隨著汽車電子技術的迅猛發展，電子電路的維修在汽車修理中顯得更為重要。印刷電路的檢修、儀錶的調校、音響的解碼、安全氣囊控制單元的修復、原始密碼的讀取以及控制單元的維修編程等很多領域，都需要對相關電子電路進行檢修處理。所有從事電子電路維修的技術人員，必須配備專用維修工具，並且還要配備必要的電子零件以供維修所用。在此針對電子電路維修工具及相關用品的選購進行簡要分析。
一、電子電路維修工具和用品投資規劃
要在電子電路維修中順利完成檢修工作，除了必須配備數碼調校編程工具、電烙鐵、熱風拆焊器、吸錫器、焊錫絲以及必要的電子零件之外，還需要配備示波器、萬用表等其他電子檢測工具。在此以一個具有中等規模的汽車電子電路維修店為例，對所需配備的相關工具和用品進行投資規劃預算。
二、電子電路維修工具選購分析
對於示波器、萬用表等電工常用工具，讀者可以參考本刊維修版2008年第6期「設備規劃」欄目文章《汽車電子檢測儀器選購分析》。在此主要針對其他工具的選購進行分析。
1.數碼調校編程工具
數碼調校編程工具主要由那些從事儀錶調校、音響解碼、氣囊修復、原始密碼讀取以及控制單元編程等業務的維修技術人員使用。購買這類產品，最好購買國產高端設備。除了價格便宜、車型全面和沒有語言障礙等優勢之外，在售後服務和設備升級方面也較為方便。一般來說，在選購中應考慮如下因素：①產品適用範圍要廣。②操作要方便。③能夠順利解決用戶實際問題。④產品質量設計要可靠。國內享有盛名的數碼大師和DIGIMASTERII具有壟斷地位，是維修人員較為可靠的選擇之一。
2.電烙鐵的選擇
在實際操作中，電烙鐵的選擇至關重要，它的工作可靠性直接影響到維修質量。
（1）電烙鐵的分類
電烙鐵主要有如下3種：①恆溫電烙鐵。恆溫電烙鐵的烙鐵頭內，裝有磁鐵式的溫度控制器，來控制通電時間，實現恆溫的目的。在焊接溫度不宜過高、焊接時間不宜過長的元器件時，應選用恆溫電烙鐵，但它價格高。②吸錫電烙鐵。吸錫電烙鐵是將活塞式吸錫器與電烙鐵融於一體的拆焊工具，它具有使用方便、靈活、適用範圍廣等特點。不足之處是每次只能對一個焊點進行拆焊。③氣焊烙鐵。一種用液化氣、甲烷等可燃氣體燃燒加熱烙鐵頭的烙鐵。適用於供電不便或無法供給交流電的場合。
（2）功率的選擇
如果選擇電烙鐵功率過小，會出現焊錫熔化不充分、焊接元件表面溫度不夠以及焊錫不能充分浸潤等情況，容易造成虛焊、沙樣焊點或球形焊點；同樣，如果選擇的電烙鐵功率過大，助焊用的松香會立即汽化，無法在焊接面形成隔離空氣的保護膜，使焊接面及焊錫受熱后立刻氧化，焊錫無法充分浸潤，也容易造成虛焊。由於焊點溫度過高，焊錫不易凝固，受振動后容易形成沙樣焊點，或焊錫流失造成虛焊，也可能使其他焊點短路。同時，溫度太高也會使元件燙壞，銅箔板銅皮脫落。
選擇電烙鐵的功率應遵循如下原則：①焊接集成電路，晶體管及其他受熱易損件的元器件時，考慮選用20W內熱式或25W外熱式電烙鐵。②焊接較粗導線及同軸電纜時，考慮選用50W內熱式或45～75W外熱式電烙鐵。③焊接較大元器件時，如金屬底盤接地焊片，應選100W以上的電烙鐵。
（3）選用電烙鐵應遵循的原則
