水輪發電機推力軸承冷卻方式是內循環水冷式,通過推力軸承油冷卻器的熱交換來實現軸承的冷卻。
冷卻器主要由端蓋、冷卻器體、紫銅管、管夾和支架等組成。端蓋上有冷卻水進出水管連接環管的法蘭盤,水箱被分為3個腔,採用耐油橡膠與冷卻器體密封,紫銅管管頭與承管板採用脹管工藝方式連接,並同進出水管構成水的通路。
每台機組有18個油冷卻器,採用先3個串聯,然後6個再並聯在進出環管上。油冷卻器浸在油槽的透平油中,內通冷卻水,熱油的熱量通過銅管傳遞給冷卻水,然後由冷卻水將熱量帶走。
當油冷卻器泄漏時,由於冷卻水壓高於油壓,冷卻水在壓差下從泄漏處進入油槽,使油質變差,以致發生乳化,導致推力瓦表面不能形成正常的潤滑油膜,從而造成燒瓦事故。
在停機斷水時,由於負壓作用,油槽中的冷卻油從泄漏處進入銅環管流走,引起油槽油位降低,嚴重時會導致機組推力油槽缺油報警。