對電氣維護人員來說，除非閥門及電動裝置內部機械機構出現故障無法進行維修之外，其餘故障均都是可以通過一些簡單的低壓電氣專業知識來分析判斷並處理。因為電廠用閥門電動裝置除少部分是點動控制之外，其餘大多為連續控制方式，即我們平時常講的電動機雙重連鎖正反轉控制，若電控迴路上出現故障，採用一般的迴路電阻法進行測量判斷即可解決問題。
對於運用DCS(集散控制系統)進行開/關閥操作的電氣控制來說，上圖中的SO/SC按鈕是由DCS模擬量輸出繼電器控制的，即模擬量控制模塊輸出中間繼電器的常開接點代替的。而相關的閥位控制信號的反饋，則是通過電動裝置內的開/關閥限位開關向DCS模擬量輸入模塊提供，DCS控制程序中一般還寫入開/關閥時間語句，若開/關閥時間超過限值，限位信號仍未反饋回來，則會自動發「超時報警」信號，提示操作人員至現場查看閥門實際位置，並檢查是否存在明顯的故障，另外，如果電動裝置主迴路或控制迴路跳電，即上圖中空氣開關Q或熱繼電器FR動作，則DCS亦會發出綜合「故障」報警，提示運行人員該閥門無法進行操作，要求相關人員進行檢查處理。
在正常情況下，當操作指令發出后，DCS模擬量輸出模塊即會發出操作脈衝用以驅動中間繼電器線圈，輸出中間繼電器接點閉合，則上圖相應的控制迴路被接通，閥門電動機按指定方向旋轉，從而帶動裝置減速機構動作，輸出軸則帶動閥門上的銅製絲母轉動，使閥芯絲桿運動，達到開閥或關閥的目的。而在DCS操作畫面上則當電動裝置運行過程中，相應的指示燈會不斷閃爍，直至限位信號反饋回來，指示燈會持續保持，報警欄內會將下一次的反向操作允許顯現出來。若本次操作的是開閥，則開閥到位信號反饋回來后，報警欄內會顯示「關允許」信號，反之，則為「開允許」信號，若「開/關允許」信號同時存在，則表明此時閥門處於中間位置狀態，並未達到「全開」或「全開」的極限位置，
或雖然閥門實際位置已處於「全開」或「全關」，但由於限位信號反饋未到，則DCS模塊會認為閥門還未到位，也會顯示出「開/關允許」同時存在的畫面，因此若出現上述情況，操作人員應到現場確認閥門的實際位置，然後才能繼續操作，否則可能造成裝置或閥門損壞。
