普通車床的組成和傳動

1.床身：是車床的基礎零件，用來支承和安裝車床的各部件，保證其相對位置，如床頭箱、進給箱、溜板箱等。床身具有足夠的剛度和強度，床身表面精度很高，以保證各部件之間有正確的相對位置。床身上有四條平行的導軌，供大拖板（刀架）和尾架相對於床頭箱進行正確的移動，為了保持床身表面精度，在操作車床中應注意維護保養。

2.床頭箱（主軸箱）：用以支承主軸並使之旋轉。主軸為空心結構。其前端外錐面安裝三爪卡盤等附件來夾持工件，前端內錐面用來安裝頂尖，細長孔可穿入長棒料。C6132車床主軸箱內只有一級變速，其主軸變速機構安放在遠離主軸的單獨變速箱中，以減小變速箱中的傳動件產生的振動和熱量對主軸的影響。

3.變速箱：由電動機帶動變速箱內的齒輪軸轉動，通過改變變速箱內的齒輪搭配（嚙合）位置，得到不同的轉速，然後通過皮帶輪傳動把運動傳給主軸。

4.進給箱又稱走刀箱，內裝進給運動的變速齒輪，可調整進給量和螺距，並將運動傳至光桿或絲桿。

5.光桿、絲桿：將進給箱的運動傳給溜板箱。光桿用於一般車削的自動進給，不能用於車削螺紋。絲桿用於車削螺紋。

6.溜板箱：又稱拖板箱，與刀架相聯，是車床進給運動的操縱箱。它可將光桿傳來的旋轉運動變為車刀的縱向或橫向的直線進給運動；可將絲桿傳來的旋轉運動，通過「對開螺母」直接變為車刀的縱向移動，用以車削螺紋。

7.刀架：用來夾持車刀並使其作縱向、橫向或斜向進給運動。它包括以下各部分。

（1）大拖板（大刀架、縱溜板）與溜板箱連接，帶動車刀沿床身導軌縱向移動，其上面有橫嚮導軌。

（2）中溜板（橫刀架、橫溜板）它可沿大拖板上的導軌橫向移動，用於橫向車削工件及控制切削深度。

（3）轉盤它與中溜板用螺釘緊固，鬆開螺釘，便可在水平面上旋轉任意角度，其上有小刀架的導軌。

（4）小刀架（小拖板、小溜板）它控制長度方向的微量切削，可沿轉盤上面的導軌作短距離移動，將轉盤偏轉若干角度后，小刀架作斜向進給，可以車削圓錐體。

（5）方刀架它固定在小刀架上，可同時安裝四把車刀，鬆開手柄即可轉動方刀架，把所需要的車刀轉到工作位置上。

8.尾架：安裝在床身導軌上。在尾架的套筒內安裝頂尖，支承工件；也可安裝鑽頭、鉸刀等刀具，在工件上進行孔加工；將尾架偏移，還可用來車削圓錐體，使用尾架時注意：

1）用頂尖裝夾工件時，必須將固定位置的長手柄扳緊，尾架套筒鎖緊。

2）尾架套筒伸出長，一般不超過100mm。

3）一般情況下尾架的位置與床身端部平齊，在搖動拖板時嚴防尾架從床身上落下，造成事故。

四、C6132（或C616）車床各部分的調整及其手柄的使用

C6132車床採用操縱桿式開關，在光桿下面有一主軸啟閉和變向手柄當手柄向上為反轉，向下為正轉，中間為停止位置。

1.主軸轉速的調整主軸的不同轉速是靠床頭箱上變速手輪與變速箱上的長、短手柄配合使用得到的。變速手傳輸線有低速I和高速II兩個位置，長手柄有左、右兩個位置，短手柄有左、中、右三個位置，它們相互配合使用，可使主軸獲得28.5～1430r/min 12種不同的轉速（詳見床頭箱上的主軸轉速表）。

操作和使用時應注意：

1）必須停車變速，以免打壞齒輪。

2）當手柄或手輪板不到正常位置時，要用手扳轉卡盤。

3）為了安全操作，轉速不高於360r/min。

2.進給量的調整進給量的大小是靠變換配換齒輪及改變進給箱上兩個手傳輸線的位置得到的。其中一手輪有5個位置。另一手輪有4個位置。當配換齒輪一定時，這兩個手輪配合使用，可以獲得20 種進給量。更換不同的配換齒輪。可獲得多種進給量（詳見進給箱上的進給量表）。

離合手柄是控制光桿和絲桿轉動的，一般車削走刀時，使用光桿，離合手柄向外拉；車螺紋時，使用絲桿、離合手柄向里推。

3.手動手柄的使用順時針搖動縱向手動手柄，刀架向右移動；逆時針搖動，刀架向左移動。順時針搖動橫向手動手柄，刀架向前移動；逆時針搖動，刀架向後移動。

4.自動手柄的使用使用光桿時，當換向手輪處於「正向」（-）位置時，抬起縱向自動手柄，刀架自動向左進給；抬起橫向自動手柄，刀架自動向前進給。使用絲桿時，向下按開合螺母手柄，向左自動走刀車削右旋螺紋。當換向手柄處玩弄「反向」（-）位置時，上述情況正好相反。當換向手柄處於「空檔」（O）位置時，縱、橫向自動進給機構失效。

5.其它手柄的使用，當需要刀具短距離移動時，可使用小刀架手柄。裝刀和卸刀時，需要使用方刀架鎖緊手柄。注意：裝刀、卸刀和切削時，方刀架均需鎖緊，此外，尾架手輪用於移動尾架套筒，手柄用於鎖緊尾架套筒。