螺桿泵液壓防反轉技術

螺桿泵液壓防反轉技術是通過螺桿泵液壓防反轉裝置來實現釋放扭矩的。螺桿泵液壓防反轉裝置可以在螺桿泵停機後主軸反轉時，通過液壓制動鉗活塞伸出，推動摩擦片卡緊制動盤，使系統壓力迅速降低。制動鉗失去壓力后，主軸降速反轉，齒輪泵繼續開始工作，制動鉗再次產生壓力卡緊制動盤，這樣時斷時續的卡緊—鬆開—卡緊—鬆開，直至主軸反轉扭矩卸至為零，消除安全隱患。

螺桿泵液壓防反轉裝置可實現內部設置單向定壓卸載機構，制動力矩大，制動平穩可靠，散熱性好，扭矩可自動釋放，不需人工卸扭矩。這個裝置為獨立裝置，能夠在原有驅動裝置上進行改造，操作簡單，改造成本低。

螺桿泵的轉速選用

螺桿泵的流量與轉速成線性關係，相對於低轉速的螺桿泵，高轉速的螺桿泵雖能增加了流量和揚程，但功率明顯增大，高轉速加速了轉子與定子間的磨耗，必定使螺桿泵過早失效，而且高轉速螺桿泵的定轉子長度很短，極易磨損，因而縮短了螺桿泵的使用壽命。

通過減速機構或無級調速機構來降低轉速，使其轉速保持在每分三百轉以下較為合理的範圍內，與高速運轉的螺桿泵相比，使用壽命能延長几倍。

螺桿泵的品質

現在市場上的螺桿泵的種類較多，相對而言，進口的波紋軟管螺桿泵設計合理，材質精良，但價格較高，服務方面有的不到位，配件價格高，訂貨周期長，可能影響生產的正常運行。

國內生產的大都仿製進口產品，產品質量良莠不齊，在選用國內生產的產品時，在考慮其性價比的時候，選用低轉速，長導程，傳動量部件材質優良，額定壽命長的產品。

確保雜物不進入泵體

濕污泥中混入的固體雜物會對螺桿泵的橡膠材質定子造成損壞，所以確保雜物不進入泵的腔體是很重要的，很多污水廠在泵前加裝了粉碎機，也有的安裝格柵裝置或濾網，阻擋雜物進入螺桿泵，對於格柵應及時清撈以免造成堵塞。

避免斷料

螺桿泵決不允許在斷料的情形下運轉，一經發生，橡膠定子由於干磨擦，瞬間產生高溫而燒壞，所以，粉碎機完好，格柵暢通是螺桿泵正常運轉的必要條件之一，為此，有些螺桿泵還在泵身上安裝了吸塵管斷料停機裝置，當發生斷料時，由於螺桿泵其有自吸功能的特性，腔體內會產生真空，真空裝置會使螺桿泵停止運轉。

保持恆定的出口壓力

螺桿泵是一種容積式迴轉泵，當出口端受阻以後，壓力會逐漸升高，以至於超過預定的壓力值。此時電機負荷急劇增加。傳動機械相關零件的負載也會超出設計值，嚴重時會發生電機燒毀、傳動零件斷裂。為了避免螺桿泵損壞，一般會在螺桿泵出口處安裝旁通溢流閥，用以穩定出口壓力，保持泵的正常運轉。

年產46萬噸聚丙烯的大唐多倫煤化工有限公司位於內蒙古錫林郭勒盟多倫縣，總投資180多億元，是國內煤化工產業烯烴類(MTP)示範性項目，是國家能源發展戰略和產業政策鼓勵類項目。

該項目由褐煤預乾燥、煤氣化、合成氣凈化、甲醇、MTP、PP等7套主生產裝置組成，同時配套建設空分及動力裝置。公司以大唐集團自有的褐煤為原料，採用荷蘭殼牌(Shell)、德國魯奇(Lurgi)、美國陶氏(Dow)等世界最先進的工藝技術，主產聚丙烯，聯產汽油、LPG、等副產品。經過近3年的建設，大唐多倫項目已從規劃圖中脫穎而出，成為現實中規模宏大的化工城。預計今、明兩年將試車投產，屆時該公司的年產值將達70多億元。由我公司南京艾科泵業有限公司生產製造並提供售後服務調試的高壓三螺桿泵暨氣化用柴油泵SMH120R46E6.7W23三螺桿泵在大唐多倫煤化工得到應用。

