埋刮板輸送機回收安全技術措施

tags: 輸送機    時間:2014-03-11 16:00:28
埋刮板輸送機回收安全技術措施簡介
    一、埋刮板輸送機的回撤順序   刮板及刮板鏈--刮板輸送機機尾及其傳動部冷卻水管及電纜--刮板輸送機機頭及其傳動部--機頭彎曲過渡槽--中部槽……
埋刮板輸送機回收安全技術措施正文
    一、埋刮板輸送機的回撤順序 

刮板及刮板鏈--刮板輸送機機尾及其傳動部冷卻水管及電纜--刮板輸送機機頭及其傳動部--機頭彎曲過渡槽--中部槽及電纜槽


二、拆卸、裝車及捆綁

1、拆除刮板輸送機時,應先停電閉鎖,然後在機頭過渡槽處將刮板上鏈掐開,閉鎖機頭電機給機尾電機送電,機尾電機正轉點動將所有刮板輸送機
鏈吐出,並用人工拉到煤壁側分段從機巷裝車運出。

2、刮板輸送機機尾拆除后,利用風巷絞車牽引到起吊裝置下進行解體,將其傳動部拆下,分別進行裝車。裝車具體方法是利用兩個倒鏈分別吊住部件兩頭起吊一定高度后,將平板車推入設備下裝車,捆綁時,每車捆綁不少於6處,每處不少於6股8#鉛絲絞緊捆綁,即先用8#鉛絲在四角進行捆綁固
定,再用兩根Φ18.5mm的鋼絲繩繩扣配合花欄螺絲沿對角進行交叉捆綁。

3、機尾過渡槽及其鄰近兩節中部槽均拉運到風巷進行裝車。

4、以上工作完成後,進行安裝轉盤道和鋪軌工作,同時以備拆運中部槽用。

5、中部槽及電纜槽拆卸時,首先應將兩節齒條拆去放在煤壁側,然後拆除電纜槽,每兩節溜槽整體拆卸,中間連接啞鈴銷子不可拆卸。

6、中部槽連同電纜槽均採用斜台裝車,利用主絞車牽引平板車,並將平板車與斜台可靠連接,副絞車牽引中部
框架進行裝車,要求裝一件捆綁好一件,捆綁方法同上,捆綁必須牢固可靠,設備捆綁好后,方可解掉副絞車鉤頭,每車要求只裝兩節溜槽和兩節電纜槽。

7、裝車捆綁完畢后,經檢查無問題時,去掉斜台與平板車間連接銷,將副絞車鋼絲繩移開軌道,利用主絞車提升到轉盤道后,利用絞車運到+1170m車場。

8、刮板輸送機機頭解體后同樣利用斜台裝車,裝車及捆綁方法與裝中部槽相同。

9、後部輸送機回收前,后尾梁插板全部打出的情況下,先將後部輸送機左右側浮煤清凈,檢查後部輸送機老空側頂板維護情況,確認無隱患后,再檢查上口擴幫段支護,在支護完好的情況下,抽出中間支柱,騰出回收通道后,開始回收,抽出后如發現頂板支護不可靠,必須用同規格的棚子套棚支護。

10、拆卸回收期間,支架必須正常供液,設專人檢查支架的完好情況,如有漏液等其它情況,必須立即進行處理,以防支架尾梁降落。

11、後部輸送機回收時,可分為兩段同時進行回收(以60#支架為中心),即上段自上而下,下段自下而上順序回收。
12、回收機尾段時,可利用風巷回柱絞車配合導向滑輪進行回收。將導向滑輪利用新品40T鏈環或鋼絲繩繩扣固定在100#架尾樑上幫的戧柱上,把60#架以上段從100#架上幫的空間拉出,拖至裝車地點,分類裝車運走。

13、後部輸送機機尾及傳動部,可用5噸導鏈進行拉運。后溜機頭段的回收,待端頭支架回收完畢,把下口頂板維護好后,利用機巷安裝的JH-14型回柱絞車配合導向滑輪進行回收,將導向滑輪利用新品40T鏈環或鋼絲繩繩扣支設戧柱固定在1#過渡架尾梁側機巷的合適位置,拉出后在機巷進行裝車外運。裝車和捆綁方法同前溜。

14、回收后溜前,在60#架尾梁處打兩棵戧柱或利用40T鏈環捆綁放置道木阻車器,防止回收60#架以上溜槽時設備下滑,在此處掛上金屬網片,將上下段隔開,防止回收后溜後上口雜物滑下傷人。

15、拉運后溜設備時,鋼絲繩沿線不得有人工作或停留,人員必須站在兩支架間觀察設備的拉運情況,如有問題,立即停止拉運,處理好後方可繼續進行。

16、拉運后溜設備時,嚴禁人員進入或在支架尾梁處工作。為防止后溜下滑,支架與后溜聯接鏈不得提前擅自拆除,必須按照順序拆一件、運一件,拆運要協調,每次拉運溜槽不得超過2節。

