SF6斷路器以其優良的滅弧性能日益受到用戶青睞，與之配套的LW6液壓機構也以其可靠的動作受到人們普遍稱讚；但LW6液壓機構存在檢修后不建壓的現象，對此經過細緻地分析，找到了一些解決問題的辦法並在實際工作中得以應用。
1 原因分析
經分析認為，LW6液壓機構不建壓與電機迴路、油泵、泄壓閥螺桿及內部泄壓元件的故障有關，其原因詳見表1。
2 應用實例
衡水供電局前鋪220 kV變電站141出線斷路器液壓機構為LW6-110型，在分閘狀態檢修完畢后，發生不建壓現象。按照表1列舉的原因，首先對電機迴路、油泵、泄壓閥螺桿進行了檢查，檢查發現：電氣迴路暢通；油泵工作正常，有脈衝油產生；泄壓閥螺桿在松位。?
進一步觀察發現：在打壓過程中沒有出現因外部管頭密封不嚴導致的漏油現象，排除了外部泄壓的可能性。因此判斷，在分閘狀態不建壓，應該是與高壓油路連接的閥體密封不嚴所致，也就是說是內部泄漏。?
內部泄壓的主要元件有：合閘閥、二級閥、三級閥的下部閥體和供、排油閥儲能缸側閥體。后經細緻檢查，打壓過程中沒有出現開關慢動現象，因此可以排除供、排油閥儲能缸側閥體泄壓故障；而合閘閥及二級閥，在閥桿下部都裝有複位彈簧，其彈性強度足以克服閥體本身重力及表面摩擦力，不存在雜質等異物，密封線良好（為了防止閥體不複位，可在檢修回裝管路之前，用細改錐插入管頭，向上捅一下密封閥使其密封良好。根據經驗，該處一般不存在泄壓問題）。?
因此問題應出在三級閥上。三級閥的作用是將二級閥送來的合閘信號分配給A、B、C三相，啟動各自供、排油閥完成開關動作。它裝有泄壓閥，在開關檢修前，用扳手擰緊泄壓閥螺桿，使泄壓閥打開而泄壓，檢修完成後應擰松泄壓閥螺桿，使三級閥內部的泄壓閥上升，關閉泄壓管道。?
經檢查發現，三級閥內部的泄壓閥應關閉而沒有關閉。主要原因是在檢修過程中三級閥下部管路沒有壓力，下部閥體自然也沒有受力，處於半打開狀態。這時的三級閥處於泄壓狀態，不管油泵怎樣轉動，也不能建壓。?
消除這一不正常情況的主要方法是：先將泄壓閥螺桿擰到底，從而封住泄壓管路，打開三級閥內下部密封閥，使液壓系統保持在合閘位置；此時啟動油泵進行打壓，高壓油通過三級閥內下部密封閥直接進入供、排油閥的供油側，使工作缸完成合閘，然後按下合閘按鈕，使合閘閥和二級閥以及轉換開關都處於對應位置，然後將泄壓閥螺桿擰回原位。?
建壓后，分合操作2次，開關動作正常，油壓正常，證明故障排除。
3 結論
通過此次故障的處理，找到了三級閥體存在的問題，使後來檢修中多次出現的機構不建壓問題得以解決。
