空壓機的故障檢修 故障現象： 空壓機無壓力空氣排出。
故障原因：
1、空壓機松壓閥卡滯。閥片變形或斷裂。
2、進、排氣口積碳過多。
故障的判斷與排除方法：
1、檢查松壓閥組件，清洗、更換失效件。
2、拆檢缸蓋，檢查閥片，更換變形、斷裂的閥片。
3、拆檢缸蓋，清理閥座板、閥片。 故障現象：在發動機運轉，空壓機向儲氣罐充氣的情況下，氣壓表指示氣壓達不到起步壓力值。
故障原因：
1、氣壓表失靈。
2、空壓機與發動機之間的傳動皮帶過松打滑或空壓機到儲氣罐之間的管路破裂或接頭漏氣。
3、油水分離器、管路或空氣濾清器沉積物過多而堵塞。
4、空壓機排氣閥片密封不嚴，彈簧過軟或折斷，空壓機缸蓋螺栓鬆動、砂眼和氣缸蓋襯墊沖壞而漏氣。
5、空壓機缸套與活塞及活塞環磨損過甚而漏氣。
故障的判斷與排除方法：
1、觀察氣壓表，如果指示壓力不足，可讓發動機中速運轉數分鐘，壓力仍不見上升或上升緩慢，當踏下制動踏板時，放氣聲很強烈，說明氣壓表損壞，這時應修復氣壓表。
2、如果上述試驗無放氣聲或放氣聲很小，就檢查空壓機皮帶是否過松，從空壓機到儲氣罐、到控制閥進氣管、接頭是否有鬆動、破裂或漏氣處。
3、如果空壓機不向儲氣罐充氣，檢查油水分離器和空氣濾清器及管路內是否污物過多而堵塞，如果是堵塞，應清除污物。
4、經過上述檢查，如果還找不到故障原因，則應進一步檢查空壓機的排氣閥是否漏氣，彈簧是否過軟或折斷，氣缸蓋有無砂眼、襯墊是否損壞，根據所查找的故障更換或修復損壞零件。
5、檢查空壓機缸套、活塞環是否過度磨損。
6、檢查並調整卸荷閥的安裝方向與標註(箭頭)方向是否一致。
故障現象：
1、在空氣濾清器及排氣口有機油溢出。
2、儲氣罐(濕)放水時有過量的機油溢出。
故障原因：
1、吸氣受阻或進氣過濾不好。
2、回油受阻。
3、空壓機缸套與活塞及活塞環磨損過甚或油環裝反、卡滯而潤滑油上竄。
4、空壓機冷卻不完全。
5、臟物沒有經常從儲氣罐內排出。
6、空壓機運行時間過長。
7、發動機曲柄箱的壓力過高。
8、發動機油壓過高。
9、潤滑油變質。
10、空壓機有缺陷。
故障的判斷與排除方法：
1、檢查空壓機濾清器，如果有損壞、缺陷或不幹凈的空氣濾芯，及時更換損壞部件；檢查空壓機進氣管是否有扭結或變形，保證進氣管道具有最低要求的內圈直徑(建議15.9毫米以上)。
2、檢查回油管是否有過多的彎曲、扭結及障礙。建議最小回油管內徑為(12毫米)。回油管道必須一直從空壓機下降到發動機曲軸箱內。
3、檢查並測量空壓機缸套、活塞環磨損及損壞情況及裝配情況，磨損嚴重的應予更換。
4、針對空壓機的空氣冷卻部分，要：清除在散熱片上累積的油污、煙灰或不幹凈物。發現損壞的零件要更換；檢查損壞的散熱片，發現損壞的零件要更換。針對空壓機的水冷卻部分，要：檢查適當的冷卻管道尺寸(建議管道的最小直徑為9.5毫米)，檢查空壓機的冷卻劑流通情況，在發動機調節速度時候，最低允許的流量是每分鐘5升。如果冷卻劑流量緩慢，檢查冷卻管道和配件積累的銹、扭結和限制因素。
5、檢查水溫不能超過93℃。檢查儲氣筒上的氣閥，保證它們運行正常。建議車輛裝備自動排氣閥。並在儲氣筒前適當地配備使空氣乾燥的空氣乾燥裝置。
6、車輛在剎車沒有使用的情況下，泄露每分鐘不能超過6.9千帕壓力下降，在使用剎車情況下每分鐘20.7千帕。如果泄露過多，檢查系統漏氣並修理。檢查卸荷系統是否工作並修復。
7、測試發動機曲軸箱壓力是否過高，更換或修理曲柄軸箱的通風設備。油尺的鬆動或部分抬起表明曲軸箱的壓力有問題。
8、檢查發動機潤滑壓力(空壓機進油口處)，並與額定壓力相比較。
9、更換合格潤滑油。
10、只有在確認了上述諸原因都不存在的情況下，才能更換或修理空壓機。
故障現象：
1、金屬撞擊聲：
2、均勻的敲擊聲；
3、摩擦嘯叫聲。
故障原因：
1、連桿瓦磨損嚴重，連桿螺栓鬆動，連桿襯套磨損嚴重，主軸磨損嚴重或損壞產生撞擊聲；
2、皮帶過松，主、被動皮帶槽型不符造成打滑產生嘯叫；
3、空壓機運行后沒有立即供油，金屬干摩擦產生嘯叫；
4、固定螺栓鬆動；
5、緊固齒輪螺母鬆動，造成齒隙過大產生敲擊聲；
6、活塞頂有異物。
故障的判斷與排除方法：
1、檢查連桿瓦、連桿襯套、主軸瓦是否磨損、拉傷或燒損，連桿螺栓是否鬆動，檢查空壓機主油道是否暢通；建議更換磨.