選購電烙鐵必須考慮如下因素：①烙鐵頭的形狀要適應被焊物件表面要求和產品裝配精度。②烙鐵頭的頂端溫度要與焊料的熔點相適應，一般要比焊料熔點高30～80℃（不包括在電烙鐵頭接觸焊接點時下降的溫度）。③電烙鐵熱容量要恰當。烙鐵頭的溫度恢復時間要與被焊物件表面的要求相適應。溫度恢復時間是指在焊接周期內，烙鐵頭頂端溫度因熱量散失而降低后，再恢復到最高溫度所需時間。它與電烙鐵功率、熱容量以及烙鐵頭的形狀、長短有關。
3.熱風拆焊器的選擇
熱風拆焊器是一種貼片元件和貼片集成電路的拆焊、焊接工具，最早的熱風拆焊器依賴於進口。近幾年，國產的熱風拆焊器也被廣泛採用。熱風拆焊器主要由氣泵、印製電路板、氣流穩定器、外殼及手柄等部件組成。
選購熱風拆焊器，最好能夠適用於多種類型表面貼片元件的拆焊，如SOIC、CHIP、QFP、PLCC和BGA等。最好能大幅度調節空氣量及溫度，工作雜訊要小、氣流要穩定，風流量要大，能夠獲得均勻穩定的熱量和風量。另外，手柄組件最好採用消除靜電材料製成，可以有效地防止靜電干擾。
4.吸錫器的選擇
吸錫器用於收集拆卸焊盤電子元件時融化的焊錫。有手動、電動兩種。使用中，需要先把吸錫器活塞向下壓至卡住，用電烙鐵加熱焊點至焊料熔化，移開電烙鐵的同時，迅速把吸錫器嘴貼上焊點，並按動吸錫器按鈕。如果一次吸不幹凈，可重複操作多次。
選擇吸錫器，需要注意如下問題：①要確保吸錫器活塞密封良好。通電前，用手指堵住吸錫器頭的小孔，按下按鈕，如活塞不易彈出到位，說明密封是好的。②吸錫器頭的孔徑有不同尺寸，要選擇合適的規格使用。
5.焊料和焊劑的選擇
（1）焊料的選擇
焊料是一種易熔金屬，它能使元器件引線與印製電路板的連接點連接在一起。焊錫的質地柔軟，延展性好，在常溫下化學性能穩定，不易氧化，不失金屬光澤，抗大氣腐蝕能力強。錫中加人一定比例的鉛和少量其他金屬，可製成熔點低、流動性好、對元件和導線的附著力強、機械強度高、導電性好、不易氧化、抗腐蝕性好和焊點光亮美觀的焊料。焊錫按含錫量的多少可分為15種，按含錫量和雜質的化學成分分為S、A和B三個等級。手工焊接常用絲狀焊錫，技術人員可以根據維修的需要酌情選購。
（2）焊劑的選擇
焊劑分助焊劑和阻焊劑，各自具有特定的作用和特點。使用焊劑時，必須根據被焊物件的面積大小和表面狀態適量施用，用量過小則影響焊接質量；用量過多，焊劑殘渣將會腐蝕元件或使電路板絕緣性能變差。
①助焊劑
助焊劑一般可分為無機助焊劑、有機助焊劑和樹脂助焊劑，能溶解去除金屬表面的氧化物，並在焊接加熱時包圍金屬的表面，使之和空氣隔絕，防止金屬在加熱時氧化。可降低熔融焊錫的表面張力，有利於焊錫的濕潤。
②阻焊劑
阻焊劑限制焊料只在需要的焊點上進行焊接，把不需要焊接的印製電路板的板面部分覆蓋起來，保護面板使其在焊接時受到的熱衝擊小，不易起泡，同時還起到防止橋接、拉尖、短路和虛焊等情況發生的作用。
三、電子元件的選購
電子電路維修中用到的電子零件主要包括電阻器、電容器、二極體、三極體、集成電路和大功率管等元件，它們的質量狀況直接影響電子電路的維修質量，這些元件在選購過程中需要仔細甄別。在正規的工業化生產中，都設有專門的元器件篩選檢測車間，備有許多通用和專用的篩選檢測裝備和儀器，但對於汽車維修技術人員來說，不可能具備這些條件。即使如此，也絕不可以放棄對元器件的篩選和檢測工作，因為維修中所用的電子元器件有正品，也有次品，更多的是業餘品或利用品。如在安裝之前不對它們進行篩選檢測，一旦焊入印刷電路板上，發現電路不能正常工作，再去檢查，不僅浪費很多時間和精力，而且拆來拆去很容易損壞元件及印刷電路板。