8月14日大唐內蒙古多倫煤化工有限責任公司第一屆一次股東會議決議，8月19日，大唐內蒙古多倫煤化工有限責任公司在內蒙古多倫縣工商局正式完成工商註冊等有關手續，大唐多倫煤化工有限責任公司正式成立。

多倫煤化工前身為“內蒙古大唐國際錫林郭勒盟煤化工項目籌備處”，於2004年12月13日成立。多倫煤化工項目是集團公司、大唐國際在世界經濟快速發展，我國進口石油量連年攀升的大背景下，充分利用煤炭資源，優化能源結構，以煤化工產品替代石油產品的戰略舉措。該項目具有“四高兩型”的特點，即：高投入、高產出，高技術含量、高附加值;集約型、環保型，年產46萬噸煤基烯烴。

作為世界最大的煤基烯烴項目，多倫煤化工具有多項世界和國內第一：單台氣化爐可處理乾燥后的原煤2800噸，為世界最大規模，一個項目同時建設三台這樣的氣化爐更是世界第一;低溫甲醇洗處理氣量世界第一;日產5000噸的大甲醇裝置與世界其他兩個項目中的甲醇裝置並列世界第一;MTP裝置是該技術在世界上首例工業化應用;兩套聚丙烯裝置總規模46萬噸/年，其產量位居國內第一。

2006年3月,多倫煤化工項目正式開工，由於當地氣候惡劣，風沙大，無霜期短，冬季氣溫最低可達-40度，對施工有很大影響。但大唐煤化工人在集團公司、大唐國際的正確領導下，大力弘揚 “務實和諧、同心跨越”的大唐精神，不畏艱險、不怕困難，抗嚴寒、鬥風沙，日夜奮戰在建設工地上，在內蒙古大草原上創造了一個又一個項目建設的奇迹。

項目動力裝置3台機組於2007年12月底全部投運，其建設僅用了21個月，成為年無霜期只有100天的高原地區電力建設史上的一個創舉。C3分離塔高100.5米、直徑8米、重量1760噸，其作用是將丙烯、單螺桿泵丙烷進行分離，最後在塔頂得到丙烯產品，是MTP裝置核心設備之一。C3分離塔吊裝為整體方式，由於受該塔的直徑、高度、重量及安裝位置等綜合因素的影響，其吊裝難度居亞洲第一，被業內稱為“神州第一弔”。

今年以來，多倫煤化工全體員工在以劉希祥總經理為首的領導班子的帶領下，攻堅克難，從“安全開車出產品”的目標出發，打破陳腐觀念，採用超常規的手段和措施，全身心投入、全天候工作，為實現年內“安全開車出產品”奮力衝刺，取得了輝煌的業績。2009年6月6日以來，甲醇、煤氣化、煤乾燥、聚丙烯等裝置先後實現中交;空分裝置一拖二機組是德國MAN公司的先進設備，屬國內最大機組，2009年7、8月份2、3號空分裝置整體試運成功，生產出合格的氮氣氧氣產品，雙螺桿泵氮氣純度為99.9986%、氧氣純度為99.9%，各項指標均達到設計要求;聚丙烯1、2號線擠壓造粒已經生產出高質量的聚丙烯顆粒。

目前，多倫煤化工全體員工認真貫徹集團公司、大唐國際、大唐能源化工公司上半年工作會議精神，正以飽滿的熱情努力工作，奮力拚搏，決心以大唐人的拼搏奉獻精神，確保安全調試、順利開車，實現年內出產品的目標。

大唐多倫煤化工有限責任公司的正式成立，是項目從籌備建設到生產經營的質的飛躍，將極大地促進“安全開車出產品”的進程，使多倫煤化工駛入發展的快車道。