軸流風機動葉調節原理（TLT結構）
軸流送風機利用動葉安裝角的變化，使風機的性能曲線移位。性能曲線與不同的動葉安裝角與風道性能曲線，可以得出一系列的工作點。若需要流量及壓頭增大，只需增大動葉安裝角；反之只需減少動葉安裝角。
軸流送風機的動葉調節，調節效率高，而且又能使調節后的風機處於高效率區內工作。採用動葉調節的軸流送風機還可以避免在小流量工況下落在不穩定工況區內。軸流送風機動葉調節使風機結構複雜，調節裝置要求較高，製造精度要求亦高。
改變動葉安裝角是通過動葉調節機構來執行的，它包括液壓調節裝置和傳動機構。液壓缸內的活塞由軸套及活塞軸的凸肩被軸向定位的，液壓缸可以在活塞上左右移動，但活塞不能產生軸向移動。為了防止液壓缸在左、右移動時通過活塞與液壓缸間隙的泄漏，活塞上還裝置有兩列帶槽密封圈。當葉輪旋轉時，液壓缸與葉輪同步旋轉，而活塞由於護罩與活塞軸的旋轉亦作旋轉運動。所以風機穩定在某工況下工作時，活塞與液壓缸無相對運動。
活塞軸的另一端裝有控制軸，葉輪旋轉時控制軸靜止不動，但當液壓缸左右移動時會帶動控制軸一起移動。控制頭等零件是靜止並不作旋轉運動的。
葉片裝在葉柄的外端，每個葉片用6個螺栓固定在葉柄上，葉柄由葉柄軸承支撐，平衡塊與葉片成一規定的角度裝設，二者位移量不同，平衡塊用於平衡離心力，使葉片在運轉中成為可調。
動葉調節機構被葉輪及護罩所包圍，這樣工作安全，避免臟物落入調節機構，使之動作靈活或不卡澀。
當軸流送風機在某工況下穩定工作時，動葉片也在相應某一安裝角下運轉，那麼伺服閥將油道①與②的油孔堵住，活塞左右兩側的工作油壓不變，動葉安裝角自然固定不變。
當鍋爐工況變化需要減小調節風量時，電信號傳至伺服馬達使控制軸發生旋轉，控制軸的旋轉帶動拉杆向右移動。此時由於液壓缸只隨葉輪作旋轉運動，而調節桿(定位軸)及與之相連的齒條是靜止不動的。於是齒套是以B點為支點，帶動與伺服閥相連的齒條往右移動，使壓力油口與油道②接通，回油口與油道①接通。壓力油從油道②不斷進入活塞右側的液壓缸容積內，使液壓缸不斷向右移動。與此同時活塞左側的液壓缸容積內的工作油從油道①通過回油孔返回油箱。
由於液壓缸與葉輪上每個動葉片的調節桿相連，當液壓缸向右移動時，動葉的安裝角減小，軸流送風機輸送風量和壓頭也隨之降低。
當液壓缸向右移動時，調節桿(定位軸)亦一起往右移動，但由於控制軸拉杆不動，所以齒套以A為支點，使伺服閥上齒條往左移動，從而使伺服閥將油道①與②的油孔堵住，則液壓缸處在新工作位置下(即調節后動葉角度)不再移動，動葉片處在關小的新狀態下工作。這就是反饋過程。在反饋過程中，定位軸帶動指示軸旋轉，使它將動葉關小的角度顯示出來。
若鍋爐的負荷增大，需要增大動葉角度，伺服馬達使控制軸發生旋轉，於是控制軸上拉杆以定位軸上齒條為支點，將齒套向左移動，與之嚙合齒條(伺服閥上齒條)也向左移動，使壓力油口與油道①接通，回油口與油道②接通。壓力油從油道①進入活塞的左側的液壓缸容積內，使液壓缸不斷向左移動，而與此同時活塞右側的液壓缸容積內的工作油從油道②通過回油孔返回油箱。此時動葉片安裝角增大、鍋爐通風量和壓頭也隨之增大。當液壓缸向左移動時，定位軸也一起往左移動。以齒套中A為支點，使伺服閥的齒條往右移動，直至伺服閥將油道①與②的油孔堵住為止，動葉在新的安裝角下穩定工作。
