桑塔納自動變速器換擋桿不鎖止故障檢修

   時間:2014-03-11 12:51:16
桑塔納自動變速器換擋桿不鎖止故障檢修簡介
      故障診斷:該車配置01N四擋自動變速器,用故障診斷儀V.A.G1552查詢自動變速器控制單元無故障碼,用萬用表測量換擋桿鎖止電磁閥的阻值與新的電磁閥……
桑塔納自動變速器換擋桿不鎖止故障檢修正文
  

故障診斷:該車配置01N四擋自動變速器,用故障診斷儀V.A.G1552查詢自動變速器控制單元無故障碼,用萬用表測量換擋桿鎖止電磁閥的阻值與新的電磁閥一樣。再測量其兩端電壓,當不踩制動踏板時為0V,踩下制動板的還為OV。該電磁閥通過變速器控制單元受控於制動燈開關F。當踩下制動踏板時制動開關F閉合,從蓄電池正極來為30號電源經過制動開關F分為兩路,一路給制動燈供電,使制動燈亮,另一路給變速器控制單元一個制動踏板踩下的信號,使其吸合換擋電磁閥,使電磁閥從P擋到1擋之間任意切換。接下來檢查制動開關F,當踩下制動踏板時發觀兩制動燈都不亮,只有高位制動燈亮,而不踩制動踏板對高位制動燈微亮。首先檢查制動燈,發現燈絲都已燒斷,更換兩燈泡后。奇迹發生了,以前的故障都消失了。

為了找到問題的根源。先摘掉兩個制動燈泡。再測量與制動開關F相連的變速器控制單元的端子15號腳的電壓相關電路,該電壓為56V,這時高位制動燈微亮。再斷掉與15號腳有關的另一線路,即ABs控制單元到制動燈開關的線,15號腳的電壓仍為5.6V。現在問題集中在變速器控制單元,剛好有一輛同型號的車進廠,將兩制動燈泡摘掉,同樣的故障也發生在這輛車上。這就驗證該車的變速器控制單元設計有缺陷。當兩制動燈完好時來自變速器控制單元內部即15號腳的電流經兩燈絲而搭銑當兩燈絲都熔斷時,從控制單元內部來的電流經過高位制動燈的發光二極體搭鐵(即發光二極體微亮),使15號腳上有5.6V的電壓,使控制單元誤認為制動開關閉合。從而使換擋桿鎖止電磁閥吸合,換擋桿處於解鎖狀態。

故障總結:該型號車都存在這種問題,說明是廠方設計時沒有考慮周到,希望各位同行在以後工作中注意此車型,避免走彎路。

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