華晨金杯壓縮機頻繁吸合不上

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華晨金杯壓縮機頻繁吸合不上簡介
    一輛行駛里程約10.6萬km的2010年華晨金杯車,該車因開空調時壓縮機頻繁吸合不上(即不製冷)而進廠報修。該車裝配4G20B2.0L電控汽油發動機(發……
華晨金杯壓縮機頻繁吸合不上正文
一輛行駛里程約10.6萬km的2010年華晨金杯車,該車因開空調時壓縮機頻繁吸合不上(即不製冷)而進廠報修。該車裝配4G20B2.0L電控汽油發動機(發動機採用爾福MT22.1電控系統),5速手動變速器。

故障診斷:接車后,對故障現象進行了驗證,待發動機啟動著車后,打開前鼓風機開關(任意一擋位)及A.C開關,前鼓風機都能夠正常工作,但空調壓縮機始終處於頻繁吸合狀態(叭嗒叭嗒的聲音),空調出風口無冷風(即不製冷)。
對於現代電控汽車空調而言,造成空調壓縮機頻繁吸合不上的可能原因有:空調系統管路內製冷劑壓力不足或壓力過高、發動機轉速低於正常怠速轉速、空調系統壓力開關工作不可靠、空調控制器(也稱放大器)故障、壓縮機繼電器及其線路故障、冷凝電磁風扇不工作、發動機ECU故障等。


本著由簡到繁的原則對故障進行逐一檢查。首先,檢查空調系統在靜態狀態下管路內的高、低壓側的壓力,經空調歧管壓力表測量,高、低壓兩側的壓力均為120kPa,屬正常壓力。在發動機啟動著車狀態下,打開前鼓風機開關及空調A/C開關后,壓縮機在吸合瞬間,用手觸摸空調高壓管明顯感覺其內部有撞擊脈動聲,觀察空調高壓歧管壓力表數值竟然達到3000kPa以上。為何壓力能夠達到這麼高?說明空調系統管路內可能有堵塞現象或冷凝器散熱不良而引起的。
仔細查看在空調A/C開關打開的狀態下,雖然能夠聽到壓縮機頻繁吸合的聲音,但聽不到冷凝電磁風扇工作的聲音,很可能就是由於冷凝器電磁風扇不工作而導致系統壓力過高,當空調系統壓力過高后,壓縮機上的壓力保護開關就會自動斷開空調壓縮機電磁離合器線圈的電源,以此來保護空調壓縮機及管路不受損壞,故空調壓縮機便會出現頻繁吸合(叭嗒叭嗒的聲音)。
對於冷凝電磁風扇不工作的可能原因有:冷凝電磁風扇保險絲損壞、電磁風扇損壞、電磁風扇繼電器工作不良、電磁風扇低速電阻損壞、電磁風扇線路故障等。
為了確認是風扇控制線路故障還是電磁風扇電機損壞,拔下風扇電機2P連接器,對電磁風扇電機供電情況進行了測量,經萬用表及測試燈測量,電磁風扇電機供電線路正常(12V),說明該車電磁風扇電機損壞。
故障排除:更換一新的電磁風扇電機裝車,再次對空調系統進行試驗,在打開前鼓風機開關及A/C開關后,冷凝電磁風扇能夠正常工作,壓縮機也能夠正常工作,空調系統恢複製冷,且製冷效果良好,經反覆試驗,在發動機怠速狀態下,空調系統高、低壓的壓力恢復至正常工作壓力,如圖所示,高壓側的壓力為1680kP。左右,低壓側的壓力為220kPa左右,至此故障排除。


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