日立EX90 挖掘機時，發現迴轉無動作，而其他動作均正常。
當操作手柄置於迴轉位置時，控制油到達控制閥，推動迴轉閥桿使后工作油泵提供的高壓油進人迴轉馬達;同時，控制油回油箱的油路被切斷，使制動鬆開閥的壓力增加，推動其閥桿使另一路輔助壓力油進人制動活塞，打開迴轉制動裝置，使迴轉馬達動作;迴轉馬達通過變速器的小齒輪輸出動力，小齒輪與迴轉齒圈嚙合而產生迴轉動作。
1 .故障原因分析和檢查
從迴轉機構的工作原理知，產生故障的原因有三個方面，即主工作油路、機械傳動和控制油路部分。
( 1 )主工作油路的檢查
如果迴轉主油路壓力較低，將不能產生迴轉動作。測量主工作油路系統的壓力，在後工作油泵壓力出口處有一內六角油堵，拆下后裝上壓力表，操作迴轉手柄，將柴油機加速，經測量壓力達23.5 MPa ，為系統的正常工作壓力，說明主工作油路各液壓元件均正常。
( 2 )機械傳動部分的檢查
迴轉馬達將動力經變速器的小齒輪輸出，小齒輪繞迴轉齒圈旋轉，在這一動力輸出的過程中，如果相互嚙合的齒輪受卡，也會產生無迴轉動作。
一般齒輪嚙合不正常都會有異響產生，現駕駛員在操作中沒有聽到迴轉有異響，所以機械傳動故障可以暫且排除在外。
( 3 )控制油路的檢查
由於該挖掘機其他動作均正常，說明提供控制油壓的輔助油泵工作正常。迴轉動作的控制油路有3 條，即控制迴轉閥桿、制動鬆開閥和進人停車制動活塞的油路。具體分析如下。
操作迴轉手柄時，觸摸迴轉馬達壓力油管時有較強的油流感，說明主工作壓力油已到達迴轉馬達，控制閥的迴轉閥桿能正常打開，控制油路工作正常。測量至停車制動活塞的油壓。打開該油路到迴轉馬達的管接頭，裝上三通接頭和壓力表，經測量壓力達4 MPa ，說明該油路壓力正常。
測量至制動鬆開閥的油壓。打開該油路到迴轉馬達的管接頭，裝上三通接頭和壓力表，經測量壓力為0.4-0.6 MPa ，顯然是這一壓力太低(正常工作壓力應為4 MPa ) ，無法打開制動鬆開閥，另一路的控制油也就流不到制動活塞內，更打不開迴轉制動裝置，因此，迴轉也就無動作。該油路壓力較低的原因有兩個，一是控制閥產生泄漏，使進人制動鬆開閥的油壓變低(把壓力表接在從控制閥到制動鬆開閥的控制油管的管接頭上，實測油壓僅為0.4-0.6 MPa ，說明控制閥已泄漏的判斷正確);二是制動鬆開閥因磨損使配合間隙變大產生泄漏(經解體檢查，其閥桿與閥孔配合較好，也無卡死現象)。
2 .故障處理
從故障的原因分析和檢查知，故障的主要原因是控制閥產生泄漏。由於修複比較困難，於是更換了控制閥，修復后，迴轉動作恢復正常。
