一、忌將螺釘和螺栓使勁擰緊。拖拉機傳動箱、氣缸蓋、輪轂、連桿和前橋等重要部位的螺釘或螺栓，其使用工具和擰緊力矩在說明書中有專門規定，因為擰得過緊會造成螺釘和螺栓折斷，或螺紋滑絲而引起故障。普通螺釘或螺栓，其擰緊力矩一般可按4倍於螺紋直徑的擰緊力矩來擰緊。
二、忌更換潤滑油不清洗油道。很多農機手缺乏維修常識或懶惰，在更換潤滑油時不清洗油道，自己為自己埋下安全隱患。要知道，潤滑油經過使用后，油中機械雜質殘留很多，即使放盡潤滑油，而油底殼及油路中仍存有雜質。尤其是新的或大修后的機車，試運轉之後雜質更多，倘若不清洗乾淨便投入使用，很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。
三、忌不按季節選用潤滑油。很多農機手不注意按季節選用潤滑油，冬季使用夏季潤滑油，夏季使用冬季潤滑油，不管質量如何，廉價就買，結果造成機車啟動困難和燒瓦抱軸等不良現象。希望農機手要選用經過質量檢測和適用氣溫標號的潤滑油。
四、忌安裝活塞用明火加溫。活塞各部位薄厚不勻，熱脹冷縮度不一，容易引起變形。如用明火加熱活塞達到一定高溫，自然冷卻后金相組織會遭到損壞而降低耐磨性，其使用壽命會大大縮短。
五、忌安裝氣缸墊時塗黃油。很多農機手在安裝氣缸墊時習慣塗黃油，認為這樣可增加氣缸的密封性，孰不知如此做法恰恰適得其反。因為黃油遇高溫後部分流失，缸墊、缸蓋與機體平面之間產生縫隙，高溫高壓燃氣易在此處產生，衝擊、毀壞缸墊，造成漏氣。此外，黃油長時間處在高溫狀態下會產生積炭，造成缸墊過早老化。
六、忌將油門置於最大供油位置。一些農機手啟動機車時，習慣於將油門置於最大供油位置，這樣造成噴入氣缸里燃油過多，混合氣過濃，很難啟動著。油門科學定位是：當氣溫在15℃以上時，略高於怠速。氣溫在15℃以下時，開始應空轉曲軸數圈，感到輕鬆時，再用小油門啟動方可。此外，切忌轟油門，以免因轉速忽高忽低，燃油與空氣混合不均，使氣缸等零件產生積炭，或造成連桿彎曲、曲軸斷裂等意外故障。
七、忌對新車不認真檢查保養。一些年輕農機手錯誤地認為，隨著科技發展，當前機車安全性能非常可靠，所以新車買到手后，除磨合試運轉外，就不認真進行檢查保養，結果問題頻出，追悔莫及。檢查保養的方法是：⑴檢查三級空氣濾清器中油盤內是否有機油。⑵檢查各部螺栓的緊固情況。⑶對噴油壓力進行檢查調整。⑷要換油底殼內機油，清洗油底殼及潤滑油路。
八、忌急加速提高勞動效率。有的農機手認為急加速可以提高勞動效率，卻不知它與耗油量的多少有密切關係。實踐驗證，機車從起步后加速到中等車速（30千米/小時），採用急加速（25秒）的耗油量大約等於緩加速（40-45秒）的耗油量的兩倍，這是由於急加速時油料燃燒不完全的緣故。起步越頻繁，耗油量相差越大，急加速有百害而無一利。因此，希望農機手要採取低速檔起步，然後再緩慢加速行駛。
九、忌用機油替代剎車油、齒輪油。實踐中，一些農機手以機油代替剎車油、齒輪油的現象相當普遍，釀成的各種事故屢見不鮮。要知道，剎車油是機車液力制動系統傳遞壓力的介質，主要成份為蓖麻油和醇類，其溶解性好且不易沉澱、無腐蝕，與橡膠體接觸，橡膠體的膨脹率小。而機油則不具有這些優良特徵特性。若用機油代替，則易產生沉澱，並使制動系統橡膠件產生膨脹，容易造成制動失靈。機油與齒輪油相比，粘度低，抗壓抗磨性和耐負荷能力也較弱。若用機油代替齒輪油，則傳動齒輪不易掛帶油膜，潤滑效果變差，會造成傳動齒輪早期磨損，從而導致各部件性能的有效發揮。
