現代汽車上絕大多數採用磨擦式離合器，離合器技術狀態的好壞，將直接影響到發動機的動力傳遞，同時對變速器擋位的操縱也有影響。隨著離合器的頻繁使用、汽車行駛里程的增加，離合器的零部件不可避免地產生磨損或損壞，致使離合器的技術狀況變差而出現故障。
離合器異響
在使用離合器的過程中，即離合器踏板踏下或放鬆時發出不正常的響聲。此種情況可能為分離軸承缺少潤滑劑，造成干摩或軸承損壞；分離軸承與分離槓桿內端之間無間隙；分離軸承套筒與導管之間油污塵膩嚴重或分離軸承回位彈簧與踏板回位彈簧疲勞，折斷，脫落，使分離軸承回位不佳；從動盤花鍵孔與其花鍵軸配合松曠；從動盤減震彈簧退火疲勞或折斷；從動盤摩擦片鉚釘鬆動或鉚釘鬆動或鉚釘頭外露；雙片離合器傳動銷與中間壓盤和壓盤的銷孔磨損空曠。
處理辦法：稍稍踩下離合器踏板使分離軸承與分離槓桿接觸，如果有「沙沙」的響聲則為軸承異響，如果加油后仍異響，說明軸承磨損過度，松曠損壞，應更換；踩下抬起離合器踏板，如果出現間斷的碰撞聲，說明分離軸承前後有竄動，應更換分離軸承回位彈簧；連踩踏板，如果離合器剛接合或剛分離時有響聲，說明從動盤鉚釘鬆動或外露，應更換從動盤
離合器分離不徹底
發動機怠速運轉時，踩下離合器踏板，掛擋有齒輪撞擊聲且難以掛入，如果勉強掛上，則在離合器踏板尚未完全放鬆時發動機完全熄火。此種情況可能為離合器踏板自由行程過大；分離槓桿彎曲變形，支座鬆動，支座軸銷脫出，使分離槓桿內端高度難以調整；分離槓桿調整不當，使其內端不在同一平面內或內端高度太低；雙片離合器中間壓盤限位螺釘調整不當，個別分離彈簧疲勞，高度不足或折斷，中間壓盤在傳動銷上或在離合器驅動窗口內軸向移動不靈活；從動盤鋼片翹曲，摩擦片破裂或鉚釘鬆動；新換的摩擦片太厚或從動盤正反裝錯；從動盤花鍵孔與變速器第一軸花鍵軸卡帶；離合器液壓操縱機構漏油，有空氣或油量不足；膜片彈簧彈力減弱；發動機支承磨損或損壞發動機曲軸與變速器輸入軸不同軸。
處理辦法：檢查汽車離合器踏板自由行程，如果自由行程過大則進行調整，對於液壓操縱機構檢查是否貯液罐油量不足或管路中有空氣並進行必要的排除；檢查分離槓桿內端高度，如果分離槓桿太低或不在同一平面，則進行調整，否則檢查從動盤裝反，如果都沒問題則繼續檢查；檢查從動盤是否翹曲變形鉚釘脫落，從動盤是否軸向運動卡帶如果是則進行更換或修理。
總之，對於離合器的技術狀況，要定期或不定期地經常實施技術檢查，及早發現故障，查明原因，及時加以排除，防患未然，達到離合器結合平順可靠、分離迅速徹底、傳動平穩無異響的技術要求。
