燃氣集團調度大樓熱、電、冷三聯供示範工程，北京煤氣--熱力設計研究院簡稱為："燃氣集團調度大樓發電機房工程"。由於樓宇熱電冷聯產是一個相對比較獨立的綜合能源系統，根據國際慣例，建議稱之為："能源島"系統
3、項目依據：
根據北京市燃氣集團的要求，北京燃氣熱力設計院編製了一個"北京燃氣集團調度大樓發電機房工程方案"。根據北京燃氣集團和北京燃氣熱力設計院要求，我們在上述方案的基礎上研究、編製了三個方案。如下：
1、 燃氣輪機--餘熱鍋爐--蒸汽溴化鋰吸收式空調機；
2、 燃氣輪機--餘熱 / 直燃溴化鋰吸收式空調機；
3、 燃氣內燃機--並聯型餘熱 / 直燃溴化鋰吸收式空調機
4、項目概況：
燃氣集團調度大樓，位於官園青年宮北側，大樓建築面積31800m2，地上十層，地下二層。是北京市天然氣管網監控和調度的中心。同時也是為使用天然氣用戶提供報裝、報修、IC卡結算中心以及輔助辦公等多功能的服務大樓。為滿足本建築的用電、冬季採暖及夏季空調製冷的需要，擬建設以天然氣為燃料的燃氣發電、供熱、供冷--三聯供的示範工程。
根據中國電機工程協會熱電專業委員會王振銘秘書長的建議，本工程能源配置的原則是"以基荷電力定容量，不足電力從電網補充，不足熱量補燃解決"和電力"併網不上網"。因此燃氣發電裝置的功率選擇，最好接近或小於大樓要求的電力，並具有較大的調節靈活性。可供選擇的燃氣發電裝置是小型燃氣輪機或燃氣內燃機。
燃氣輪機是可燃用氣體或液體燃料，燃氣內燃機是僅可燃用氣體的發電動力裝置。兩種發電裝置各有特色，燃氣內燃機的發電效率較高（一般可大於30%）但熱電比較小（≤1），而燃氣輪機的發電效率相對較低（一般不超過25%），但熱電比較大（大約為2到3）。
裝機方案：
6.1、燃氣輪機方案：
6.1.1、根據第4條，工程根據"以基荷電力定容量，不足電力從電網補充，不足熱量補燃解決"和"併網不上網" 原則，建議選用一台1000kW級發電設備，由於國內使用最多的小型燃氣輪機主要是索拉（ Solar ）透平公司的產品，資料充分，所以燃氣輪機以Solar Turbines生產的Saturn20機組技術數據作為設計依據。
6.1.2、燃氣輪機前置循環餘熱利用方案：
6.1.2.1、燃氣--蒸汽聯合循環熱電聯產方案，即：燃氣輪機--餘熱鍋爐--蒸汽溴化鋰吸收式空調機方案（方案Ⅰ）。該方案是由燃氣輪機首先利用天然氣發電，將煙氣中的餘熱通過餘熱鍋爐回收轉換成蒸汽利用，冬季依靠熱交換器轉換熱水採暖，夏季依靠蒸汽溴化鋰吸收式空調機製冷。
本方案還需要一台小型蒸汽鍋爐提供冬季、夏季燃氣輪機不運行時段的採暖、製冷，以及安全備用。
燃氣輪機--餘熱 / 直燃溴化鋰吸收式空調機聯合循環方案（方案Ⅱ）。該方案也是由燃氣輪機首先利用天然氣發電，所不同的是將煙氣中的餘熱直接通過餘熱 / 直燃溴化鋰吸收式空調機收轉利用，冬季轉換熱水採暖，夏季轉換冷水製冷。
設備淘汰了方案I 的餘熱蒸汽鍋爐和備用蒸汽鍋爐系統，以及化學水系統，蒸汽瀉排系統，效率大大提高。在燃氣輪機不運行時段，有溴化鋰吸收式空調機直燃運行6.2、燃氣內燃機方案：
6.2.1、根據第4條原則，建議選用一台1000kW級發電設備。國內使用最多的燃氣內燃機主要是卡特彼樂（Caterpiller ）公司的產品，資料充分，所以燃氣內燃機以Caterpiller生產的G3516LE 燃氣內燃機機組技術數據作為設計依據。
