汽車防雨水應對多變天氣養車必讀

如果您發現車輛開始打滑，請不要猛踩制動或猛打方向，這可能導致汽車進入側滑狀態。將腳從油門踏板上抬起，直至車速變緩並重新獲得路感。如果您需要制動，請採取輕柔的點剎操作。裝有abs的車輛可以自動進行點剎操作，此時您應該堅定而穩定地踩下剎車。車身如果發生了側滑，在穩定製動的同時，應該順著打滑的方向轉動方向盤，可以抑制車身發生旋轉。

避免胎壓過低

雨天行車會對輪胎提出更高的要求，雨季胎紋的深度最好能保證在4毫米以上。因為胎紋深度過低，容易在胎面和水面間形成水膜，造成汽車跑偏、甩尾和制動距離加長等情況。

低車速高轉速通過積水區

通過積水區時應使用低擋行車並穩住油門，一氣通過，切不可中途停車、換擋或急轉方向，即便使用空擋也要不斷地轟油門，保持發動機的排氣壓力高於水壓。因為一旦汽車熄火，排氣管會立刻迴流進水，造成排氣系統損傷。同時車輛在涉水時不能車速過快。另外，一般水深沒過車輪中心或沒過排氣管最好都不要通行。

行駛中及時解決視線不清的問題

雨天行車使用前大燈會形成炫目的光幕，要改用霧燈。若前擋玻璃上產生霧氣模糊了視線需要打開空調的製冷開關，用冷風吹風擋玻璃，這樣能迅速使視線清晰；后擋風玻璃出現霧氣時，需打開后擋風玻璃加熱器，儘快消除霧氣。如果雨刷器掃水不徹底，使雨水「沾」在車玻璃上，可以將車蠟塗在車窗上，使玻璃表面形成蠟膜，改善視線範圍。

保持車距

車輛在濕滑路面上的制動距離大約是乾燥路面制動距離的3倍，因此務必注意保持和前車的車距，根據車速的不同，最少應保持兩個車身以上的車距，防止與前車發生追尾事故，如果後車跟車過緊，可以打開雙閃警示燈提醒後車。

維修站全面「體檢」

大雨之後，無論車輛有無異常現象，最好能夠到4s店做一次全面「體檢」。因為一些隱患並不能當場發現，但對車的潛在危害卻非同一般。例如，大雨很容易讓一些樹葉、灰塵等附著在散熱系統或發動機艙蓋的排水孔位置，如果不及時清理這些污物，會讓散熱系統的工作效率下降，引發機械故障。

應對夏季天氣養車必讀

所以，雨後要看一下發動機艙與駕駛艙分隔部位的進氣孔位置和左右翼子板兩側的溝槽內有無積水，如有積水，可以拿清水沖洗進氣孔，疏通水道，以保證車輛的最佳工況。

雨後的汽車由於多處灌水可能會對汽車某些部件的性能有所影響，嚴重的可導致汽車不能正常啟動。例如，電路遇水后很可能短路，極易造成發動機報廢。許多車主往往在雨天開車后一個多星期才發現車輛短路現象。所以，我們在雨天涉水后，即使發動機正常運轉，也建議在維修站及時對電路設備做一些處理。例如，將電路吹乾或擦乾后，再啟動預熱。

另外，檢查制動系統也很重要。由於制動系統有非常強的吸附力，雨水非常容易進入制動液內，這樣會影響到制動效果，嚴重的可能造成制動失靈，建議雨後到專業維修站進行檢查，以防後患。

雨天容易導致大燈進水。如果發現大燈內有水霧，可以打開大燈並把遠光燈也打開，看10分鐘後車燈內的水霧是否開始消失，一小時后是否能夠徹底消失，如果消失了就不用擔心，但如果還有水霧，就要到專業的售後服務站進行處理。

涉水熄火后再打火

如果遇到積水,千萬別冒險。萬不得已要涉水,要保持一二擋,千萬不要高擋位低轉速,要一口氣通過。如果因為水面過高造成熄火,立即關閉點火開關,不要試圖再次啟動發動機,將車輛移至安全地點,盡量使車輛前高后低,這樣可使進入排氣管中的水流出,避免損壞三元催化轉換器及消聲器。

發動機進水延時處理

經過判斷,如果水進入發動機內部,應當拆下火花塞,人為切斷燃油供給系統和點火系統後用馬達運轉發動機,使進入發動機內部的水順利排出。同時檢查車輛各系統油液狀況,出現起沫、渾濁等現象應及時進行更換。

檢測完畢后應用壓縮空氣清潔發動機艙內部電器連接部件,防止水分積存在電器連接部位造成腐蝕。重點清除部位是:保險盒、感測器插頭、車身積水存積處。清理完畢后,進行車輛路試,以確定發動機在行駛過程中無異常噪音。如有明顯行駛噪音,檢查發動機軸承和旋轉部件。

車廂進水後排水不及時

涉水中如果水進入車廂內,維修過程主要是清理車內積水,位於車輛底盤下部有幾個密封膠堵,打開膠堵能夠放出車廂內的積水。但由於車內裝飾材料地膠吸水性很強,應拆除地膠,放置於寬敞空間便於水分的蒸發,安裝后還要注意打開空調,將車輛循環開關調整到內循環,使車廂內水蒸氣通過空調系統排出車外,在夏季這是一種非常快捷的除濕方法。涉水后疏忽底盤異響底盤部件在涉水過程中容易造成潤滑油的變質,尤其是涉及到轉向、傳動等系統時更是如此,一些車型的維修手冊便要求在車輛涉水后要對底盤部件進行潤滑脂加註等保養工作。同時,應在路試過程中仔細傾聽底盤是否有異常聲音傳出,或者對底盤進行仔細檢查,及時進行防鏽以及潤滑的工作。