合肥二電廠350 MW電站採用半容量汽動給水泵,其驅動汽機是杭州汽輪機廠設計製造的NK50/56型汽輪機。該類機組以靈活、可靠的運行廣受用戶的青睞,至今已出廠了近百台。但在應用中發現其油系統、汽封蒸汽系統仍存在一些問題。本文將結合合肥二電廠的應用情況對這些問題進行分析,供大家參考。
1 NK50/56型給水泵汽輪機存在的問題及分析
1.1 油系統不能協調工作
NK50/56給水泵汽機正常工作時,只有軸承耗油以及調節系統漏油,用油量很小,而在盤車時用油較大 。離心油泵的最大輸出油量與最小輸出油量的比值如果≤2.5,則油泵工作穩定,出口油壓不僅在正常運行時得到保證,而且在盤車時也能得到保證。但是實際運行中,這個比值超過3。這預示著如果使用一台泵 ,既要供潤滑油與控制油,又要供盤車油與頂軸油,這台泵將不堪重負。
實踐顯示,如果給水泵小汽機油站只配置二台相同型號80YL-120的離心油泵,則汽機盤車時需二台油泵並列運行,否則,潤滑油、控制油、盤車油與頂軸油將不能協調地工作。因此,系統設置時最好為盤車裝置專門配置一台相同型號的油泵。
1.2 汽封蒸汽系統
給水泵汽機的汽封用汽由主機軸封系統供給,供汽壓力是27 kPa。給水泵汽機進汽管路上裝有一隻節流孔板,旨在將軸封供汽壓力降至3~8 kPa,再送入給水泵汽機的汽封系統。節流孔板的孔徑要在現場調試確定。有些電廠把節流孔板取下不用,而將27 kPa的蒸汽直接送入給水泵汽機的汽封系統。過高的蒸汽壓力經汽封齒節流后仍然壓力很高,於是蒸汽從前後汽封體噴出,凝結水流沿轉子軸向穿透油封擋進入前後軸承座中污染潤滑油。
另一方面,給水泵汽機的汽封進汽管路的疏水對汽封供汽壓力的影響很大。一般情況下,該疏水接到主機真空疏水擴容器,給水泵汽機啟動時,疏水閥打開;正常運行時,該閥關閉。由於真空