17、上下兩段同時回收時,必須各派專人觀察設備的拉運情況,且必須由現場跟班隊乾和盯崗人員統一指揮、現場監督。

18、后溜設備回收完畢,回收上口棚梁和單體支柱,及時用舊枕木架設兩個「#」字型木垛,接實上口頂板。里側木垛與100#支架尾梁切頂線齊,外側木垛與100#支架底座前端齊。回收上口棚梁和單體支柱時,應由里向外逐架逐棵進行回收,回收前先打好護身戧柱,嚴格執行「先支后回」的原則,待木垛、板梁接實后再回收支柱。


三、安全技術措施


1、所有參加拆卸人員必須熟悉設備結構、性能及工作原理,拆卸工作必須合理進行,不得硬敲硬撬,設備解體后裸露軸頭等部位必須利用膠帶包紮,嚴防損壞。

2、在整個施工過程中必須有一名施工負責人統一指揮行動,參加施工人員必須精力集中,否則不得參加施工。

3、施工期間工器具及零配件必須由專人負責管理,以免丟失。  
4、主副絞車及其它絞車提升鋼絲繩必須有專人進行檢查其完好情況,每提升一次必須檢查一次,並作好記錄,提升鋼絲繩質量必須符合《煤礦安全規程》第八章的有關規定。 
5、主絞車鉤頭與平板車連接必須採用專用連接器,確保連接可靠。

6、副絞車提升裝車時,鉤頭與設備採用鋼絲繩或馬蹄環連接,連接必須可靠,否則不得提升。

7、絞車司機必須持證上崗,嚴格按信號開車:主絞車為「一停,二提,三放」,副絞車為「一停,四提,五放」,嚴禁採用喊話或晃燈等方式代替信號。信號不清,嚴禁開車。

8、絞車司機接班后必須認真檢查絞車完好情況和固定鉤頭的完好情況,絞車固定必須牢固可靠。

9、提升設備或裝車時,嚴禁任何人在鋼絲繩繩道運行範圍內工作、行走或逗留,嚴防斷繩傷人。

10、超過100Kg的物件,嚴禁人力搬運,如需調向或搬運時,必須藉助起重工具進行。

11、施工過程中不得有人將工具或其它東西放在刮板機齒軌或電纜槽上,嚴防下滑傷人。

12、提升裝車前,施工人員站在提升地點后5米處安全可靠地點,信號工發出預備信號,待絞車司機發出同樣信號后,方可發出提升信號,其它人員不得隨意發信號。

13、起吊設備時必須嚴格遵守《設備起吊安全技術措施》中的有關規定。

14、所有參加施工人員必須認真學習本安全技術措施,否則不得參加施工。

15、施工時,必須有專人檢查煤壁及頂板的安全情況,發現異常,立即採取措施進行處理,處理安全後方可繼續作業。
16、主、副絞車使用前,必須在絞車硐室內用單體支柱和鋼筋網支護牢固可靠的全斷面隔離防護欄,以防止斷繩回彈后傷人。引起刮板輸送機斷鏈原料缺陷:成分偏析,鋼號缺陷,是否使用合適鋼號40Cr,35CrMo,42CrMo,35CrNi3等; 熱處理缺陷:熱處理組織為回火屈式體,還有根據廠家來件看是否對鏈條進行了噴丸的強化。還有在熱處理的時候是否有應力裂紋等產生,而導致鏈條出現缺陷。
編輯本段刮板輸送機使用與維護
(1)刮板輸送機開始投人運轉期間,應注意檢查刮板鏈的鬆緊程度,因為溜槽間的連接會因運轉而縮小間距。而鏈子過松會出現卡鏈、跳鏈、斷鏈和鏈條掉道的事故.檢查方法是反轉輸送機,數一數鬆弛鏈環數目,如有兩個以上完全鬆弛的鏈環時,則需要重新緊鏈。

(2)工作面要保持直線。若工作面不直,會使兩條鏈的張力不等,將導致鏈條磨損不均或使底鏈掉道、卡住或斷鏈。

(3)輸送機的彎曲要適宜,不要出現「急彎」,應使彎曲部分不小於八節溜槽,推移時要注意前後液壓千斤頂互相配合,避免出現急彎。否則會引起溜槽錯口,造成斷鏈掉鏈事故,要特別注意輸送機停車時不能推移。

(4)輸送機鋪得要平。由於溜槽結構的限制,它只能適應在垂直方向3'-5'的變化,因此工作面底板如有局部凹凸應予平整.並且
輸送機鋪設平整有利於刮板鏈的運轉,可減小溜槽的磨損和使功率消耗減小。

(5)在進行爆破時,必須把輸送機的傳動部分及管路、機組電纜、開關等保護好。當輸送機運送鐵料、長材料時,應制定安全措施,以免造成人身事故。

(6)過渡槽機尾和中間槽的搭接處不準有過大的折曲,有折曲時應用木板墊好。

(7)特別注意聯軸節振動情況,在輸送機啟動時檢查液力聯軸節振動情況,為了保護良好的散熱條件,應經常清理保護蓋板和液。



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