輪胎硫化機是輪胎製造的關鍵設備,美國費爾斯通的一份研究材料介紹,一台硫化機上有四百多個因素(或部位)影響硫化輪胎的質量。日本神戶制鋼所在桂林的技術交流會上介紹,在影響輪胎均勻性的因素中與硫化機有關的佔30%,其中硫化機主機佔9%,裝胎機構佔15%,后充氣佔6%。輪胎硫化機也是輪胎廠使用最廣的設備,它的使用與維護的好壞直接影響輪胎的生產效率。硫化機的維修是輪胎廠設備管理人員投入精力最多的設備。現從硫化機的結構和原理分析,同時綜合硫化機在實際使用中的經驗,按硫化機的組成部件對硫化機的常見故障、分析、糾正措施列表如下,供各輪胎廠設備管理及現有設備的大中修參考。
一、 主機
故 障 分 析 糾 正 1.硫化機運動時減速機發出不正常的響聲 ①電機制動器耐磨襯套需調整;
②電機摩擦盤損壞;
③制動襯片弄污后弄濕;
④閉合限位開關位置不對后失靈;
⑤減速機軸承損壞。
①調整制動器;
②更換摩擦盤;
③清理制動襯片;
④檢查限位開關,必要時更換;
⑤更換減速機軸承。 2.某些軸與軸套膠合。如曲柄齒輪 ①干油泵有故障,工作不正常;
②注油器堵塞或泄露;
③潤滑管路堵塞后泄露;
④潤滑管路中混入空氣,不能輸油;
⑤動力氣源壓力不夠,使輸出油壓降低。 ①檢查干油泵工作是否正常,其輸出油壓力應不低於14MPa;
②拆下注油器檢查並疏通清理;
③清理潤滑管道,保證暢通;
④將混入空氣的管道接頭卸下,開啟干油泵壓油排氣。 3.硫化機起動時有振動 ①傳動鍵鬆動。 ①換鍵。 4.硫化機運動時有不正常的響聲 ①齒輪及軸間的鍵裝置有鬆動;
②齒輪裝置中嚙合間隙太大;
③蝸輪減速機嚙合間隙及輸出軸套處空隙太大。
①使鍵複位;
②檢查齒輪及軸套,必要時更換;
③檢查,若軸套磨損嚴重,就更換它。
5.硫化結束不自動開模 ①外壓排除太慢,冷凝水排放不徹底或不排放;
②零壓開關失靈;
③抽真空電磁閥失 ①清理冷凝水過濾網;
②檢查零壓開關,調整或更換;
③檢查電磁閥是否動作,若不動作,應排除故障或更換 6.開模時硫化室密封圈從槽里滑出來 ①開模時硫化室壓力未降到設定值;
②密封槽氣孔堵塞;
③開模時硫化室內成為真空。
①檢查壓力開關設定的壓力;
②清理通氣孔,保持暢通;
③檢查上硫化室頂上的止回閥,使其正常 。 11.硫化機在完全閉合位置上不能正確停車 ①電機制動器太松;
②電機制動的摩擦盤破損嚴重;
③制動襯污染受潮;
④"合模"旋轉編碼器失靈;
⑤交流接觸器粘接。
①將電機制動器適當調緊;
②換摩擦盤;
③清潔制動襯;
④仔細調整旋轉編碼器的合模限位接點;
⑤修理接觸器的鐵心和觸點。
二、裝胎機構
故 障 分 析 糾 正 1.抓胎器進出動作太快,引起振動
① 通入抓胎器回水缸的膠管破裂;
② 止動螺栓有錯位;
③ 液壓管中,液體的節流阻尼孔太大。 ① 更換膠管;
② 調整止動螺栓並鎖緊之;
③ 將節流阻尼孔適當縮小。 2.抓胎器進出動作失靈 ① 轉動軸及軸套膠合;
② 通機械手進出水缸的管線堵塞;
③ 滑閥失靈。
① 修理軸套,必要時更換,經常用油杯加油;
② 拆開並清洗管道;
③ 檢查並修理滑閥。 3.抓胎器轉入自動裝胎時中途又自行轉出 ① 抓胎器轉入、轉出控制系統有問題;
② 滑閥失靈;
③ 抓胎器轉入、轉出控制管路中余壓未能排盡;
④ 抓胎器進出動力水膠管破裂。
① 檢查氣動控制閥是否失靈,自動控制程序是否有誤;
② 檢查抓胎器進出手轉閥在中間位置時應是排氣位置,否則應改正之;
③ 更換失效的滑閥;
④ 更換破裂的膠管。 4.抓胎器張開、閉合動作太慢 ① 氣源壓力太低;
② 閥的排氣口堵塞。
① 檢查氣源壓力是否0.7MPa;
② 清理排氣口,使其暢通。
三、硫化室與調模機構
故 障 分 析 糾 正 ⒈合模力不足 ①合模限位開關位置不對,未能完全閉合;
②調模機構間隙太大;
③調模不到位;
①調整開關限位點使上模能完全閉合;
②更換超差嚴重的零件;
③將上模適當下調; 2.上下模間有橡膠溢出 ①合模力不夠;
②左右模合模力不平衡;
③上下模合模面凹凸不平;
④上下模安裝面不平行。
①調整合模力至規定值;
②選擇其中一模調整,使合模力左右基本一致(相差<10噸);
③修理合模面;
④調整或修理,使平行度達到要求。 3.硫化機主電機在合模到達完全閉合位置前轉速下降 ①各潤滑點潤滑不夠;
②起動前手動油泵循環不足;
③硫化機合模壓力定得過高;
④蝸齒輪裝置齒面損壞引起齒輪效率降低;
⑤曲柄齒輪裝置齒面損壞引起齒輪效率降低;
⑥電源電壓太低,使主電機輸出扭矩不夠;
⑦主軸與軸套間有粘滯現象;
⑧蝸輪箱內的潤滑油質量差,降低了蝸輪蝸桿的傳動效率。
⑤檢查電機的電源電壓,採取相應的措施;
⑥修理主軸或軸套,必要的話換軸套;
⑦檢查潤滑油的質量,若型號不對或太臟太舊,應更換。
③上下熱板之間不夠平行(前後方向);
④模型預熱不夠,溫度過低。
③噸位表定位螺釘鬆動。
①調整一次上模,使合模力一致;②螺紋鏽蝕或粘有異物。
①注入輕油,轉動調模手柄,使調模螺母上下運動數次,噴塗樂泰767;②壓力過低時,可適當減小蒸汽循環,保持蒸汽壓力,即將熱排閥適當關小。
5.自動定型時胎胚歪偏 ①機械手對中性差;②注油器堵塞或泄露;
③潤滑管堵塞或泄露;
④潤滑管路中混入空氣,不能輸油;
⑤為儲油器加油后沒有放氣;
⑥動力氣源壓力不足,使輸出油壓降低。