軸承極限轉速滾道雜訊解決方法
滾動軸承的極限轉速是在一定負荷、潤滑條件下允許的最高轉速，與軸承類型、尺寸、負荷大小和方向、潤滑劑種類和潤滑方式、游隙、保持架結構及冷卻條件等諸多因素有關。
影響極限轉速的因素有：負荷大小、負荷種類和方向、潤滑劑和潤滑方式。經驗證明：提高軸承的製造精度、適當加大軸承的游隙、採用特殊的材料和結構的保持架，也可提高軸承的極限轉速。
軸承溫度過高的原因有：潤滑油質量不符合要求或變質，潤滑油粘度過高;機構裝配過緊(間隙不足);單向軸承裝配過緊;軸承座圈在軸上或殼內轉動;負荷過大;軸承保持架或滾動體碎裂等。
滾動軸承在工作中允許有輕微的運轉響聲，如果響聲過大或有不正常的噪音或撞擊聲，則表明軸承有故障。
滾動軸承產生噪音的原因比較複雜，其一是軸承內、外圈配合表面磨損。由於這在種磨損，破壞了軸承與殼體、單向軸承與軸的配合關係，導致軸線偏離了正確的位置，在軸在高速運動時產生異響。當TIMKEN軸承疲勞時，其表面金屬剝落，也會使軸承徑向間隙增大產生異響。此外，軸承潤滑不足，形成干摩擦，以及軸承破碎等都會產生異常的聲響。軸承磨損鬆動后，保持架鬆動損壞，也會產生異響軸承的損傷。
滾動軸承拆卸檢查時，可根據軸承的損傷情況判斷單向軸承的故障及損壞原因。
所謂的壓力恆定預緊力是使用螺旋彈簧，碟形彈簧，給予適當的製備方法的承重。在使用時，即使軸承變化的相對位置，預先載入的方法。在使用時軸承的密封有哪些類型?，它甚至會相對位置的變化，預負荷也可以保持一定。
