TY220系列推土機液力變矩器是由固定在殼體上的泵輪（與飛輪齒圈相連，屬動力輸人裝置）、導輪（屬增力裝置）、渦輪（與傳動輸出軸相連，屬於動力輸出裝置）及閥、泵、管路等組成。常見故障現象有：冷、熱車不傳遞轉矩；變矩器漏油。
1．冷車不傳遞轉矩
原因有：後橋油箱油不夠、管路密封不嚴、磁性濾芯堵塞、變速泵壞、調壓閥彈簧失效或發卡、溢流閥彈簧失效或發卡、變矩器元件損壞（最後一項情況很少見，判斷時要慎重）等。
(1)檢查後橋油箱油位。
(2)檢測傳動細濾器檢查口處的壓力。用壓力表檢查此處的壓力應為2. 5MPa。若此處無任何壓力，可斷定變速泵損壞或者變速泵前的油路有問題。若管路的密封失效，會引起變速泵吸入大量的空氣，造成無油壓。排除方法是檢查泵前管路的密封情況和變速泵是否損壞（如打齒或斷軸）。若檢查口處的壓力有一定數值但＜2.5MPa，則斷定變速泵出現磨損或者磁性濾芯堵塞，清洗磁性濾芯后，油路壓力仍＜2.5MPa，則斷定變速泵有磨損。將泵解體，若泵的主動齒輪和泵體軸向間隙> 0.12mm，軸與軸承間隙＞0.15mm，齒輪齒面、端面有明顯損壞，則應更換變速泵。
(3)檢查變矩器溢流閥的入口壓力。用壓力表檢測此處壓力應為0.7~0. 9MPa，因為調壓閥的設定壓力為2.5MPa，此壓力的建立是為了保證除變速箱一擋外的各排擋離合器的結合。達到此壓力后，調壓閥開啟向變矩器供油。若調壓閥的設定壓力大於規定壓力或閥芯卡死，則會造成向變矩器供油不足而不能正常工作。同樣，溢流閥調整不當、彈簧失效或閥芯卡澀，壓力不在0.7~0.9MPa（發動機2000r/min時）範圍內，則會導致變矩器不能工作。
2．熱車不傳遞轉矩
除進行冷車情況檢查外，還應檢查下列方面：
(1)傳動系統的油溫。正常油溫應為70~80℃，若油溫較高，傳動油的粘度降低，變矩器不能正常工作。
(2)背壓閥的壓力。發動機轉速在2000r/min時，背壓閥應能保證變矩器壓力為0.3~0. 5MPa；發動機轉速在600r/min時，保證壓力為0.2~0. 3MPa，以防止工作時變矩器因壓力過低而產生氣蝕現象或工作油液全部流失。若背壓閥壓力達不到上述規定數值，可斷定變矩器本身有內漏。
(3)解體檢查變矩器。如果導向器頸部外徑≤77.75mm時，貝恤鍍鉻或更換。導輪軸密封環寬度≤3. 5mm時或厚度≤4.9mm時，應更換；渦輪軸密封環的寬度≤2mm時或厚度≤2.2mm時，應更換。
3．變矩器漏油
(1)變矩器濾芯堵塞，造成變矩器殼內的油不能迴流到後橋油箱，殼內的油壓過高，從馬達或軸頭等處漏油，排除方法是清洗或更換濾芯。
(2)回油泵回油減少，其原因是泵的主動齒輪與泵體軸向間隙> 0. 23mm，徑向間隙> 0. 30mm。這時殼內油壓過高而外漏。排除方法是更換回油泵。
(3)渦輪輸出軸軸頭油封磨損，造成工作油液外漏，應更換油封。
