HOB液壓油缸，如今已被越來越多領域所廣泛應用。而對於其工作原理，了解的人卻少之又少。這裡，就讓我們從其工作原理及構造等方面對其做一下初步了解。HOB液壓油缸，通常由缸體，缸桿(活塞桿)及密封件組成，缸體內部由活塞分成兩個部分，分別通一個油孔。由於液體的壓縮比很小，所以當其中一個油孔進油時，活塞將被推動使另一個油孔出油，活塞帶動活塞桿做伸出(縮回)運動，反之依然。
先說它的最基本5個部件：1-缸筒和缸蓋2-活塞和活塞桿3-密封裝置4-緩衝裝置5-排氣裝置。
每種缸的工作原理幾乎都是相似的，拿一個手動千斤頂來說，千斤頂其實也就是個最簡單的油缸了。通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經過一個單向閥進入油缸，這時進入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸桿向上，然後在做工繼續使液壓油不斷進入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時候就打開液壓閥，使液壓油回到油箱，這個是最簡單的工作原理，其他的都是在這個基礎上改進的，氣缸跟油缸的原理基本相同。
據液壓英才網液壓李工了解分享到常用液壓缸的結構形式，可將其分為四種類型：1活塞式2柱塞式3伸縮式4擺動式
油缸和氣缸的優缺點：優點1由於氣動系統使用壓力一般在0.2-1.0Mpa範圍，因此氣缸是不能做大功率的動力元件。液壓缸就可以做比較大的功率的元件，使用液壓系統。
優點2從介質講空氣是可以用之不竭的，沒有費用和供應上的困難，將用過的氣體直接排入大氣，處理方便，不會污染，液壓油則相反。
優點3空氣黏度小，阻力就小於液壓油。
優點4但空氣的壓縮率遠大於液壓油，所以它的工作平穩性和響應方面就差很遠。
液壓缸是液壓系統中最重要的執行元件，它將液壓能轉換機械能，並與各種傳動機構相配合，完成各種的機械運動。
