主要範圍：（1）高速鋼刀具：如麻花鑽、孔加工刀具、銑刀、螺紋刀具、齒輪滾刀和拉刀等，（2）整體硬質合金刀具，（3）可轉位刀具的開發和應用，（4）超硬刀具，如：金屬陶瓷、陶瓷、CBN、PCD等。部分國外知名工具廠紛紛在國內建廠，如Sandvik、Kennametal、Walter、住友、Guehring，Norton公司等。使國內工具行業製造水平上了一個台階，部分產品已經在國內三大轎車基地- -一汽大眾、東風神龍、上海大眾得到應用，也給企業在滿足質量的前提下，降低了製造成本。
97年開始上海大眾汽車有限公司發動機廠全面開展轎車刀具國產化工作，在成都工具所的大力支持下，與國內工具廠家進行研討，並實地考察了工具製造廠，從軟體、硬體方面進行考核，從中選擇相對不錯的幾個製造廠家，雙方進行技術消化、製作樣件，進行大量切削實驗，再小批量供貨，最後確定供貨種類。至99年中已實現了部分刀具的國產化，我們累計實現了國產化率10％左右，主要是高速鋼鑽頭、整體硬質合金鑽頭、CBN刀片、陶瓷刀片、PCD刀片、拉刀、滾刀等。具體情況如下：種類原供應商國產化廠家備註硬質合金鑽頭Guehring湖南鑽石硬質合金廠 高速鋼鑽頭Guehring上海工具廠 CBN刀片Valenite、Kennametal舒伯哈特、成都工具所、深圳中天 PCD刀片Valenite、Kennametal舒伯哈特、成都工具所、深圳中天 陶瓷刀片Cerasiv北京方大高技術陶瓷有限公司 整體拉刀Klink哈一工 滾刀Gleason漢江工具廠 珩磨條Diato上海奇億特種磨具有限公司 陶瓷砂輪Tyrolit第二砂輪廠 樹脂砂輪Norton、Tyrolit蘇州樹脂砂輪廠 鉸刀Guehring北京科石勘機床工具公司
通過國產化工作，我們體會到：不但可以降低採購費用，而且可以通過縮短供貨周期來降低庫存資金；另外，部分轎車刀具國產化是可行的。但經過此次工作，我們對國內工具行業有所了解，也從中發現了一些問題，下面談談粗淺的看法。
一、項目可投資的方向
本人曾參加過國內工具行業項目投資的論證，從轎車零部件成功的經驗來看，轎車刀具的國產化率還可提高，必須進行必要的技術改造。主要項目投資的方向如下：序號項目名稱備註1整體硬質合金棒料和毛坯 2整體硬質合金刀具 3陶瓷刀具 4絲錐 5超硬刀具 6陶瓷砂輪 7塗層技術
二、項目規劃應注意的幾個問題
1． 製造廠的定位：項目投資一定要考慮到自身條件，通過努力能達到什麼目標。
2． 投資力度：不要太分散，要集中，保證投資力度。
3． 走專業化的道路：這是國外工具行業成功的經驗，也是刀具的特點所決定。
4． 要考慮實驗設備的投入。
5． 人員選擇和培訓。
6． 技術開發的投入：大部分工具廠技術開發能力弱，產品升級換代周期長，很多國內刀具企業只是單純的生產單位。
三、生產管理
國內某些工具廠，表現出的問題是產品的一致性比較差。國內工具廠商的銷售人員甚至不服氣，認為國內的刀具有些比國外的刀具壽命長。從使用的角度來說，轎車刀具最主要要求產品在某個壽命，持續穩定，太好的壽命對使用者來說沒有什麼用處。這就表現了質量管理意識差。
本人認為，如果要從管理方面做文章，首先要重視質量管理，特別是加強過程質量審核。德國汽車聯合會提出的過程質量審核主要為四個方面：①人員、素質；②生產設備、工裝；③運輸、搬運、貯存、包裝；④缺陷分析、糾正措施、持續改進。國內應將質量方面的要求落實到每一個具體技術、生產、檢驗人員，從管理中求發展增效益。
四、售後技術服務
國外工具行業的售後服務相對比較要好些，銷售人員大部分都是技術人員出身，對刀具的技術問題比較清楚。而國內工具企業產品本身的小問題很多，更需加強技術服務。近幾年來有所改進，但還不規範、不徹底。售後技術服務的工作應著重如下幾個方面：
1．首要的目標是保證企業能正常生產，了解用戶的庫存情況，主動進行備貨，在保證質量的情況下，供貨及時。
2．出現問題以後，及時到現場了解、幫助用戶共同解決問題，並及時反饋給生產車間，督促改進工藝、管理等問題。
3． 有技術專長的銷售人員，定期進行用戶訪問並對新產品進行培訓、宣傳。
