關於日立EX1100型挖掘機增設燃油過濾加油系統的探討

   時間:2014-03-11 13:42:15
關於日立EX1100型挖掘機增設燃油過濾加油系統的探討簡介
       日立EX1100型挖掘機,鏟斗容量為6.3m3,每班需補充的燃油量在800L以上,所以及時補充清潔燃油是一項既頻繁又必須要做的……
關於日立EX1100型挖掘機增設燃油過濾加油系統的探討正文
   日立EX1100型挖掘機,鏟斗容量為6.3m3,每班需補充的燃油量在800L以上,所以及時補充清潔燃油是一項既頻繁又必須要做的重要工作。眾所周知,燃油清潔度是直接影響機器正常運轉的重要因素之一。由於燃油在轉運、補充等過程中存在著不同程度的污染,而施工現場的挖掘機又因移動頻繁,根本不可能為以交流電動機作為動力的濾油機隨時架設專用電源線;標準油罐車雖能在加油速度上滿足此類大型機械的要求,但又沒有濾油裝置,因而受施工現場種種客觀因素所限,無法實現對挖掘機所加的燃油進行有效的過濾。使燃油系統的故障增多,直接影響了機器的正常工作及系統元件的使用壽命。因此,燃油清潔度始終是一個未能獲得很好解決的問題。為此,筆者想通過增設一套隨機燃油過濾加油裝置來解決此問題,但「動力源」卻成了難題,后通過對有關資料的分析,確認利用該機的主液壓系統即可解決此問題。該機的液壓系統上有3個液壓泵,其中3號液壓泵的壓力油流至旋轉控制閥組后,除了為旋轉馬達提供壓力油外,同時還通過該閥組中的其相應的工作迴路進行合流,以增加機上工作裝置的運動力量和速度。該閥組中有一個動臂換向閥(命為3號動臂換向閥),該閥右邊的先導油介面與控制動臂提升的先導油路相通,左邊的先導油介面與液壓油箱相通。由此可知,3號動臂換向閥僅在動臂提升時起到將3號液壓泵的壓力油與其他液壓泵的壓力油合流的作用,其餘時間該閥均處於不工作的「中立」位置。所以它的左主油道為一個未使用的閑置位置,此位置即可成為在該機上增設燃油過濾加油系統所需動力源的介面擱置。附圖為所增設的燃油過濾加油系統的工作原理圖。由圖知,該系統由泵油系和濾油系兩部分組成,現將該過濾加油系統的工作原理簡述如下:
   (1) 當用標準油罐車送油時,因其上有機械油泵進行泵油,所以燃油過濾加油系統的泵油系不必工作,僅濾油系參與工作。具體為:操縱換向閥11,接通動力加油口油泵將燃油經動力加油口、換向閥11泵送至燃油濾清器10進行過濾后加入主機燃油箱。
   (2)當用自製簡易油罐車或大鐵桶送油時,燃油過濾加油系統的泵油系、濾油系同時進行工作。具體為(如附圖所示位置):先操縱換向閥11,接通齒輪泵1至燃油濾清器10的油路。然後,打開先導油開關閥4,操縱先導閥5,來自主先導油路的先導壓力油使3號動臂換向閥的閥芯向右移動,同時打開液控開關閥7,3號液壓泵的壓油便經3號動臂換向閥的左主油道、先導式減壓閥6、液控開關閥7至齒輪馬達3,使其轉動並驅動齒輪泵1工作,將燃油從非動力加油口經進油粗濾網13 吸入后,以一定的壓力和流量經換向閥11至燃油濾清器10進行過濾,然後加入主機燃油箱。
   該過濾加油系統除各元件的固定支座、連接板、聯軸器需根據結構尺寸進行自行設計、加工外,其餘均可選用相應的標準件或找可利用的舊件代替,然後選擇合適的位置進行安裝。該系統可徹底確決因施工現場種種條件所限而存在的燃油清潔度的問題,確保在任何情況下都能對該機所加的燃油進行有效過濾,同時大大地降低了對油罐車送油的依賴程度,為機器的正常運轉提供了可靠保障,也可給企業帶來可觀的經濟效益。 

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