俗話說：「霜前冷，雪后寒」。有人認為冬季行車關鍵是雪天行車，其實不然，就算是看似晴朗的冬日裡，馬路上也可能危機四伏。特別是初冬時分，平坦的馬路從表面上看似乎毫無反常，但很有可能因為前一晚的霜降已將馬路鋪上了薄薄的冰膜，給駕駛帶來不便。因此，冬季行車一定要注意安全。
1.冬季寒冷，注意預熱
冬季氣溫低，因粘滯度增加而不易流動，啟動后應讓發動機保持1100轉/分左右，讓車預熱后再起步。此間不可猛踩油門，也不要讓發動機轉速過高。預熱不必等發動機溫度上升到最佳溫度再起步，只要溫度表的指針開始上升就可以了。
2.冬季起步，柔和緩慢
冬季起步，一定要十分柔和緩慢，這樣一方面是為了讓發動機在未達到正常運轉溫度時負載盡量小，另一方面也讓輪胎在還處於較硬的狀態下有一個漸熱的過程，對發動機、輪胎及安全都有好處。起步時，應掛低速檔，緩抬踏板，輕踏加速踏板。在冰雪路面上起步時，離合器應在半聯動狀態下稍多加停留，油門要注意配合適中，以免起步時猛烈前沖或牽引力過大而使車輪空轉或出現側滑。如果車輪空轉難以起步，可在驅動輪下鋪墊沙土、木板等物，以改變車輪與路面的附著力，保證汽車平順起步。
3.換檔要勤，如同磨合
冬季開車，換檔要勤，要像駕駛磨合期的車輛一樣駕駛，一定要注意檔位的選擇和油離配合，檔位過低或過高都易使車輛失控，這一點在冰雪路面上行駛尤為重要。起步后，應低速行駛1～2公里或更長距離，待機件潤滑正常后再加速。
4.勻速行駛，防止側滑
冬季行車，特別是剛上路時，一定要控制車速，盡量讓車勻速行駛。在冰雪路面上行車時，應根據道路情況、車輛技術狀況和自己技術熟練程度掌握好車速，提速要緩慢，加速、操縱不可過猛，合理使用。在冰雪路面，絕對禁止使用緊急制動，緊急制動不但不能將車立即停住，反而會引起車輛的側滑。
5.選線要准，提防雪下
在有冰雪的路面上行車，選線直接關係到安全和行車的順暢。要儘可能保持直線行走，不要頻繁換道；有車轍處最好沿車轍走，沒有車轍處要注意周圍參照物，辨明道路的走向，提防覆雪掩蓋處的坑窪。如果有可能，應盡量在路中間行車。
6.冰天雪地，會車減速
在一般情況下，冬季上路會車如同其它季節一樣，但在有冰雪時，會車應及早減速，特別是在道路不很寬闊的情況下。會車時，要盡量選擇在直道、積雪少、路面寬的地段，最好兩車不要在行駛中會車，應該一車靠邊停住，另一車低速通過。會車時，如果對路面沒有把握，應下車觀察，確認路面安全后才可靠邊慢行進行會車。
7.前車讓道，再超不遲
冬季枝黃葉落，視野略好於其它季節，但由於空曠無遮攔，風也較大，前車不易聽到後車的喇叭聲，因此超車時應運用喇叭和前照燈提示，待前車做出讓道動作時再超。冬季在有冰雪的天氣超車很危險，原則上不允許超車。如果非超不可，必須選擇寬闊平直的對面有足夠安全距離的路段進行，待前車讓路讓速後方可超越，而且在超過前車后不要馬上向回變線，要盡量給被超車留出安全距離。切忌高速強超，以防不測。
8.轉彎減速，避開積雪
冬季開車過彎時，要特別注意避開彎道內的積雪結冰路面。無法避開時，一定要提早減檔減速，緩慢通過。車速降下來后，應採取轉大彎走緩彎的辦法，盡量增大轉彎半徑，不要急轉猛迴轉向盤，更不要在轉彎中制動或掛空檔，以防汽車溜滑甩尾刮碰到其他車輛或行人。
9.行車制動，一早一柔
冬季行車制動，突出一個「早」字和一個「柔」字，即便是在無冰雪的路面上行駛。在冰雪路上，盡量不踩制動，而運用減檔讓發動機制動，必要時還可運用駐車制動，但應按住駐車制動的放鬆鈕，不要讓駐車制動卡死。需要注意的是，上路前和停車休息再上路時，一定要試著踩幾腳制動，以免結冰導致制動失效。如果出現滑胎，要保持冷靜，採用點剎的方法，即鬆開踏在制動踏板的右腳，然後再踏下，快速地重複數次，便能有效地將汽車停下。
10.平地停車，避開坑窪
在冰雪路面行車，途中應盡量少停車，特別是在高速公路上行駛時更要注意，以防撞車、溜滑和凍結。如果需要停車，應提前換入低速檔，選擇好安全地點，減速、靠邊、慢拉駐車制動停車。冬季停車要注意選擇地點，盡量避開坑窪潮濕處和坡地，以免積水成冰凍住車輪，或起步困難。停車時，也要避開有枯草落葉處，裝有三元催化裝置的車輛更要注意，以防高溫的外殼將枯草引燃。