1.外觀質量檢查
拿到一個電子元器件之後，應看其外觀有無明顯損壞。如集成電路，看其所有引線有否折斷，外表有無鏽蝕，線包、骨架有無破損等。如三極體，看其外表有無破損，引腳有無折斷或鏽蝕，還要檢查一下器件上的型號是否清晰可辨。對於電位器、可變電容器之類的可調元件，還要檢查在調節範圍內其活動是否平滑、靈活，鬆緊是否合適。應無機械雜訊，手感好，並保證各觸點接觸良好。各種不同的電子元器件都有自身的特點和要求，維修人員應多了解一些有關各元件的性能和參數、特點，以多多積累經驗。
2.電氣性能的篩選
要保證試製的電子裝置能夠長期穩定地通電工作，並且經得起應用環境和其他可能因素的考驗，對電子元器件的篩選是必不可少的一道工序。所謂篩選，就是對電子元器件施加一種或多種應力試驗，暴露元器件的固有缺陷而不破壞它的完整性。篩選的一個依據是：如果試驗及應力選擇適當，劣質品會失效，而優良品則會通過考驗。
維修中對於一些急用的電子元器件，也可採用簡易老化方式，可採用一台輸出電壓可調的脈動直流電源，使加在電子元器件兩端的電壓略高於元件額定值的工作電壓，調整流過元器件的電流強度，使其功率為額定功率的1.5~2.0倍，通電幾分鐘甚至更長時間，利用元器件自身的特性而發熱升溫，完成簡易老化過程。
3.元器件的檢測
經過外觀檢查以及老化處理后的電子元器件，還必須通過對其電氣性能與技術參數的測量，以確定其優劣，剔除那些已經失效的元器件。當然，對於不同的電子元器件應有不同的測量儀器，但對於維修人員來說，一般不具備專用電子測量儀器的條件，但起碼應有一塊萬用表，利用萬用表可以對一些常用的電子元器件進行粗略檢測。各種電子元器件涉及到的電性能參數很多，我們要根據必要的一些參數進行檢測，而不必對該元器件的所有參數都一一檢測。下面例舉幾種基本元器件的檢測。
（1）電阻器。它是所有電子裝置中應用最為廣泛的一種元件，也是最便宜的電子元件之一。檢測該元件時，主要看它的標稱阻值與實際測量阻值的偏差程度。
（2）電容器。電容器也是電子裝置中用得最多的電子元器件之一，同時也是容易失效的元件。它的質量好壞直接影響到整機的性能。在檢查電容器時，如果電解電容器的貯存期超過了3年，可以認為該元件已經失效。有些電容器上沒有出廠年限標誌，外觀則完好無損，肉眼很難判斷出它的質量問題，因此就必須對它進行檢測。測量電解電容器時，應將紅表棒接電容器的負極，黑表棒接電容器的正極，這樣測量出來的漏電電阻才是正確的。反接時一般漏電電阻要比正接時小，利用這一點，還可判斷出無極性標誌的電解電容器的極性。如果電容器的容量太小，如在4700PF以下，就只能檢查它是否漏電或擊穿，如果在測量中，錶針擺動一下回不到∞處，而是停留在0～∞處的中間某一位置上，說明該電容器漏電嚴重。
對於可變電容器、拉線電容器，亦可用萬用電錶檢測出它們有否碰片或漏電、短路等。
（3）電感器。電感器是一種非線性元件，可以儲存磁能。利用萬用電錶對其進行檢測時，即只能判斷出它的直流電阻值，如果已經標明了數值的電感器，只要其直流電阻值大致符合，即可視為合格。
（4）晶體二極體。利用二極體的單嚮導電特性進行檢測，它的正、反向電阻是不相等的，兩者阻值相差越大越好。可以用萬用電錶歐姆檔R×1kΩ測量二極體。對於常用的小功率二極體，反向電阻比正向電阻大數百倍以上為合格。
來源:汽車與駕駛維修 編輯:中國易修網
