也有很大的影響。
 
43、機械設備產生機械故障的原因?
答:產生機械故障的原因是多方面的,歸納起來主要有
以下幾類:(1)設計不合理;(2)製造、修理缺陷;(3)原材料缺陷;(4)使用不當;(5)自然磨損。
 
44、試述機械修理方式有哪幾種?
答:(1)事後修理方式;(2)定期修理方式;(3)定期檢查、按需修理方式;(4)綜合修理方式;(5)預知維修—修理方式和發展趨勢。
 
45、機器零部件在拆卸時,有哪些注意事項?
答:
(1)一般拆卸的順序與裝配的順序相反;
(2)拆卸時,使用的工具,必須保證對零件不會造成損傷;
(3)拆卸時必須在相互結合的零件上作記號,以便按原位置裝配,避免裝配錯誤而影響它們原有的配合性質;
(4)可以不拆卸或拆卸后可能影響質量的(如已鉛封的,有過盈配合的)或規定不準拆卸的零部件,都不要隨便拆卸。
 
46、在攻螺紋前鑽底孔直徑和深度如何確定?
答:
(1)攻螺紋前的底孔直徑(即鑽孔直徑)必須大於螺紋標準中規定的螺紋內徑,確定底孔鑽頭直徑d0的方法,可採用查表法確定,或用下列經驗公式計算:

   對鋼件及韌性金屬d0≈d-P

   對鑄鐵及脆性金屬d0≈d-(1.05至1.1)P

   式中d0—底孔直徑;

          d—螺紋公稱直徑;

          P—螺距
(2)攻盲孔(不通孔)的螺紋時,因絲錐不能攻到底,所以孔的深度要大於螺紋長度,盲孔深度可以按下列公式計算:
孔的深度=所需螺孔深度+0.7d
 
47、保證裝配精度的方法有那些?
答:
(1)互換裝配法 在裝配時各配合零件不經修理、選擇或調整即可達到裝配精度的
方法。
(2)分組裝配法 在成批或大量生產中,將產品各配合副的零件按實測尺寸大小分組,裝配時按組進行互換裝配以達到裝配精度的方法。
(3)修配裝配法 它是將影響裝配精度的各個零件按經濟加工精度製造,裝配時通過去除指定零件上預先的修配量來達到裝配精度的方法。
(4)調整裝配法 在裝配時用改變產品中可調整零件的相對位置或選用合適的調整件以達到裝配精度的方法。
 
48、簡述滾動軸承檢查的主要內容。
答:
(1)滾子、滾道和保持架的磨損情況;
(2)軸承游隙的大小;
(3)有緊定套的軸承還需檢查緊定套的鬆緊及鎖緊情況。

 

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