愛車巧維護可降低油耗
經常打蠟能省油：實驗表明，車速達到30km/h以上時，汽車行駛中遇到的主要阻力是空氣阻力。當汽車表面不潔、損壞和粗糙時，會加大車身與空氣間的摩擦阻力，增加油耗。經常給車打蠟則能封住車身表面塗層上的小孔隙，保持車身清潔，減少行駛中車身表面的摩擦係數，從而減少空氣阻力，降低油耗。
維護車輪能省油：經常檢查輪胎的磨損程度。如果輪胎磨損嚴重，會經常出現打滑現象，增加耗油量，此時應該更換新輪胎。如果輪胎充氣不足，耗油量也會增加。如果行駛中車輪有異常響聲，轉動不正常，就會影響車速，使油耗加大，所以應經常檢修軸承及剎車系統。
維護離合器能省油：離合器打滑會使發動機輸出效率降低。在急加速時發現發動機轉速表增加很快，但車速增加卻很慢，這時可以判定是離合器打滑了。此時應更換離合器片、離合器壓盤。
維護動力系統能省油：當排氣管出現冒黑煙的情況時，需要檢查化油器，如果化油器太臟可以用清洗劑直接向化油器進氣口噴一噴；否則，只能把化油器拆開清洗。火花塞使用的時間長了，會使點火的能量下降，導致油耗增加。應該及時更換火花塞。溫控開關和節溫器損壞會使水溫降低，化油器不能正常工作，導致汽油霧化不良，油耗量明顯增加，所以應該經常檢查溫控開關和節溫器。已經行駛了二三十萬公里的車，可能會出現汽缸壓力不足的現象，油耗會明顯增加，這時發動機就該大修了。
惡劣天氣少出行：雨天會因路面潮濕使摩擦係數降低，造成輪胎易打滑而使耗油量增加；夏季氣溫高、塵土多、熱輻射強，會使汽車的各項技術性指標下降，從而影響汽車的正常行駛，並導致油耗增大。因此在大雨、暴晒等惡劣氣候下，應盡量減少駕車出行。
駕駛有技巧可降低油耗
低檔起步緩加速：汽車由低檔起步，然後緩緩加速。避免大油門，急加速。
腳踩油門輕而緩，換檔要快抓時機：猛踩油門踏板，會加速「額外」供油，致使耗油量增加。突然抬油門，又會因發動機轉速突然降低而抵消一部分行駛慣性，使耗油量增加。
經濟車速減油耗：城市中往往達不到經濟車速，路況良好時速度又大大高於經濟車速。這都是多耗油的因素。車的經濟時速通常設計在70至90公里區域內，汽車在這個速度下行駛最省油，超過或低於這個速度行駛則會帶來不同程度的油耗增加。
直線行駛較省油：汽車在轉彎時比直行更費油。因為轉彎時阻力增加，將多消耗能量；通過彎道常要加減檔，而每次換檔都會多耗燃油。所以，若直行和轉彎同樣可以到達目的地，就應盡量選擇直行。若必須轉彎時，入彎之前就應放鬆油門，將車速逐漸降低至合適位置，並保持穩定。在彎道中盡量避免踩制動，如果要減速也最好利用發動機制動。
檔位速度要正確：低檔高速肯定費油，高檔低速則省油。現代汽車對換檔都有規定，發動機轉速達到規定轉數后才可以加檔，轉數超過規定很多后才加檔，就會造成燃油浪費。如以三檔長距離高速行車，會比四檔正常行車多耗10%的燃油，若用二檔代替三檔行車，油耗還會增加。
駕駛好習慣也可省汽油
不開「鬥氣車」：一上路就容不得其他車擋在前面，見空就搶，在幾條車道間來回併線超車，這些不良駕駛習慣不但危險，而且會使油耗成倍增加。專家指出，來回併線很容易造成不斷的急加速和急剎車，付出的代價當然是油耗的增加。一項加速行駛油耗試驗表明：車輛勻速行駛進入測試路段后，若將油門踩到底行駛，完成規定距離的行駛后，油耗會比勻速行駛增加2至3倍。
高速公路勿開窗：高速公路行車時，空氣氣流所造成的行車阻力已經很大，若再打開車窗，更加大了空氣阻力，不但造成車體不穩，也會更加費油。因此高速行駛時盡量不要開窗。
暖車時間把握好：一些車主習慣不暖車就直接打火，還有一些車主則恰恰相反，喜歡多熱一會兒車再出發，這兩種做法都會使油耗增加。正確的方法是將發動機預熱到適當溫度后再打火。此外，由於發動機在冷機時十分費油，因此冷車起動時，暖車時間不宜過短，如沒有時間暖車，也可以讓車慢慢行駛一兩公里來達到熱身的效果。
